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Bildergalerie: BMW 440i Gran Coupé 2017 Facelift Test

Das BMW 440i Gran Coupé hat eine Modellüberarbeitung bekommen

Zwei Auspuffrohre, ansehnliches Heck

Das typische BMW-Cockpit blieb nach dem Facelift nahezu unverändert

Der Kofferraum fasst 480 bis 1.300 Liter

Das System zeigt jetzt auch in der 4er Reihe freie Parkplätze an

Übersichtliche digitale Rundinstrumente

Viel Platz im Gepäckabteil, aber bei sperrigen Gegenständen wird es dennoch schwierig

Die hohe Ladekante stört beim Beladen

Der Testwagen kostete 69.220 Euro

Mit einer Länge von 4,64 Metern ist das BMW 440i Gran Coupé ein ganz schönes Trumm von Auto

Der dicke Lenkradkranz liegt gut in der Hand

Jetzt gibt es auch in der 4er Reihe die neue Kacheloptik des Bediensystems

Die Sportsitze sind sehr bequem

Das BMW 440i Gran Coupé hat eine elegante Silhouette

LED-Licht ist serienmäßig, adaptive LED-Scheinwerfer kosten 1.190 Euro Aufpreis

Auf dem Testwagen waren 18-Zoll-Reifen montiert, dem Komfort tat das keinen Abbruch

Die bekannte BMW-L-Rücklichtgraphik

Mit dem 326-PS-Sechszylinder Motor ist man souverän unterwegs, allerdings lag der Testverbrauch von 9,4 l/100 km über der Werksangabe

Das M-Paket macht die Optik sportlicher

Hinten haben großgewachsene Personen Platz

Das BMW 440i Gran Coupé hat eine Modellüberarbeitung bekommen

Zwei Auspuffrohre, ansehnliches Heck

Das typische BMW-Cockpit blieb nach dem Facelift nahezu unverändert

Der Kofferraum fasst 480 bis 1.300 Liter

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Das System zeigt jetzt auch in der 4er Reihe freie Parkplätze an

Übersichtliche digitale Rundinstrumente

Viel Platz im Gepäckabteil, aber bei sperrigen Gegenständen wird es dennoch schwierig

Die hohe Ladekante stört beim Beladen

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Der Testwagen kostete 69.220 Euro

Mit einer Länge von 4,64 Metern ist das BMW 440i Gran Coupé ein ganz schönes Trumm von Auto

Der dicke Lenkradkranz liegt gut in der Hand

Jetzt gibt es auch in der 4er Reihe die neue Kacheloptik des Bediensystems

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Die Sportsitze sind sehr bequem

Das BMW 440i Gran Coupé hat eine elegante Silhouette

LED-Licht ist serienmäßig, adaptive LED-Scheinwerfer kosten 1.190 Euro Aufpreis

Auf dem Testwagen waren 18-Zoll-Reifen montiert, dem Komfort tat das keinen Abbruch

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Die bekannte BMW-L-Rücklichtgraphik

Mit dem 326-PS-Sechszylinder Motor ist man souverän unterwegs, allerdings lag der Testverbrauch von 9,4 l/100 km über der Werksangabe

Das M-Paket macht die Optik sportlicher

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