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Bildergalerie: Der neue Jeep Grand Cherokee im Test: Fein gemacht

Fein gemacht: Der neue Jeep Grand Cherokee

Neue Lichtkanten in der Seitenlinie lassen den großen Häuptling sportlicher erscheinen

Das große SUV wirkt deutlich schnittiger als der Vorgänger

Typisch Jeep: Große, trapezförmige Häuser für die Räder

Scheinwerfer und Grill sind schmaler geworden

Overland: Feines Leder-Cockpit mit neuem Holz-Leder-Lenkrad

Die neuen Instrumente stecken in Röhren

Der Innenraum ist wertiger geworden

Steuerzentrale mit Automatikhebel ...

... und den Tasten für das neue Selec-Terrain-System

Der Stauraum hat eine rechteckige Grundfläche

Nach dem Umlegen der Rücksitzlehnen ...

... entsteht eine ebene Ladefläche

Die Heckscheibe lässt sich separat öffnen

Ein großes Glasdach lässt viel Licht in den Innenraum

Der 3,6-Liter-V6 liefert 286 PS

Die klassischen sieben Schlitze im Kühlergrill sind rechtlich geschützt

Geländeausflug mit dem 5.7 V8: Das Auto kommt auch bei schwierigen Passagen ...

... auch dank der neuen Luftfederung ...

... und des elektronisch gesteuerten Allradantriebes ...

... souverän voran

Dabei hilft auch eine elektronische Bergabfahrkontrolle

Blindflug: So etwas sollten nur Fahrer mit genügend Geländeerfahrung nachmachen

Wasserdurchfahrten sind bis zu einem halben Meter Tiefe kein Problem

Eine Diesel-Variante soll erst im Mai 2011 kommen

Schön zu sehen: Der Neue ist viel schnittiger als der Vorgänger (kleines Bild)

Bei der neu gestylten Heckpartie sind Lampen in die Klappe integriert (kleines Bild: Vorgänger)

Fein gemacht: Der neue Jeep Grand Cherokee

Neue Lichtkanten in der Seitenlinie lassen den großen Häuptling sportlicher erscheinen

Das große SUV wirkt deutlich schnittiger als der Vorgänger

Typisch Jeep: Große, trapezförmige Häuser für die Räder

-

Scheinwerfer und Grill sind schmaler geworden

Overland: Feines Leder-Cockpit mit neuem Holz-Leder-Lenkrad

Die neuen Instrumente stecken in Röhren

Der Innenraum ist wertiger geworden

-

Steuerzentrale mit Automatikhebel ...

... und den Tasten für das neue Selec-Terrain-System

Der Stauraum hat eine rechteckige Grundfläche

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Nach dem Umlegen der Rücksitzlehnen ...

... entsteht eine ebene Ladefläche

Die Heckscheibe lässt sich separat öffnen

Ein großes Glasdach lässt viel Licht in den Innenraum

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Der 3,6-Liter-V6 liefert 286 PS

Die klassischen sieben Schlitze im Kühlergrill sind rechtlich geschützt

Geländeausflug mit dem 5.7 V8: Das Auto kommt auch bei schwierigen Passagen ...

... auch dank der neuen Luftfederung ...

... und des elektronisch gesteuerten Allradantriebes ...

... souverän voran

Dabei hilft auch eine elektronische Bergabfahrkontrolle

Blindflug: So etwas sollten nur Fahrer mit genügend Geländeerfahrung nachmachen

Wasserdurchfahrten sind bis zu einem halben Meter Tiefe kein Problem

Eine Diesel-Variante soll erst im Mai 2011 kommen

Schön zu sehen: Der Neue ist viel schnittiger als der Vorgänger (kleines Bild)

Bei der neu gestylten Heckpartie sind Lampen in die Klappe integriert (kleines Bild: Vorgänger)

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