Audi A6 2.0 TDI 190 PS (2011–2018)

Ich fahre dienstlich bereits den zweiten A6 2.0 TDI ultra mit 190 PS. Mit dem ersten Ultra aus Bj 2014 habe ich mängelfreie 275 Tkm zurück gelegt. Der jetzige Wagen aus Bj 2017 versieht seit 158 Tkm seinen zuverlässigen Dienst. Gelegentlich hängt mal das große Navi, was sich aber bisher beim Neustart des Fahrzeuges immer wieder beruhigte. Die Verarbeitung ist excellent, der Verbrauch liegt in Abhängigkeit von der Fahrweise bei 5.8 bis 8.9 (dann aber mit 230 km/h über die Autobahn) auf sehr moderatem Niveau. Ich finde, durch Frontantrieb und zügiger Fahrweise begründet, den Reifenverschleiß sehr hoch. Diese hielten bei früheren Firmenwagen der Marken BMW und Mercedes-Benz deutlich länger durch. Auch ich war beim ersten Fahrzeug durch das ewige Nachlaufen des Kühlerlüfters stark irritiert. Anderseits stört es mich nicht weiter, da ich den Wagen nicht in der Garage parke (dann wäre es sicher ein Problem). Offensichtlich ist das normal, auch die Ultras von einigen Kollegen lüften ewig nach. Zum Thema Audi Werkstätten gibt's viel Licht und Schatten. Ich bin beruflich in ganz Deutschland unterwegs. Leider begegnet man sehr oft arroganten und gesättigten Betrieben, welche widerwillig und weniger kundenorientiert einen Service hinpampen. An der Bezahlung kann es nicht liegen, ich genieße den Luxus der Firmenwagenfahrer... "bitte mal schnell fertig machen". Grundsätzlich jedoch mache ich im Osten Deutschlands die besseren Erfahrungen. Hier gibt man sich meist sehr große Mühe, ist sehr gründlich und freundlich und denkt auch etwas mit. Den anderen Betrieben kann ich nur sagen, schlechte und mittelmäßige Arbeiten lassen sich nicht mit schlechtem oder mittelmäßigem Kaffee im Überfluss ausgleichen. Ich empfehle klar den 6er Ultra. Damit werden wir den A4 meiner Frau ersetzen. Als Dienstwagen für 2020 ist nun der 40 TDI bestellt, ich freue mich darauf.

Alle 300 bis 500 km geht die Drehzahl auf 1000 U/min und der Motorlüfter läuft stundenlang, ob kalt oder warm ist egal.
Fahrzeug kann nicht in der Garage abgestellt werden infolge wahnsinniger Hitzeentwicklung und fürchterlichem Gestank.
Audi sagt, dass sei so gewollt, damit der Motor nicht überhitzt.
Kenne kein anderes Fahrzeug aus unserem Fuhrpark welches solche "Uralttechnik" hat und stinkt.
Hoffentlich fährt in bald ein Panzer kaputt!

Ich fahre meinen A6 seit September 2015 (38.000 km) und bin prinzipiell zufrieden. Motor ist laufruhig und drehfreudig, das Getriebe schaltet bisher sehr sauber und zügig. Negativ ist das extrem frühe aktivieren der Start/Stop Funktion, sowie die nicht ordentlich funktionierende Sprachfunktionen des MMI. Etwas unharmonisch ist der Frontantrieb. Dieser ist bei feuchter Fahrbahn oder im Anhängerbetrieb überfordert.

Motortotalschaden während der Fahrt am Audi ultra Diesel 190 PS bei
km Stand 31204. Händler und Audi Werk wollen nur instandsetzen bzw.
Antrieb erneuern bei 50% Eigenanteil. Fahrzeug hat vor 3 Monaten die
2-Jahresinspektion erhalten. Laufende Beschwerden seit 2 Jahren, dass
Motor im kalten Zustand sehr laut ist wurden weder vom Händler noch
von Audi direkt ernst genommen.
Fahrzeug ist Leasingwagen und steht jetzt auf dem Händlerhof!
VAG Leasing verweist auf Händlereinigung!

Ein deutsches Auto mit modernster Technik -laut Audi- und jetzt dieses
Malheur welches auf dem Rücken des Kunden ausgetragen werden soll.

Was ratet Ihr für ein Vorgehen? Presse, Auto Bild, ADAC, Fernsehen?

Hoher Fahrkomfort, niedriger Verbrauch Autobahn 6 L/100km, Stadt 6,5 L/100km, Landstraße bei 80 km/h nur 4,7 l/100km. Werte ermitteln aus 25000 km Fahrleistung. Assistenzsysteme sind gut nutzbar und entlastend. Verarbeitung ist nicht zu toppen. Geräuschkulisse ist minimal. Würde das Fahrzeug sofort wieder kaufen.

