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Bildergalerie: Baby-Benz mit Batterien: Elektro-A-Klasse im Test

Mercedes A-Klasse E-Cell: Vom Baby-Benz gibt es jetzt auch eine Elektroversion

Der E-Cell stößt keine Emissionen aus

Von außen unterscheidet sich die Elektro-A-Klasse praktisch nicht vom Modell mit herkömmlichem Antrieb

Die Reichweite der A-Klasse E-Cell soll bis zu 255 Kilometer betragen

Die zügige, gleichmäßige Beschleunigung sorgt für Fahrspaß

Bei Tempo 150 wird der E-Cell elektronisch abgeregelt - zugunsten der Reichweite

Bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h ist die A-Klasse E-Cell nahezu geräuschlos unterwegs

Handlich, komfortabel, umweltfreundlich: Für den Stadtverkehr ist der E-Cell bestens geeignet

Das Platzangebot der A-Klasse bleibt in der Elektrovariante vorne ...

... wie hinten unverändert gut

Statt eines Drehzahlmessers informiert ein Instrument über die abgerufene Antriebsleistung

Die Multifunktionsanzeige gibt Hinweise über den Akku-Ladezustand, die Ladedauer und Ähnliches

Unter dem Ladeboden des Gepäckraums ...

... finden sich zwei Ladekabel: Eines für die haushaltsübliche 230-Volt-Steckdose und eines für eine 400-Volt-Ladestation

Wo sonst der Einfüllstutzen für den Tank sitzt, befindet sich jetzt die Buchse für das Ladekabel

Der Elektromotor bringt es auf eine Spitzenleistung von 70 kW (entspricht 95 PS)

Die Antriebstechnik befindet sich im vorderen Teil der A-Klasse, die Batterien sind im Fahrzeugboden untergebracht

Die Testflotte ist rundum mit Hinweisen auf den emissionsfreien Antrieb beklebt

Elektrofahrzeuge tragen bei Mercedes den Beinamen E-Cell

Blick unter das Fahrzeug: Einen Auspuff gibt es hier nicht

Die A-Klasse E-Cell wird aktuell in einer Kleinserie von 500 Stück gefertigt

Ausgewählte Kunden in mehreren europäischen Ländern können den Elektro-Benz für 900 Euro im Monat leasen

Das Platzangebot des E-Cell ist genauso wie bei einer herkömmlich angetriebenen A-Klasse

Eine Großserienfertigung einer elektrisch betriebenen A-Klasse wird es erst von der nächsten Generation geben

Die aktuelle Elektro-Flotte von Daimler im Überblick: Smart Fortwo electric drive, A-Klasse E-Cell, Brennstoffzellenauto B-Klasse F-Cell, Elektrotransporter Vito E-Cell und der Elektro-Supersportler SLS AMG E-Cell (von links)

Mercedes A-Klasse E-Cell: Vom Baby-Benz gibt es jetzt auch eine Elektroversion

Der E-Cell stößt keine Emissionen aus

Von außen unterscheidet sich die Elektro-A-Klasse praktisch nicht vom Modell mit herkömmlichem Antrieb

Die Reichweite der A-Klasse E-Cell soll bis zu 255 Kilometer betragen

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Die zügige, gleichmäßige Beschleunigung sorgt für Fahrspaß

Bei Tempo 150 wird der E-Cell elektronisch abgeregelt - zugunsten der Reichweite

Bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h ist die A-Klasse E-Cell nahezu geräuschlos unterwegs

Handlich, komfortabel, umweltfreundlich: Für den Stadtverkehr ist der E-Cell bestens geeignet

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Das Platzangebot der A-Klasse bleibt in der Elektrovariante vorne ...

... wie hinten unverändert gut

Statt eines Drehzahlmessers informiert ein Instrument über die abgerufene Antriebsleistung

Die Multifunktionsanzeige gibt Hinweise über den Akku-Ladezustand, die Ladedauer und Ähnliches

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Unter dem Ladeboden des Gepäckraums ...

... finden sich zwei Ladekabel: Eines für die haushaltsübliche 230-Volt-Steckdose und eines für eine 400-Volt-Ladestation

Wo sonst der Einfüllstutzen für den Tank sitzt, befindet sich jetzt die Buchse für das Ladekabel

Der Elektromotor bringt es auf eine Spitzenleistung von 70 kW (entspricht 95 PS)

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Die Antriebstechnik befindet sich im vorderen Teil der A-Klasse, die Batterien sind im Fahrzeugboden untergebracht

Die Testflotte ist rundum mit Hinweisen auf den emissionsfreien Antrieb beklebt

Elektrofahrzeuge tragen bei Mercedes den Beinamen E-Cell

Blick unter das Fahrzeug: Einen Auspuff gibt es hier nicht

Die A-Klasse E-Cell wird aktuell in einer Kleinserie von 500 Stück gefertigt

Ausgewählte Kunden in mehreren europäischen Ländern können den Elektro-Benz für 900 Euro im Monat leasen

Das Platzangebot des E-Cell ist genauso wie bei einer herkömmlich angetriebenen A-Klasse

Eine Großserienfertigung einer elektrisch betriebenen A-Klasse wird es erst von der nächsten Generation geben

Die aktuelle Elektro-Flotte von Daimler im Überblick: Smart Fortwo electric drive, A-Klasse E-Cell, Brennstoffzellenauto B-Klasse F-Cell, Elektrotransporter Vito E-Cell und der Elektro-Supersportler SLS AMG E-Cell (von links)

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