Für welchen VW Polo interessieren Sie sich?

VW Polo 1.2 TDI (seit 2010) Front + links, Verbrauch 4,7l
  • Kleinwagen
  • 1199 ccm,
  • 75 PS (55 kW)
  • Verbrauch 4,7l
  • Testberichte ( 33 )
  • Erfahrungen ( 4 )

01.05.2012 von paddyferdele  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,36 ]

Ich bin begeistert von diesem sparsamen Auto. Seit einem Jahr bin ich damit unterwegs, und heute stehen ca. 22000 km auf der Uhr. Für 75 ps lässt sich der Wagen ordentlich bewegen und das bei einem moderaten Verbrauch von nur 4.0-5.0 liter. Die Verarbeitung ist sensationell. Die verbauten Teile und Materialien sind wirklich schön und sind gut eingepasst. Wirklich toller Wagen,ich würde ihn mir wieder holen.

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VW Polo 1.4 DSG (seit 2010) Front + links, Verbrauch 7,6l
  • Kleinwagen
  • 1390 ccm,
  • 180 PS (132 kW)
  • Verbrauch 7,6l
  • Testberichte ( 33 )
  • Erfahrungen ( 2 )

03.04.2012 von KlausVWdaviD  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,36 ]

Ich habe mir vor 7 Monaten einen Polo Gti als Vorfürwagen gekauft. Ich bin bis jetzt vollkommen zufrieden. Meine Erfahrungen belangen sich auf 7 Monaten und insgesammt 10000 km. Motor/Getriebe/Fahrwerk: Der kleine 1.4l Motor leistet 180 PS. Der Wahrnsinn, durch die Kombination Tubro/ Kompressor geht der Polo schon im Unteren Drehzahlbereich stark nach vorne. Von Null auf 100Km/H vergehen gerade mal 6.9 sek. Das 7 Gang DSG Getriebe ist für den Motor wie angegossen. Di...

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VW Polo 1.4 (seit 2010) Front + links, Verbrauch 7,0l
  • Kleinwagen
  • 1390 ccm,
  • 85 PS (63 kW)
  • Verbrauch 7,0l
  • Testberichte ( 30 )
  • Erfahrungen ( 6 )

28.02.2012 von Lillyfee89  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,36 ]

Nach dem mein Fiesta (bj 96) den Tüv nicht mehr packte:-(, musste schnell ein Neuer her. Ich suchte auf Automobilseiten in meiner Umgebung nach einen günstigen Kleinwagen. Da fand ich ihn. Mein jetziger Polo mit 85 ps. Der Wagen ist ein Team- Sondermodell (geil). Meiner hat diese Ausstattung: Klimaanlage, Reserverad in Fahrbereifung, Stahl, 4 Türen inkl. Fensterheber vorn und hinten elektrisch, Berganfahrassistent, Airbag für Fahrer und Beifahrer mit Beifahrer-Airb...

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VW Polo 1.2 (seit 2010) Front + links, Verbrauch 6,4l
  • Kleinwagen
  • 1198 ccm,
  • 70 PS (51 kW)
  • Verbrauch 6,4l
  • Testberichte ( 33 )
  • Erfahrungen ( 8 )

11.02.2012 von lucy85  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,5 ]

Den Polo ist seit drei Monaten mein Hot Orange Metallic lackierter Stadtflitzer. Beim Kauf musste ich 14.250 Euro bezahlen dafür bekam ich ein süßen Polo, ach ja er hat die Ausstattung Comfortline. Ich habe schon 2000 km drauf gefahren und ich bin total in mein Polo verliebt. 70 PS sind in der Stadt perfekt. Auf der Autobahn ist dann aber bei 170 Km/h Schluss. Mir egal der Wagen erfüllt seinen Zweck!! Die Reichweite liegt bei 700 km bis 750 km. Das sind etwa 6l bis 6.5l Be...

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VW Polo 1.4 DSG (seit 2010) Front + links, Verbrauch 7,0l
  • Kleinwagen
  • 1390 ccm,
  • 85 PS (63 kW)
  • Verbrauch 7,0l
  • Testberichte ( 30 )
  • Erfahrungen ( 3 )

10.10.2011 von rolli9166  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,86 ]

habe auch einen polo R6 DSG 7Gang.leider ist der polo nur in der werkstatt .das getriebe macht geräusche .6 mal nur damit in die werkstatt.Es waren zwei aus wolfsburg hier und meinten ich soll die fenster zulassen dann hört man das klappern nicht.8 wochen später ein aussenmitarbeitermeinte das gleiche und das muss so sein bei einen DSG .Ich meinte darauf hin das ich das nicht glauben kann und möchte dann ein neues Getriebe in denn polo was nicht klappert. der aussendienstm...

