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Bildergalerie: Der sanfte Riese: Erster Test vom Hyundai-Flaggschiff ix55

Das Edel-SUV prescht vor: Der Hyundai ix55 kommt zu uns

Der Wagen ist groß, aber recht unauffällig gestylt

Ein kleiner Spoiler schließt die Dachkante ab

Zwei Abgasenden entsorgen den Dreiliter-Diesel

Die Fondscheiben sind ab der B-Säule getönt

Die spitz zulaufende Dachlinie erzeugt eine schmale D-Säule

Zwei Lufteinlässe prägen das Gesicht

Dank Allradantrieb sind Ausflüge in leichtes Gelände kein Problem

Das Cockpit ist funktional gestylt

Tasten am Lenkrad erleichtern die Bedienung des Radios

Klassische Rundinstrumente zeigen die wichtigsten Werte an

Die Tasten der Klimaautomatik (in der unteren Hälfte) sind nicht intuitiv bedienbar

In der Mittelkonsole gibt es unter einer Klappe zwei Getränkehalter

Sieben Sitze? Hier ist das Geheimnis noch nicht gelüftet

Die Klappstühle sind am Wagenboden verborgen

Die dritte Reihe bietet selbst Erwachsenen Platz

Mittelarmlehne und Sitzheizung: In der zweiten Reihe lässt es sich gut residieren

Ein kleines Fach im Kofferraum beherbergt wichtige Utensilien

Der ix55 ist neu bei uns, in den USA kennt man ihn als Veracruze schon länger

Common-Rail-Antrieb: Der Diesel leistet 239 PS

Die Premium-Variante ist mit 18-Zöllern bestückt

Nach einem kleinen Schwung im Kotflügel steigt die Schulterlinie gerade an

Mit blauer Außenlackierung kontrastiert der graue Kantenschutz deutlicher

Der Wagen ist in der Premium-Variante 46.990 Euro teurer

Jeder ix55 bekommt die Leichtmetallfelgen ab Werk

Durch die schwarze Färbung sind B- und C-Säule gut verborgen

Auch die Nebellampen sind ab Werk dabei

Hinter den Scheinwerfergläsern verbirgt sich Xenon-Lampen

Das Edel-SUV prescht vor: Der Hyundai ix55 kommt zu uns

Der Wagen ist groß, aber recht unauffällig gestylt

Ein kleiner Spoiler schließt die Dachkante ab

Zwei Abgasenden entsorgen den Dreiliter-Diesel

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Die Fondscheiben sind ab der B-Säule getönt

Die spitz zulaufende Dachlinie erzeugt eine schmale D-Säule

Zwei Lufteinlässe prägen das Gesicht

Dank Allradantrieb sind Ausflüge in leichtes Gelände kein Problem

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Das Cockpit ist funktional gestylt

Tasten am Lenkrad erleichtern die Bedienung des Radios

Klassische Rundinstrumente zeigen die wichtigsten Werte an

Die Tasten der Klimaautomatik (in der unteren Hälfte) sind nicht intuitiv bedienbar

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In der Mittelkonsole gibt es unter einer Klappe zwei Getränkehalter

Sieben Sitze? Hier ist das Geheimnis noch nicht gelüftet

Die Klappstühle sind am Wagenboden verborgen

Die dritte Reihe bietet selbst Erwachsenen Platz

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Mittelarmlehne und Sitzheizung: In der zweiten Reihe lässt es sich gut residieren

Ein kleines Fach im Kofferraum beherbergt wichtige Utensilien

Der ix55 ist neu bei uns, in den USA kennt man ihn als Veracruze schon länger

Common-Rail-Antrieb: Der Diesel leistet 239 PS

Die Premium-Variante ist mit 18-Zöllern bestückt

Nach einem kleinen Schwung im Kotflügel steigt die Schulterlinie gerade an

Mit blauer Außenlackierung kontrastiert der graue Kantenschutz deutlicher

Der Wagen ist in der Premium-Variante 46.990 Euro teurer

Jeder ix55 bekommt die Leichtmetallfelgen ab Werk

Durch die schwarze Färbung sind B- und C-Säule gut verborgen

Auch die Nebellampen sind ab Werk dabei

Hinter den Scheinwerfergläsern verbirgt sich Xenon-Lampen

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