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Bildergalerie: Das ist die Zukunft der Allradsysteme - 4x4 für jedermann

Der Mercedes EQC 4x4² zeigt, was mit einem elektrischen Allradantrieb alles möglich ist

Im Vergleich zu aktuellen Systemen ist der Allradantrieb im Ur Quattro eher rustikal unterwegs

Laut Opel liefert die E-Hinterachse beim Grandland X Hybrid4 bei brenzligen Situationen stets genug Traktion

Bei vollelektrischen Allradsystemen ist die Vernetzung der Systeme entscheidend

Der Audi Quattro Ultra-Allradantrieb hat kein Torsen-Differential

VW Hybrid Antriebseinheit mit 4Motion Allradantrieb

Bei Volvo ist ebenfalls die Haldexkupplung im Einsatz

Bei einem Audi Quattro sorgt das Torsen C-Differenzial für eine hecklastige Antriebsmomentenverteilung

Mini Cooper Countryman mit Hang-On All4 Allradantrieb

Beim Audi e-tron Quattro kommt ein elektrischer Antrieb zum Einsatz, der extrem schnell agiert

Der BMW 2er Active Tourer nutzt ebenfalls die UKL Plattform

Beim BMW X1 xDrive25e wird eine E-Maschine an der Hinterachse eingesetzt

Der Opel Grandland X Hybrid4 basiert auf der elektrifizierten EMP2-Plattform

Der Antriebsstrang des Volvo XC40 Recharge mit einem elektrischen Allradantrieb

Mit dem Audi Ur-Quattro begann das Pkw-Allradzeitalter

Der Klassiker: beim Audi RS 5 kommt ein klassischer Allradantrieb samt Torsen C-Differential zum Einsatz

Volvo XC40 Recharge P8 AWD

Elektrischer Allradantrieb bei VW

Der Mercedes EQC 4x4² zeigt, was mit einem elektrischen Allradantrieb alles möglich ist

Im Vergleich zu aktuellen Systemen ist der Allradantrieb im Ur Quattro eher rustikal unterwegs

Laut Opel liefert die E-Hinterachse beim Grandland X Hybrid4 bei brenzligen Situationen stets genug Traktion

Bei vollelektrischen Allradsystemen ist die Vernetzung der Systeme entscheidend

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Elektrischer Allradantrieb bei VW

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