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VW Polo 1.4 Bifuel (2010-2010) Front + links
  • Kleinwagen
  • 1390 ccm,
  • 86 PS (63 kW)
  • Testberichte ( 16 )
  • Erfahrungen ( 1 )

18.06.2010 von AirWick Bronze Experte

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,71 ]

Bin zwar nur den Polo V mit 69 PS gefahren würde aber eher Raten sich den Polo mir 85 PS kaufen da er kein 3 Zyl. ist und somit Runder läuft und somit auch besser Läuft. Die Qualität ist wie gesagt Top der Rest steht ja schon im 69 PS Polo Bericht. Ich Rate den Polo mit 85 PS.

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VW Polo 1.2 TSI (seit 2009) Front + links, Verbrauch 6,6l
  • Kleinwagen
  • 1197 ccm,
  • 105 PS (77 kW)
  • Verbrauch 6,6l
  • Testberichte ( 50 )
  • Erfahrungen ( 5 )

13.03.2012 von thowi66  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,43 ]

Seit 1.08.2010 sind wir begeisterte Fahrer eines VW-POLO 1,2 TSI Comfortline (5-Türer). Mit diesem Modell ist VW gegenüber dem Vorgänger und auch gegenüber seinem Konzern-Kontrahenten Skoda-Fabia TSI ein sehr schickes u. technisch überzeugendes Auto gelungen ! Das Außen – u. Innendesign, die Funktionalität, die Materialien und die Verarbeitung sind sehr gut. Fahrverhalten, Fahrleistungen und Kraftstoff-Verbrauch des Polo TSI sind für diese Fahrzeugklasse überzeugend. ...

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VW Polo 1.6 TDI DSG (seit 2009) Front + rechts, Verbrauch 5,0l
  • Kleinwagen
  • 1598 ccm,
  • 90 PS (66 kW)
  • Verbrauch 5,0l
  • Testberichte ( 44 )
  • Erfahrungen ( 2 )

11.03.2012 von steveseidenthal  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,07 ]

Fahre seit 2 Jahren einen 1.6 TDi/90PS mit 7 Gang DSG Getriebe in der Highline Ausstattung. Ich bin Vielfahrer, bei mir kommen 180km am Tag zusammen. Verbrauch Top, wenn ich vorausschauend fahre komme ich auf 4,9l / 100km weil ich eigentlich nur Landstrasse und eine wenig Autobahn fahre. Bei sportlicher Fahrweise 5,5l was immer noch absolut Ok ist Es gab 3 Probleme: 1. Das Bedienelement von den Fenstern auf der Fahrerseite ist aus der Fassung raus. 2. Die S...

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VW Polo 1.6 TDI (seit 2009) Front + rechts, Verbrauch 5,0l
  • Kleinwagen
  • 1598 ccm,
  • 90 PS (66 kW)
  • Verbrauch 5,0l
  • Testberichte ( 46 )
  • Erfahrungen ( 5 )

24.01.2012 von ivi830209  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,36 ]

Habe leider einen sehr lange Arbeitsweg von 100 Km am Tag. Dafür brauchte ich einen sparsamen Diesel, und kaufte den Polo 1.6 Tdi mit 90 PS in der Comfortline Ausstattung. Mitlerweile hat er schon 50 Tkm auf dem Zähler und die lief er ohne Probleme. Mit 90 PS und dann auch noch ein Diesel damit ist der Polo keines falls Untermotorisiert. Verbrauchsmäßig ist der Polo ein echter Sparer, ich komme mit 75l Diesel komme ich knappe 1000 Km das wiederum ist ein Verbrauchswert...