Wir haben das Fahrzeug als Neuwagen gekauft und seit 1 1/2 Jahren nur noch Ärger:
Motor leistung manchmal so gering, dass nur noch Wechsel in den manuellen Betrieb hilft. Kick down Funktion setzt einfach aus und Fahrzeug fährt nicht mehr weiter, also nur gleichbleibende Geschwindigkeit.
Bremsanlage nach 40 000 km verschlissen was die Scheiben und Beläge angeht.
Heckklappe öffnet sich bei Fahrt
sehr starke Windgeräusche am Glasdach
starke Windgeräusche Fenster Tür hinten links
Motorlüfter läuft manchmal 3 Tage hintereinander obwohl zwischendurch 15 Stunden kalt
Lenkung knackt
Blinkerhebel ohne Funktion, springt zurück
Ölverbrauch 1 l auf 2000 km bei Autobahnfahrt
Motor bei Kaltstart laut wie ein Traktor
starke Quitschgeräusche vom Zahnriemen her
linker Aussenspiegel klappt nicht ein
rechtes Aussenspiegelglas bleibt stehen
Radiosender nur eingeschränkt einstellbar über Display, meist ohne Funktion
3 x Ausfall der LED hauptscheinwerfer Fahrlicht
Fahrersitz hält Speicherung nicht
und mehr!
Mehrer Versuche unseres Firmenanwaltes zwecks Wandlung wurden von Audi abglehnt. Niedergelassener Händler verweigert weitere Fehlerbehebung, nur gegen Inrechnungstelle an uns, also nicht auf Garantie.
Fehlerspeicher zeigt angeblich keine Fehler an, waren nicht dabei!
Audi Händler teilt schriftlich mit, dass behauptete und nachgewiesene Fahrzeugprobleme nicht abgestellt werden können.
Demnächst in Auto Bild Reportagebericht über diese deutsche Dreckkarre!
Weder bei BMW , noch bei Volvo und Mercedes wurden wir als Firma mit 23 Fahrezeugen so behandelt und mit einem solch schlechten Produkt verwöhnt!!
Einzelfall nein lt. den Foren - also Audi kommt für uns nicht mehr infrage.

Ein sehr schönes und gutes Fahrzeug besonders für Langstrecken. In meiner Ausstattung befindet sich unter anderem Adaptive Cruise Control, welches ebenfalls besonders für lange Fahrten sehr zu empfehlen ist. S-Line mit 20" Rädern, was will man mehr. Der Verbrauch ist je nach Fahrweise sehr unterschiedlich, von 4.5l/100km bis hin zu ca. 10l/100km ist alles möglich. Einzig die Nachfüllerei von AdBlue ist lästig, da das alle paar tausend Kilometer ansteht.
Ansonsten ein wirklich tolles Fahrzeug mit reichlich Platzangebot und einer Menge technischer Spielereien, die der Familienvater von heute so benötigt!

Positiv:
Optik - gerade in der S-Line Version sehr attraktiv!
Verarbeitung - alles sehr sauber verarbeitet
Matrix-LED: echter Zugewinn!

Negativ:
Stauraum deutlich geringer bzw. schlechter nutzbar, so könnte man beim Vorgängermodell unter der Abdeckplatte im Kofferraum sehr vieles unterbringen.
Völlig unpraktisch für Familien, man ist gezwungen einen Dachgepäckträger zu kaufen!

Rundumsicht
B-Säule ist ebenfalls gemessen am Vorgängermodell so ungünstig positioniert, dass es beim Rechtsbbiegen schon einige Male sehr gefährliche Situationen gab!

Preis - wie immer jedes Feature aus dem A4 gefühlt doppelt so teuer im A6

Das Auto weist wie bei Audi typisch eine sehr hohe Qualität des Innenraums auf. Die Fahrleistung sind ebenfalls sehr zufriedenstellen vor allem die Kurvenlage bei hohen Geschwindigkeiten im Kombination mit dem optionalen Sportfahrwerk. Negativ ist bewerten ist jedoch, dass sich das Infotainment System inkl. Navigationssystem häufig verstellt. Das heißt z.B. das oftmals keine Ansagen des Navis erfolgen obwohl dies eigentlich eingestellt war. In dem Einstellungen muss diese Funktion dann erst wieder aktiviert werden. Dies ist insgesamt relativ nervig und für ein Auto dieser Preisklasse nicht angemessen. Die Laufleistung des Fahrzeugs beträgt aktuell ca. 20000 km. Aufgrund der hervorragenden Verarbeitung und der sehr guten Fahrleistungen ist das Auto insgesamt empfehlenswert.

nettes Interieur! Im Innenraum ist alles wertig verarbeitet. Es ist genügend Platz sowohl im Font als auch im hinteren Part. Einzig das große Navi hat ein paar wenige Bugs! Zum einen regelt er die Lautstärke des Radio´s schlecht. Wenn man rückwärts fährt wird es leiser, was ja auch Sinn macht, aber ab und an regelt er es nicht wieder zurück.