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Audi A3 1.4 TFSI COD ultra 150 PS (seit 2014)

 

Audi A3 1.4 TFSI COD ultra 150 PS (seit 2014)
78 Bilder

Alle Erfahrungen
Audi A3 1.4 TFSI COD ultra (150 PS)

3,0/5

Erfahrungsbericht Audi A3 1.4 TFSI COD ultra (150 PS) von Anonymous, Mai 2018

3,0/5

Nachdem ich mein Audi Cabrio 1.4 TFSI cod ultra als Leasingwagen in diesem Sommer zurückgebe, ein kurzer Erfahrungsbericht:
Habe das Fahrzeug seit 09/2015.

bad news: Leider von Anfang an leichte Vibrationen zwischen 130 und 150 km/h. Auch mehrmalige Werkstattbesuch mit Reifenwechseln und -wuchten brachten keine Besserung. Audi: "Stand der Technik". Für einen Premiumhersteller finde ich das etwas entäuschend. Das Probelm besteht seitdem unverändert, mit Sommerrreifen etwas weniger, mit Winterreifen etwas mehr.
Bei kalten Temperaturen und Frequenz-abhängig scheppernder Lautsprecher (Audi Soundsystem) in Fahrertür - auch hier brachte ein Werkstattbesuch keine Besserung. Das Audi-Soundsystem ist sonst für den Preis ok, würde aber beim nächsten mal das Geld für das bang & olufsen ausgeben - der Unterschied bei Klassik oder Jazz ist enorm.
Mit dem DSG werde ich bis heute nicht ganz warm. Bei normaler Fahrt schaltet es zunächst passend und unmerklich vor sich hin. Beim Anfahren aus Stand oder nach Abbremsen ist jedoch ein gefühlvoller Gasfuss gefragt, um Rucklen zu verhindern. Macht das Fahren vor allem bei schnellen Rangieren, auf kurvigen Strassen und Bergpässen sowie bei stop-and-go etwas unharmonisch - hier wäre mir eine normale Automatik lieber gewesen (hatte als Werkstatt-Ersatzwagen A3 Sportback mit gleichem Motor, dort DSG wunderbar: Problem des höheren Gewichts des Cabrios?).
Beim Fahrwerk bin ich vielleicht etwas "Prinzessin auf der Erbse", aber auch hier fand ich den Audi nicht ganz harmonisch. Kleinere Unebenheiten werden gut ausgeglichen. Mittlere Straßenschäden, Querrillen und Eisenbahschienen kommen jedoch sehr trocken durch. Auf langen Wellen schwingt das Auto hingegen fast etwas nach. BMW und Mercedes können das besser. Auch die Lenkung ist mir auf der Autobahn auf langen Geraden etwas zu unpräzise und dafür zu schwergängig. Vielleicht lag´s ja am ultra-Fahrwerk (wussten die bei Audi auch nicht so richtig)?

good news: Verarbeitung und Materialqualität wirklich wunderbar, viel Liebe zum Detail (sehr schön schmaler oberer Rahmen der Windschutzscheibe, tadellose Verdeckmechanik - Verdeck auch in Waschstraße dicht). Infotainment-Bedienung ("kleines" MMI) problemlos und m. E. intuitiv. Sehr bequeme Standard-Sitze (Lordosen-Einstellung war sinnlose Investition). Für ein Cabrio mit Akustikvereck gute Geräuschisolierung.
Perfektes Winterauto (gute Sitz- etc. -Heizung) mit umklappbaren Rücksitzen (bei Sonnenschein mit offenem Verdeck zum Skifahren fahren - herrlich!!!).
Wunderbarer, kultivierter, leiser Motor mit komplikationsloser Zylinder-Abschaltung. Verbauch bei gemächlichen Überland-Fahrten unter 6 l/100 km möglich, auf Autobahn bei 130 km/h ca. 6,3 l, bei 150 km/h ca. 6,7 l (auf Kurzstrecken v. a. an Frosttagen Verbauch natürlich höher).
Trotz o.g. Mängel sonst insgesamt wirklich komfortabels und unkompliziertes Fahrzeug. In 40.000 km keine Defekte oder anderweitigen außerplanmäßigen Werkstattbesuch, da ist Audi wirklich Audi: keine Abnützungserscheinungen oder Funktionsausfälle.

