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Bildergalerie: Cayenne wird noch schärfer: Porsche Cayenne GTS im Test

Der Porsche Cayenne GTS verbindet Sportlichkeit und Geräumigkeit

In der Seitenansicht fallen vor allem die serienmäßigen 21-Zoll-Felgen auf

Das Luftfahrwerk lässt sich in der Höhe verstellen

Die Radläufe wurden jeweils um 14 Millimeter verbreitert

Fenstereinfassung, Türgriffe sowie B- und C-Säule sind beim GTS schwarz

Die kurzen Hecktüren erschweren den Einstieg

Die Bremssättel der Sechskolben-Anlage sind rot lackiert

Die Blinker sind in die Lufteinlässe integriert

Um die sportliche Optik zu perfektionieren, wurden die Seitenschweller verbreitert

Dank Luftfederung lässt sich der GTS auch auf unbefestigten Straßen flott bewegen

Der neue Cayenne GTS macht sich vor jeder Hütte gut

Der Bugteil mit den großen Lufteinlässen nimmt Anleihen beim Cayenne Turbo

Größer geht nicht: Auf den 21-Zoll-Felgen sind 295er-Reifen aufgezogen

Der Doppelflügelspoiler gehört zur Serienausstattung

Das Kürzel GTS macht den Cayenne noch schärfer

Die Doppelendrohre am Heck sind verchromt

Die komplette Lederausstattung kostet keinen Aufpreis

Die bequemen Sportsitze lassen sich zwölffach elektrisch verstellen

Das Luftfahrwerk lässt sich in den Stufen Komfort, Normal und Sport einstellen

Der Kofferraum des Cayenne fast 540 Liter Gepäck

Legt man die Rückbank um, sind es 1.749 Liter

Ein Cayenne-GTS-Schriftzug ziert die Einstiegsleisten aus Stahl

Durch eine entdrosselte Luftzufuhr leistet der V8-Motor des Cayenne nun 405 PS

Das Porsche-Wappen auf der Haube bürgt für sportliche Fahreigenschaften

Der Porsche Cayenne GTS verbindet Sportlichkeit und Geräumigkeit

In der Seitenansicht fallen vor allem die serienmäßigen 21-Zoll-Felgen auf

Das Luftfahrwerk lässt sich in der Höhe verstellen

Die Radläufe wurden jeweils um 14 Millimeter verbreitert

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Fenstereinfassung, Türgriffe sowie B- und C-Säule sind beim GTS schwarz

Die kurzen Hecktüren erschweren den Einstieg

Die Bremssättel der Sechskolben-Anlage sind rot lackiert

Die Blinker sind in die Lufteinlässe integriert

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Um die sportliche Optik zu perfektionieren, wurden die Seitenschweller verbreitert

Dank Luftfederung lässt sich der GTS auch auf unbefestigten Straßen flott bewegen

Der neue Cayenne GTS macht sich vor jeder Hütte gut

Der Bugteil mit den großen Lufteinlässen nimmt Anleihen beim Cayenne Turbo

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Größer geht nicht: Auf den 21-Zoll-Felgen sind 295er-Reifen aufgezogen

Der Doppelflügelspoiler gehört zur Serienausstattung

Das Kürzel GTS macht den Cayenne noch schärfer

Die Doppelendrohre am Heck sind verchromt

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Die komplette Lederausstattung kostet keinen Aufpreis

Die bequemen Sportsitze lassen sich zwölffach elektrisch verstellen

Das Luftfahrwerk lässt sich in den Stufen Komfort, Normal und Sport einstellen

Der Kofferraum des Cayenne fast 540 Liter Gepäck

Legt man die Rückbank um, sind es 1.749 Liter

Ein Cayenne-GTS-Schriftzug ziert die Einstiegsleisten aus Stahl

Durch eine entdrosselte Luftzufuhr leistet der V8-Motor des Cayenne nun 405 PS

Das Porsche-Wappen auf der Haube bürgt für sportliche Fahreigenschaften

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