Rover 800 Limousine (1986–1999)

Rover 800 1986 - 1999

Die 800 Limousine von Rover wurde in erster Generation von 1986 bis 1999 gefertigt. Auf der Beliebtheitsskala rangiert das Modell ganz weit oben. Umso enttäuschender ist es, dass schon nach der ersten Generation Schluss ist. Es wird nicht mehr hergestellt. Ganze dreieinhalb von fünf verfügbaren Sternen erhält das Fahrzeug im Durchschnitt, was es gegenüber Vergleichsmodellen seiner Klasse sehr vorteilhaft abschneiden lässt. Das Ergebnis stützt sich leider nur auf wenige Aussagen (zwölf Erfahrungsberichte). Die Erfahrungsberichte stammen von Fahrern, die hier ihre ganz persönliche Meinung schildern.

Klein, Dynamisch und flink: Maße wie eine Länge von 4.882 Millimetern, eine Höhe mit 1.393 Millimetern und eine Breite von 1.730 Millimetern machen die Limousine verhältnismäßig schlank. Auch der Radstand von 2.766 Millimetern spiegelt das wieder und hilft, das Fahrzeug leichter im dichten Verkehr zu navigieren. Dieses Modell gibt es als Viertürer mit wahlweise fünf oder fünf Sitzen. Mittelgroß und alltagstauglich gestaltet sich das Kofferraumvolumen der Baureihe, das von 445 bis 445 Litern geht.

Verkauft wird der PKW in zwei Kraftstoffvarianten – als Benziner und als Diesel. Das große Leergewicht von mindestens 1.425 kg wirkt sich negativ auf den Spritverbrauch aus, der hier auch mal höher ausfallen kann. Für den Rover 800 Mittelklassewagen gibt es natürlich auch andere Modelle, die deinen Bedürfnissen besser entsprechen. Wir haben einige andere ähnliche Modelle auf dieser Seite zusammengestellt. Die erlaubten Anhängelasten für das 800-Modell liegen bei maximal 1.500 kg (gebremst) oder 500 kg (ungebremst).

Nach Meinung unserer Fahrer ist der 825 Si (175 PS) die beste Maschine, er wurde mit 4,6 von fünf Sternen bewertet. Zudem bietet er mit 175 PS auch zeitgleich eine typische Motorleistung. Der PS-starke Antrieb hat allerdings auch einen hohen Verbrauch. Etwas sparsamer ist dagegen der 820 i (136 PS). Er benötigt kombiniert aber trotzdem noch zehn Liter Benzin pro 100 Kilometer (laut Herstellerangaben). Je nachdem für welchen Motor du dich entscheidest, entspricht das Auto den Schadstoffklassen EU2 oder EU1 und wird sich somit mehr oder weniger schädlich auf die Umwelt auswirken. CO2-Emissionen von 250 Gramm pro 100 Kilometer zeigen, dass man mit dem Auto nicht so umweltfreundlich unterwegs ist.

Manchmal sagt auch ein Bild mehr als 1000 Worte, also schau dir auch die vier Bilder an, die wir von der 800 Limousine haben.