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Bildergalerie: Ab auf die Piste: Renault Mégane Coupé R.S. im Test

Ebenfalls dem R.S.-Modell vorbehalten sind LED-Tagfahrlichter

Die LEDs sorgen im Dunkeln für einen aggressiven Auftritt

Die Abgase werden über ein großes Endrohr entsorgt

Die Rückleuchten sind farbig geteilt

R.S.: Dieses Kürzel steht für das Tochterunternehmen "Renault Sport"

Der Mégane Coupé R.S. ist auch auf der Rennstrecke bestens aufgehoben

In 6,1 Sekunden spurtet der Kompaktsportler von null auf Tempo 100

Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 245 km/h erreicht

Ende November 2009 ist das Mégane Coupé R.S. ab 26.650 Euro erhältlich

Neuer Kompaktsportler: Renault Mégane Coupé R.S.

Das Topmodell der Mégane-Reihe hat 250 Pferde unter der Haube

Der Sport-Mégane ist ausschließlich als dreitürige Coupé-Variante erhältlich

Ein mittig platziertes Endrohr dominiert das Heck

Eine kleine Heckscheibe und eine breite C-Säule erschweren die Sicht nach hinten

Der R.S. mit optionalem Cup-Paket ist unter anderem an roten Bremssätteln zu erkennen

Mit dem hart abgestimmten Cup-Fahrwerk kommt der R.S. souverän durch die Kurven

Von vorne ist das Mégane Coupé R.S. an schwarzen Stoßfängern und einem großen Lufteinlass auszumachen

Das Interieur wird durch sportliche Applikationen aufgewertet

Der Drehzahlmesser des R.S. ist gelb hinterlegt

Über diesen Schalter wird der so genannte R.S.-Monitor bedient

Über den optionalen R.S.-Monitor lassen sich beispielsweise Rundenzeiten speichern

Auch die Beschleunigung von null auf Tempo 100 lässt sich messen

Die serienmäßigen Sportsitze bieten guten Seitenhalt

Noch besser umfassen die optionalen Recaro-Schalensitze den Körper

Alupedale sorgen für ein sportliches Ambiente

Unter der Haube arbeitet ein Vierzylinder-Turbo mit zwei Liter Hubraum und 250 PS

Für den Mégane Coupé R.S. gibt es exklusive Alufelgen

Ebenfalls dem R.S.-Modell vorbehalten sind LED-Tagfahrlichter

Die LEDs sorgen im Dunkeln für einen aggressiven Auftritt

Die Abgase werden über ein großes Endrohr entsorgt

Die Rückleuchten sind farbig geteilt

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R.S.: Dieses Kürzel steht für das Tochterunternehmen "Renault Sport"

Der Mégane Coupé R.S. ist auch auf der Rennstrecke bestens aufgehoben

In 6,1 Sekunden spurtet der Kompaktsportler von null auf Tempo 100

Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 245 km/h erreicht

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Ende November 2009 ist das Mégane Coupé R.S. ab 26.650 Euro erhältlich

Neuer Kompaktsportler: Renault Mégane Coupé R.S.

Das Topmodell der Mégane-Reihe hat 250 Pferde unter der Haube

Der Sport-Mégane ist ausschließlich als dreitürige Coupé-Variante erhältlich

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Ein mittig platziertes Endrohr dominiert das Heck

Eine kleine Heckscheibe und eine breite C-Säule erschweren die Sicht nach hinten

Der R.S. mit optionalem Cup-Paket ist unter anderem an roten Bremssätteln zu erkennen

Mit dem hart abgestimmten Cup-Fahrwerk kommt der R.S. souverän durch die Kurven

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Von vorne ist das Mégane Coupé R.S. an schwarzen Stoßfängern und einem großen Lufteinlass auszumachen

Das Interieur wird durch sportliche Applikationen aufgewertet

Der Drehzahlmesser des R.S. ist gelb hinterlegt

Über diesen Schalter wird der so genannte R.S.-Monitor bedient

Über den optionalen R.S.-Monitor lassen sich beispielsweise Rundenzeiten speichern

Auch die Beschleunigung von null auf Tempo 100 lässt sich messen

Die serienmäßigen Sportsitze bieten guten Seitenhalt

Noch besser umfassen die optionalen Recaro-Schalensitze den Körper

Alupedale sorgen für ein sportliches Ambiente

Unter der Haube arbeitet ein Vierzylinder-Turbo mit zwei Liter Hubraum und 250 PS

Für den Mégane Coupé R.S. gibt es exklusive Alufelgen

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