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Audi 200 2.2 20V Turbo quattro PS (1983–1991)

Audi 200 2.2 20V Turbo quattro  PS (1983–1991)
10 Bilder
Varianten
  • Leistung
    169 kW/231 PS
  • Getriebe
    Automatik/4 Gänge
  • 0-100 km/h
  • Neupreis ab
    60.000 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    0,0 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse

Technische Daten

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseOberklasse
KarosserieformCoupe
Anzahl Türen2
Sitzplätze4
FahrzeugheckStufenheck
Bauzeitraumab
HSN/TSN
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge4
Hubraum4.949 ccm
Leistung (kW/PS)169 kW/231 PS
Zylinder8
Antriebsart
0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Anhängelast gebremst
Anhängelast ungebremst
Maße und Stauraum
Länge
Breite
Höhe
Kofferraumvolumen
Radstand
Reifengröße
Leergewicht
Maximalgewicht
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge4
Hubraum4.949 ccm
Leistung (kW/PS)169 kW/231 PS
Zylinder8
Antriebsart
0-100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
Anhängelast gebremst
Anhängelast ungebremst

Umwelt und Verbrauch

Kraftstoffart
Tankinhalt
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben0,0 l/100 km (kombiniert)
l/100 km (innerorts)
l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
Schadstoffklasse
Energieeffizienzklasse

Kosten und Zuverlässigkeit

Neupreis ab60.000 €
Fixkosten pro Monat
Werkstattkosten pro Monat
Betriebskosten pro Monat
First stepVerkaufe Dein Auto in 3 Schritten - schnell. bequem. kostenlos.Auto verkaufen

Alle Erfahrungen
Audi 200 2.2 20V Turbo quattro (220 PS)

3,0/5

2,0/5

Meinung von amadoro, Februar 2017

relativ hochgezüchteter Motor, der teilweise nicht zu Fahrwerk, Bremsen, etc. passt.

Bremssattel festgefahren, Servolenkung nach 100.000 hinüber, Kühler nach 120.000 defekt, Kupplung nach 130.000.

Relativ hoher Verschleiß, hoher Verbrauch, Vertragswerkstätten teuer...

Gibt bessere Alternativen für vergleichbare Fahrzeuge

4,0/5

Meinung von Anonymous, Juli 2008

der einzig wahre audi der oberklasse
kraft
desing
verarbeitung
ein traum auf 4 angetriebenen rädern
wer das einmal zu schätzen weiss kommz nicht mehr davon weg.
ich danke ferdinand für dieses wunderwerk
des deutschen motoren und autobaus
duch uns wenige lebt die storry weider.
koste es .leider. was es wolle.
lasst uns nicht mit ersatz teilen hängen.
der sieg einer idee soll weider leben.