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Bildergalerie: Der italienische Verführer: Alfa Romeo 159 im Test

Der Zahlen-Überspringer: Der Alfa Romeo 159 beerbt den verblichenen 156

Lange Haube, kurzes Heck: Der schneidige Italiener überzeugt mit Stilsicherheit

Vier statt zwei: Im Gegensatz zum Vorgänger sind alle vier Türgriffe gut sichtbar

Bullig und doch elegant: Das Heck wirkt stimmig und erinnert an den Vorgänger

Zahlenspiel: Alfa überspringt mit dem 159 gleich zwei Nummern zum 156

1.9 JTDM steht für 1,9 Liter Hubraum, Diesel, Turbo und Mehrfach-Direkteinspritzung

Die Rückleuchten nehmen das Motiv der Einzellampen von der Front wieder auf

Die Silouette ähnelt dem Vorgänger in Form des 156

Und wie der Vorgänger zeichnet sich auch beim 159 Giugiaro für die Linienführung verantwortlich

Bereits die Basisversion des gewachsenen Italieners rollt auf 16-Zoll-Alus

Die Front: Sechs Hauptscheinwerfer, zwei Nebellampen und große schwarze Kühlöffnungen

Für den Alfa 159 stehen drei Diesel- und ebenso viele Benzinaggregate zur Wahl

Bestückt mit reichlich Drehmoment machen die starken Diesel richtig Laune

Das Cockpit des 159 ist fahrerorientiert: Die Armaturen neigen sich zum Piloten

Klassische Rundinstrumente und ein Starterknopf zieren die Mittelkonsole

Wie es sich für eine Sport-Limousine gehört: Der Motor erwacht auf Knopfdruck zum Leben

Zweimal rund, einmal eckig: Tacho, Drehzahlmesser und Bordcomputer

In der zweiten Reihe herrscht zwar kein protziges Raumgefühl, doch der Platz ist reisetauglich

Das Gepäckabteil fällt mit 405 Litern recht klein aus

Der Zahlen-Überspringer: Der Alfa Romeo 159 beerbt den verblichenen 156

Lange Haube, kurzes Heck: Der schneidige Italiener überzeugt mit Stilsicherheit

Vier statt zwei: Im Gegensatz zum Vorgänger sind alle vier Türgriffe gut sichtbar

Bullig und doch elegant: Das Heck wirkt stimmig und erinnert an den Vorgänger

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Zahlenspiel: Alfa überspringt mit dem 159 gleich zwei Nummern zum 156

1.9 JTDM steht für 1,9 Liter Hubraum, Diesel, Turbo und Mehrfach-Direkteinspritzung

Die Rückleuchten nehmen das Motiv der Einzellampen von der Front wieder auf

Die Silouette ähnelt dem Vorgänger in Form des 156

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Und wie der Vorgänger zeichnet sich auch beim 159 Giugiaro für die Linienführung verantwortlich

Bereits die Basisversion des gewachsenen Italieners rollt auf 16-Zoll-Alus

Die Front: Sechs Hauptscheinwerfer, zwei Nebellampen und große schwarze Kühlöffnungen

Für den Alfa 159 stehen drei Diesel- und ebenso viele Benzinaggregate zur Wahl

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Bestückt mit reichlich Drehmoment machen die starken Diesel richtig Laune

Das Cockpit des 159 ist fahrerorientiert: Die Armaturen neigen sich zum Piloten

Klassische Rundinstrumente und ein Starterknopf zieren die Mittelkonsole

Wie es sich für eine Sport-Limousine gehört: Der Motor erwacht auf Knopfdruck zum Leben

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Zweimal rund, einmal eckig: Tacho, Drehzahlmesser und Bordcomputer

In der zweiten Reihe herrscht zwar kein protziges Raumgefühl, doch der Platz ist reisetauglich

Das Gepäckabteil fällt mit 405 Litern recht klein aus

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