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Bildergalerie: BMW Z4 mit Metalldach: So klappt das mit dem Neuen

Elegante Neuerscheinung: Der BMW Z4 kommt als Roadster mit Klappdach

Klassische Roadster-Form: Lange Haube, Sitze kurz vor der Hinterachse

Keine Notlösung: Geschlossen sieht der Z4 richtig gut aus

Interessante Heckansicht: Die Lichtkante des Stoßfängers hat eine geschwungene Linie

Hinter den Kopfstützen befinden sich die Bügel vom Überrollsystem

Die A-Säule ist recht kurz gehalten

Der Z4 lässt sich mit 19-Zoll-Rädern ausrüsten

Freundlicher Blick, untermalt von Corona-Ringen als Tagfahrlicht

Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrer geneigt

Leder, Holz und Alu verleihen einen noblen Touch

Typisch BMW: Die Instrumente sind klar gezeichnet

Besonders gelungen sind die runden Bedienknöpfe der Klimaautomatik

Erstmals kommt das iDrive-System auch im Roadster zum Einsatz

Die Route fürs Navi kann auf einem USB-Stick gespeichert werden

Mit einem Joystick-artigen Hebel werden die Fahrstufen eingelegt oder mit der Hand geschaltet

Die Sportsitze geben genügend Seitenhalt

Zwischen die Überollbügel kann ein Windschott gesteckt werden

Ist das Dach geöffnet, bleibt nur ein schamler Spalt fürs Gepäck

Auf dieser Abdeckung kommt das Dach zu liegen

Bleibt das Dach geschlossen, gibt es 310 Liter Stauraum

Der Reihensechszylinder liefert 306 PS

Per Fernbedienung oder Taste im Auto kann der Schließvorgang ausgelöst werden

Der Heckdeckel öffnet ...

... und das Dach faltet sich nach oben ...

... klappt nach vorn ...

... schließt erst den vorderen Teil des Wagens ...

... und dann den Teil mit der Heckscheibe ...

.... nach 20 Sekunden ist alles vorbei

Roadster und Coupé: Aus zwei Fahrzeugen wurde eines

Die Heckscheibe ist groß geraten, die C-Säulen sind recht schmal

Bi-Xenon-Scheinwerfer sind serienmäßig dabei

Schicke Felgen, hinter denen groß dimensionierte Bremsscheiben hervorschimmern

Neue, etwas verwirrende Nomenklatur: Das Auto heißt jetzt Z4 sDrive 35i

Auch die Heckleuchten weisen einen Schwung in der Linie auf

In nur 5,1 Sekunden sprintet der sDrive35i auf Tempo 100

Der Wagen wird bei einer Spitze von 250 km/h abgeregelt

Der sDrive35i ist ab 47.450 Euro zu haben

Da kann der Frühling kommen: Im Mai 2009 ist Verkaufsstart für den Z4

Dank Metallklappdach wird der neue Z4 zum Ganzjahres-Auto

Hier gut zu sehen: Die schmale C-Säule mit Hofmeister-Knick

Zum Marktstart werden ausschließlich Sechszylinder angeboten

Viel Spaß: Die nahezu klebende Straßenlage macht den Z4 zum Sportler

Elegante Neuerscheinung: Der BMW Z4 kommt als Roadster mit Klappdach

Klassische Roadster-Form: Lange Haube, Sitze kurz vor der Hinterachse

Keine Notlösung: Geschlossen sieht der Z4 richtig gut aus

Interessante Heckansicht: Die Lichtkante des Stoßfängers hat eine geschwungene Linie

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Hinter den Kopfstützen befinden sich die Bügel vom Überrollsystem

Die A-Säule ist recht kurz gehalten

Der Z4 lässt sich mit 19-Zoll-Rädern ausrüsten

Freundlicher Blick, untermalt von Corona-Ringen als Tagfahrlicht

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Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrer geneigt

Leder, Holz und Alu verleihen einen noblen Touch

Typisch BMW: Die Instrumente sind klar gezeichnet

Besonders gelungen sind die runden Bedienknöpfe der Klimaautomatik

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Erstmals kommt das iDrive-System auch im Roadster zum Einsatz

Die Route fürs Navi kann auf einem USB-Stick gespeichert werden

Mit einem Joystick-artigen Hebel werden die Fahrstufen eingelegt oder mit der Hand geschaltet

Die Sportsitze geben genügend Seitenhalt

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Zwischen die Überollbügel kann ein Windschott gesteckt werden

Ist das Dach geöffnet, bleibt nur ein schamler Spalt fürs Gepäck

Auf dieser Abdeckung kommt das Dach zu liegen

Bleibt das Dach geschlossen, gibt es 310 Liter Stauraum

Der Reihensechszylinder liefert 306 PS

Per Fernbedienung oder Taste im Auto kann der Schließvorgang ausgelöst werden

Der Heckdeckel öffnet ...

... und das Dach faltet sich nach oben ...

... klappt nach vorn ...

... schließt erst den vorderen Teil des Wagens ...

... und dann den Teil mit der Heckscheibe ...

.... nach 20 Sekunden ist alles vorbei

Roadster und Coupé: Aus zwei Fahrzeugen wurde eines

Die Heckscheibe ist groß geraten, die C-Säulen sind recht schmal

Bi-Xenon-Scheinwerfer sind serienmäßig dabei

Schicke Felgen, hinter denen groß dimensionierte Bremsscheiben hervorschimmern

Neue, etwas verwirrende Nomenklatur: Das Auto heißt jetzt Z4 sDrive 35i

Auch die Heckleuchten weisen einen Schwung in der Linie auf

In nur 5,1 Sekunden sprintet der sDrive35i auf Tempo 100

Der Wagen wird bei einer Spitze von 250 km/h abgeregelt

Der sDrive35i ist ab 47.450 Euro zu haben

Da kann der Frühling kommen: Im Mai 2009 ist Verkaufsstart für den Z4

Dank Metallklappdach wird der neue Z4 zum Ganzjahres-Auto

Hier gut zu sehen: Die schmale C-Säule mit Hofmeister-Knick

Zum Marktstart werden ausschließlich Sechszylinder angeboten

Viel Spaß: Die nahezu klebende Straßenlage macht den Z4 zum Sportler

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