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VW Polo 1.6 TDI (2009-2010) Front + rechts, Verbrauch 4,7l
  • Kleinwagen
  • 1598 ccm,
  • 75 PS (55 kW)
  • Verbrauch 4,7l
  • Testberichte ( 33 )
  • Erfahrungen ( 4 )

22.11.2011 von LoveYourKadett  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,0 ]

Der 5 Bericht gehört wieder einem Deutschen Auto, den Corsa wurde verkauft, da er leider eines der berüchtigten Montagsautos war. Wir entschieden uns für den Polo. Nach 9 Monaten kam das dabei heraus. Im Vergleich zum Corsa sind beide vom Platzangebot um Raumgefühl gleich. Der Polo vermittelt Sportlichkeit und überrascht mit Funktionalität. Die Materialien wirken sehr hochwertig und sind sehr schön Verarbeitet, im Gegensatz zum Touran. Die Sitze sind sehr bequem und biet...

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Edler CrossPolo in „Urban White“

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

11.05.2012, auto-reporter.net

Die Polo-Familie wird größer: VW erweitert sie um den CrossPolo „Urban White“, das ausschließlich diesem Designmodell vorbehalten ist. In Verbindung mit den 17-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Budapest“, wahlweise in schwarz oder weiß lackiert, sorgt die Außenlackierung in „Oryxweiß Perlmutteffekt“ für einen hochwertigen Gesamteindruck. Hinzu kommen eine schwarze Dachreling, abgedunkelte hintere Seitenscheiben sowie eine dunkle Heckscheibe. Das Fahrzeuginnere prägen der schwarze Dachhimmel und die ebenfalls schwarzen Säulenverkleidungen. Zur attraktiven Ausstattung gehören außerdem schwarz-graue Sportsitze in einer Kombination aus Stoff und Alcantara. Verfeinert wird das Interieur durch zahlreiche in „Silver one“ lackierte Blenden am Radio, Klima...
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Genf 2012: Polo BlueGT, der erste VW mit Zylinderabschaltung

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

06.03.2012, auto-reporter.net

Souveräne Dynamik und extreme Sparsamkeit bringt der neue Polo BlueGT auf einen Nenner. Das technische Highlight des progressiven Kompakten ist die erstmals in einem Volkswagen eingesetzte Zylinderabschaltung respektive aktivem Zylindermanagement ACT. Realisiert wurde das System mit dem neuen 1.4-Liter-TSI des Polo BlueGT. Der Polo BlueGT schließt so die Lücke zwischen dem 105 PS starken Polo 1.2 TSI und dem Polo GTI mit 180 PS. Auf den Markt kommen wird der Neue bereits im Juli.1.4 TSI: Genügsam und schnellDer 1.4 TSI ist das Topaggregat der komplett neu entwickelten Ottomotoren-Baureihe EA211. Diese Ottomotoren sowie die ebenfalls neuen Dieselmotoren der Baureihe EA288 sind technische Grundpfeiler des künftigen Modularen Querbaukastens (MQB) bei...
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VW Polo in Westeuropa Nummer 1 im Segment

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

29.02.2012, auto-reporter.net

Er gilt in seinem Segment als Referenz: der VW Polo. Von dem Kleinwagen wurden in den vergangenen 37 Jahren mehr als elf Millionen Einheiten verkauft. Seinem guten Ruf machte er auch 2011 alle Ehre und setzte sich im Kleinwagensegment bei den Neuzulassungen...
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VW Up und VW Polo im Test: Achtung, Rotzlöffel rauscht an!

Vw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

13.01.2012, auto-motor-und-sport

Das Leben des VW Polo könnte ja so entspannt sein. Von seinen Käufern geliebt und den Testern gelobt, genießt er den sonnigen Platz an der Spitze der Kleinwagen-Zulassungen. Und während er von künftigen Varianten wie einem Roadster träumt, muss zwischendur...
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„ams“ kürt VW-Polo zum Sparkünstler

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

30.12.2011, auto-reporter.net

„VWs Polo 1.2 TDI Blue Motion ist das sparsamste Auto Deutschlands“, lautet das Fazit von „auto motor und sport“, nachdem der Kleinwagen in Vergleichstests 2011 auf einer Normrunde mit nur 3,3 Liter Diesel auskam. Mit ihm blieben insgesamt acht Fahrzeuge be...
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Fünf Kleinwagen im Test: Neue Hackordnung im Kleinwagengehege...

