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Testbericht

21. Juli 2015
Der Porsche 924 bietet dank Transaxle-Prinzip die besten Anlagen zum sicheren Kurvenräubern. Bei dieser Bauweise sitzt der Motor zugunsten einer ausgeglichenen Achslastverteilung vorne und das Getriebe hinten. Das heißt, um das Heck mit der Glaskuppel in den Kurven schwungvoll ausscheren zu lassen, muss sich der Fahrer ordentlich ins Zeug legen.Wenn die Piste nicht gerade feucht und rutschig ist, wünscht man sich für solche Kapriolen schon mal etwas mehr als die zur Verfügung stehenden 125 Pferde. Denn selbst bei zügiger Fahrweise bleibt das Coupé in Kurven meist untersteuernd bis neutral. Darüber freuen sich auf jeden Fall all jene, die gerne auf Herzklopfen förderndes Querfahren verzichten.
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Testwertung
4.5 von 5

Quelle: auto-motor-und-sport, 2015-07-21

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