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Bildergalerie: Der Portal-Van: Opel Meriva 1.4 Turbo mit 140 PS im Test

Der neue Opel Meriva ist seit Mitte Juni 2010 im Handel

Mit 4,29 Meter ist das Auto kaum länger als ein VW Golf. Die Höhe ist allerdings etwa zehn Zentimeter größer

Sieben verschiedene Motoren stehen im Meriva zur Auswahl

1.4 Turbo mit 140 PS: Wir fuhren den Topbenziner

Der Meriva gehört zu den beliebtesten Minivans

Charakteristisch ist der Knick in der unteren Fensterlinie

Der Grill mit der breiten Chromspange ist typisch Opel

Die Front ist optisch nicht besonders gelungen

Der Clou am Meriva sind die gegenläufig öffnenden Türen

Die Türen öffnen außerdem besonders weit

Fein: Im Innenraum dominieren Schwarz und Silber

Das für den Meriva angebotene Navi deckt nur Deutschland ab

Die Instrumente liegen in tiefen Tuben

Der 140-PS-Benziner besitzt eine Sechsgang-Schaltung

Die Armlehne zwischen den Vordersitzen lässt sich in Fahrtrichtung verschieben

Elektrische Fensterheber vorn sind Serie, hinten kosten sie Aufpreis

Der Sitzkomfort im Fond ist gut

Wer will, kann den mittleren Fondsitz versenken ...

... oder gleich alle drei Rücksitze platt machen

Bei dachhoher Beladung passen maximal 1.500 Liter in den Meriva

Die geteilt umklappbaren Sitze gehören zum serienmäßigen FlexSpace-Sitzkonzept

Auch wenn die Rücksitze benutzt werden sollen, bleiben 400 Liter Kofferraum - gemessen bis zur Oberkante der Fondlehnen

Der 1,4-Liter-Turbo mit 140 PS verbraucht laut Hersteller 6,1 Liter pro 100 Kilometer

Der Meriva 1.4 Turbo ist ab 20.150 Euro zu haben

Der neue Opel Meriva ist seit Mitte Juni 2010 im Handel

Mit 4,29 Meter ist das Auto kaum länger als ein VW Golf. Die Höhe ist allerdings etwa zehn Zentimeter größer

Sieben verschiedene Motoren stehen im Meriva zur Auswahl

1.4 Turbo mit 140 PS: Wir fuhren den Topbenziner

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Der Meriva gehört zu den beliebtesten Minivans

Charakteristisch ist der Knick in der unteren Fensterlinie

Der Grill mit der breiten Chromspange ist typisch Opel

Die Front ist optisch nicht besonders gelungen

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Der Clou am Meriva sind die gegenläufig öffnenden Türen

Die Türen öffnen außerdem besonders weit

Fein: Im Innenraum dominieren Schwarz und Silber

Das für den Meriva angebotene Navi deckt nur Deutschland ab

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Die Instrumente liegen in tiefen Tuben

Der 140-PS-Benziner besitzt eine Sechsgang-Schaltung

Die Armlehne zwischen den Vordersitzen lässt sich in Fahrtrichtung verschieben

Elektrische Fensterheber vorn sind Serie, hinten kosten sie Aufpreis

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Der Sitzkomfort im Fond ist gut

Wer will, kann den mittleren Fondsitz versenken ...

... oder gleich alle drei Rücksitze platt machen

Bei dachhoher Beladung passen maximal 1.500 Liter in den Meriva

Die geteilt umklappbaren Sitze gehören zum serienmäßigen FlexSpace-Sitzkonzept

Auch wenn die Rücksitze benutzt werden sollen, bleiben 400 Liter Kofferraum - gemessen bis zur Oberkante der Fondlehnen

Der 1,4-Liter-Turbo mit 140 PS verbraucht laut Hersteller 6,1 Liter pro 100 Kilometer

Der Meriva 1.4 Turbo ist ab 20.150 Euro zu haben

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