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Peugeot 5008 BlueHDi 150 150 PS (seit 2017)

 

Peugeot 5008 BlueHDi 150 150 PS (seit 2017)
26 Bilder

Alle Erfahrungen
Peugeot 5008 BlueHDi 150 (150 PS)

5,0/5

Erfahrungsbericht Peugeot 5008 BlueHDi 150 (150 PS) von Anonymous, März 2018

5,0/5

Zunächst skeptisch gegenüber der Marke Peugeot, nachdem ich schlechte Erfahrungen mit einem 307SW gemacht hatte, haben wir uns dennoch den neuen 5008 angesehen und das war Liebe auf den ersten Blick. Geräumig und in unserer Ausstattungsvariante (GT-Line) komfortabel ausgestattet mit Massegesitzen, dem guten Navi, vielen Helferlein. Hauptgrund für die Auswahl war der hohe Kofferraum, einer der wenigen, in dem unser großer Hund sitzen kann ohne sich den Kopf am Dach zu stoßen.
Im Herbst kam der "neue", inzwischen sind wir 7.oookm gefahren und haben nur gute Erahrungen gemacht. Keine "kinderkrankheiten" bis auf einen Rückruf wegen der Aufhängung von Dieselschläuchen. Wurde mit kostenfreiem Werkstattwagen unkompliziert geregelt.
Klare Kaufempfehlung, wenn man ein Auto mit Platz braucht, gerne höher sitzt, aber keinen Allrad braucht. Man bekommt in meinen Augen viel Auto für nicht so großes Geld.

 

Peugeot 5008 SUV seit 2017: BlueHDi 150 (150 PS)

Hier geht es um eine der populärsten Maschinen für den 5008 SUV 2017, und zwar die BlueHDi 150 (150 PS) von Peugeot. Von den Fahrern wurde sie mit fünf von fünf Sternen bewertet. Das SUV-Medium kommt in drei zum Teil sehr gehobenen Ausstattungsvarianten: Allure, GT und Active. Je nach Ausstattung schwankt der Neupreis der Baureihe zwischen 32.500 bis 41.800 Euro. Egal, ob du dich für die Variante mit dem manuellen oder dem automatischen Getriebe entscheidest – in jedem Fall bist du mit sechs Gängen unterwegs. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich erfreulicher. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch sind die Automatikgetriebe teurer. Zwischen 4,6 und 4,8 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.

Der BlueHDi 150 ist ein Wagen erster Wahl für umweltbewusste Fahrer, die mit ihrem Auto die Luft so wenig wie möglich verschmutzen wollen: Mit der EU6 genügt er den Ansprüchen der besten Schadstoffklasse. Zwischen 118 und 124 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.

Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom BlueHDi 150 von Peugeot. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.

Alle Varianten
Peugeot 5008 BlueHDi 150 (150 PS)

  • Leistung
    110 kW/150 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/6 Gänge
  • 0-100 km/h
    9,6 s
  • Ehem. Neupreis ab
    34.700 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    4,6 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse

Technische Daten Peugeot 5008 BlueHDi 150 (150 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseSUV-Medium
KarosserieformGeschlossen
Anzahl Türen5
Sitzplätze5
FahrzeugheckSUV
Bauzeitraum2017–2018
HSN/TSN3003/AYO
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum1.997 ccm
Leistung (kW/PS)110 kW/150 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h9,6 s
Höchstgeschwindigkeit207 km/h
Anhängelast gebremst1.800 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Maße und Stauraum
Länge4.641 mm
Breite1.906 mm
Höhe1.646 mm
Kofferraumvolumen780 – 1.940 Liter
Radstand2.840 mm
Reifengröße225/55 R18 90H
Leergewicht1.565 kg
Maximalgewicht2.230 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum1.997 ccm
Leistung (kW/PS)110 kW/150 PS
Zylinder4
AntriebsartFrontantrieb
0-100 km/h9,6 s
Höchstgeschwindigkeit207 km/h
Anhängelast gebremst1.800 kg
Anhängelast ungebremst750 kg

Umwelt und Verbrauch Peugeot 5008 BlueHDi 150 (150 PS)

KraftstoffartDiesel
Tankinhalt56 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben4,6 l/100 km (kombiniert)
5,3 l/100 km (innerorts)
4,2 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben118 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch6,0 l/100 km (kombiniert)
Tatsächliche CO2-Emissionen159 g/km (kombiniert)
SchadstoffklasseEU6
Energieeffizienzklasse