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Bildergalerie: Bequeme Insel: Das Korea-SUV Chevrolet Captiva 3.2 im Test

Ganz schön dick man: Der Chevrolet Captiva 3.2

Hier zwar mit winterbereiften Stahlfelgen, aber 18-Zoll-Alufelgen sind Serie

Der Captiva mit 3,2-Liter-Motor ist bis zu 204 km/h schnell

Zwei Endrohre und ein optischer Unterfahrschutz: Der Captiva von hinten

Selbst die Dachreling ist beim Captiva Serie

Die aufsteigende Schulterlinie vermittelt vollkommen zu Recht Dynamik

Auch vorne wird ein Unterfahrschutz angedeutet

Das südkoreanische SUV trägt das Chevrolet-Kreuz mit Stolz

Überraschend: Der Interieur-Kunststoff wirkt hochwertig und kratzunempfindlich

Klare Anordnung: Der Arbeitsplatz des Fahrers wirkt aufgeräumt

Die Mittelkonsole wird von drei großen runden Knöpfen dominiert

Die Rundinstrumente überlappen sich

Die Ganganzeige der Automatik leuchtet im Dunkeln nicht

Das Belüftungssystem visualisiert sich durch eine aufwendige Grafik

Die Radiobedienung im Lenkrad ist ebenfalls unbeleuchtet

Der Captiva ist durchaus für eine sportliche Fahrweise gemacht

Die dritte Sitzreihe ist selbst für kleine Leute viel zu eng

Die dritte Sitzreihe lässt sich symmetrisch geteilt umlegen

Durch Umlegen der dritten Sitzreihe lässt sich eine ebene Ladefläche erzeugen

Die zweite Reihe wird asymmetrisch umgeklappt

So stehen bis zur Fensterunterkante 930 Liter Kofferraum zur Verfügung

Praktisch: Beim Umlegen der dritten Reihe klappen die Kopfstützen mit um

Unter dem Kofferraumboden wartet noch ein Staufach auf Beladung

Selbst über den Radkästen befinden sich noch Staumöglichkeiten

Der 3,2-Liter-Motor des Captiva leistet 230 PS

Auch die Nebelscheinwerfer gehören zum Serienumfang

Entspricht dem Zeitgeist: Die Blinker leuchten aus dem Spiegel

Die Linienführung des seitlichen Heckfensters erinnert an eine Coupé-Form

Der Captiva ist die SUV-Baureihe der Chevrolet-Koreaner

Trotz Winterbereifung mit Stahlfelgen: Alufelgen gehören zum Serienumfang

Bei kaltem Motor beschlägt die Heckscheibe wegen der Abgas-Ausdünstungen

Für dynamisches Reisen über weite Strecken gemacht: Der Chevrolet Captiva 3.2

Ganz schön dick man: Der Chevrolet Captiva 3.2

Hier zwar mit winterbereiften Stahlfelgen, aber 18-Zoll-Alufelgen sind Serie

Der Captiva mit 3,2-Liter-Motor ist bis zu 204 km/h schnell

Zwei Endrohre und ein optischer Unterfahrschutz: Der Captiva von hinten

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Selbst die Dachreling ist beim Captiva Serie

Die aufsteigende Schulterlinie vermittelt vollkommen zu Recht Dynamik

Auch vorne wird ein Unterfahrschutz angedeutet

Das südkoreanische SUV trägt das Chevrolet-Kreuz mit Stolz

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Überraschend: Der Interieur-Kunststoff wirkt hochwertig und kratzunempfindlich

Klare Anordnung: Der Arbeitsplatz des Fahrers wirkt aufgeräumt

Die Mittelkonsole wird von drei großen runden Knöpfen dominiert

Die Rundinstrumente überlappen sich

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Die Ganganzeige der Automatik leuchtet im Dunkeln nicht

Das Belüftungssystem visualisiert sich durch eine aufwendige Grafik

Die Radiobedienung im Lenkrad ist ebenfalls unbeleuchtet

Der Captiva ist durchaus für eine sportliche Fahrweise gemacht

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Die dritte Sitzreihe ist selbst für kleine Leute viel zu eng

Die dritte Sitzreihe lässt sich symmetrisch geteilt umlegen

Durch Umlegen der dritten Sitzreihe lässt sich eine ebene Ladefläche erzeugen

Die zweite Reihe wird asymmetrisch umgeklappt

So stehen bis zur Fensterunterkante 930 Liter Kofferraum zur Verfügung

Praktisch: Beim Umlegen der dritten Reihe klappen die Kopfstützen mit um

Unter dem Kofferraumboden wartet noch ein Staufach auf Beladung

Selbst über den Radkästen befinden sich noch Staumöglichkeiten

Der 3,2-Liter-Motor des Captiva leistet 230 PS

Auch die Nebelscheinwerfer gehören zum Serienumfang

Entspricht dem Zeitgeist: Die Blinker leuchten aus dem Spiegel

Die Linienführung des seitlichen Heckfensters erinnert an eine Coupé-Form

Der Captiva ist die SUV-Baureihe der Chevrolet-Koreaner

Trotz Winterbereifung mit Stahlfelgen: Alufelgen gehören zum Serienumfang

Bei kaltem Motor beschlägt die Heckscheibe wegen der Abgas-Ausdünstungen

Für dynamisches Reisen über weite Strecken gemacht: Der Chevrolet Captiva 3.2

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