Fazit: Rückblickend war das Audi Cabrio keine Fehlentscheidung, und hat mir alles in allem viel Freude bereitet. Mein nächstes Auto ist allerdings kein Audi: Viele Mütter haben hübsche Töchter...

 

Audi A3 Cabrio seit 2014: 1.4 TFSI COD ultra (150 PS)

Nicht sehr populär scheint der 1.4 TFSI COD ultra (150 PS) für das A3 Cabrio 2014 von Audi zu sein. Aus unserer Community kommt nur eine Bewertung mit drei von fünf Sternen zustande. Zum Vergleich: Die durchschnittliche Bewertung für das Cabrio liegt bei 4,0 Sternen. In sechs Ausstattungsvarianten ist das Modell erhältlich, davon ist jedoch keine besonders luxuriös. Je nach Ausstattung variiert der Neupreis der Baureihe zwischen 32.650 bis 38.150 Euro. Du kannst zwischen 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatikgetriebe wählen. Bei der Auswahl hilft vielleicht das Wissen, dass hier die manuellen Schaltgetriebe sowohl günstiger im Verbrauch als auch in der Anschaffung sind. Der Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 4,8 und fünf Litern. Getankt wird in jedem Fall aber Benzin.

Natürlich ist ein Auto für Umwelt und Klime noch nicht gerade Segen, aber in Sachen Schadstoffausstoß gehört es mit der Einordnung in die Schadstoffklasse EU6 immerhin zu den Besten. Der CO2-Ausstoß liegt je nach Variante zwischen 109 und 117 g je 100 Kilometer.

Abseits der technischen Kennzahlen steht letztlich nur eine einzelne durchschnittliche Bewertung für den 1.4 TFSI COD ultra von Audi zu Buche. Da ist also sicherlich noch Potenzial auszuschöpfen. Aber vielleicht kennst du den Wagen und hast selbst eine andere Meinung, die du mit uns teilen würdest?

Alle Varianten
Audi A3 1.4 TFSI COD ultra (150 PS)

  • Leistung
    110 kW/150 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/6 Gänge
  • 0-100 km/h
    8,9 s
  • Ehem. Neupreis ab
    32.650 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    4,8 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    A

Technische Daten Audi A3 1.4 TFSI COD ultra (150 PS)

Allgemeine Merkmale
Fahrzeugklasseuntere Mittelklasse
KarosserieformCabrio
Anzahl Türen2
Sitzplätze4
FahrzeugheckStufenheck
Bauzeitraum2014–2016
HSN/TSN0588/BAO
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum1.395 ccm
Leistung (kW/PS)110 kW/150 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h8,9 s
Höchstgeschwindigkeit222 km/h
Anhängelast gebremst1.500 kg
Anhängelast ungebremst720 kg
Maße und Stauraum
Länge4.421 mm
Breite1.793 mm
Höhe1.409 mm
Kofferraumvolumen320 Liter
Radstand2.595 mm
Reifengröße205/55 R16 V
Leergewicht1.440 kg
Maximalgewicht1.865 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum1.395 ccm
Leistung (kW/PS)110 kW/150 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h8,9 s
Höchstgeschwindigkeit222 km/h
Anhängelast gebremst1.500 kg
Anhängelast ungebremst720 kg

Umwelt und Verbrauch Audi A3 1.4 TFSI COD ultra (150 PS)

KraftstoffartSuper
Tankinhalt50 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben4,8 l/100 km (kombiniert)
5,9 l/100 km (innerorts)
4,1 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben110 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU6
EnergieeffizienzklasseA
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Co2 a