Ford
(Quelle: auto-motor-und-sport)

19.12.2011, auto-motor-und-sport

Die Erkenntnis, dass Kleinwagen keine billig zusammengenagelten Notbehelfe mehr sind, hat sich inzwischen flächendeckend durchgesetzt. Angesichts der drängenden Koreaner wird es nun Zeit, die neue Fernost-Rangordnung zu klären. Deswegen treten der Japane...
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Polo BlueMotion mit Umweltpreis ausgezeichnet

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

15.09.2011, auto-reporter.net

Der Automobil-Club Verkehr (ACV) Deutschland hat Volkswagen für den Polo BlueMotion mit dem Umweltpreis „ACVmobil“ ausgezeichnet. Die Mitglieder des Klubs wählten den Polo zum ökologisch und ökonomisch besten Fahrzeug. Mit rund 33 Prozent der Stimmen lag er...
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LED-Tagfahrlicht für Polo und Golf

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

29.07.2011, auto-reporter.net

Vor allem für Vielfahrer sind die neuen LED-Tagfahrleuchten von Volkswagen Zubehör ein Sicherheitsplus: erhöhte Sichtbarkeit am Tag dank langlebiger, energiesparender Technik. Die typisch weiße Lichtfarbe der LEDs bringt den entscheidenden Unterschied: Gege...
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30 Jahre Steilheck: Synonym für Polo II

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

27.07.2011, auto-reporter.net

Mit dem Begriff „Steilheck“ verbindet der Autointeressierte unweigerlich Volkswagens Polo II. Der fast senkrechte Heckabschluss kam vor 30 Jahren mit dem Polo auf den Markt. Ein neuer Designbegriff war geboren. Presse und Publikum waren auf der 1981er-IAA g...
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Polo BlueMotion im Wildkatzen-Einsatz

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

14.07.2011, auto-reporter.net

Um das Projekt „Ein Rettungsnetz für die Wildkatze“ des Bundes für Umwelt und Naturschutz (BUND) in Niedersachsen zu unterstützen, übergab der VW-Konzern den Naturschützern heute einen schwarzen Polo BlueMotion als Leihfahrzeug. Der Harz und der Solling in ...
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Polo

VW Polo - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

Sieben Jahre nach dem Vormodell sollte der neue VW Polo bereits im Herbst 2008 erscheinen. Da der Golf jedoch gerade anlief, wurde die Premiere verschoben. Nun steht der neue Volkswagen im März auf dem Genfer Autosalon und ab Mai beim Händler.

VW spielt Mini-Golf darauf ließen schon die ersten, noch retuschierten Fotos schließen. Das Auftreten des neuen deutschen Volksautos erscheint urdeutsch und aufrecht. Folglich ist der Heckabschluss nicht angeschrägt, was den Luftraum ja unvorteilhaft kappen würde. Der Polo steht auf der gleichen Baugruppe wie der Skoda Fabia und der neue Seat Ibiza. An den neuen Golf erinnern der kleine und horizontal betonte Kühlergrill. Den Kofferraumgriff bildet nun das VW-Emblem. Adé sagt der Polo auch den seitlichen Schutzleisten: Das schaut zwar schön aus, ist bei Türremplern aber eher unvorteilhaft. Mit den kompakten Maßen (ca. 4 m, Golf: 4,20) lässt sich in der Stadt dagegen gut auskommen. Im Gegensatz zum Golf sollen sich Polo Dreitürer (mit flacherer Dachlinie) und der Fünftürer (beide stehen schon im März in Genf) etwas deutlicher voneinander unterscheiden.

Wie zu jedem Modellwechsel wird die nächste Generation es ist die fünfte etwas größer (ca. 8 cm), erwachsener und geringfügig geräumiger. Zudem verbraucht sie weniger. Was ursächlich den im Polo neuen Motoren zuzuschreiben ist. Die Einstiegsmotorisierung bildet der nur im Detail überarbeitete 1,2 Liter-Benziner mit 60 PS. Erstmals im Polo zum Einsatz kommen ein TSI-Motor und die akustisch wohlfeineren 1,6 Liter Vierzylinder (Leistungsvorgaben: 75, 90 oder 105 PS). Der Polo GTI mit TSI-Motor (ca. 170 PS) kommt erst 2010, der Polo BlueMotion vermutlich schon im Sommer 2009 auf den Markt. Der umweltfreundlichste Polo mit 75 PS produzierendem 1,2 Liter-Dreizylinder-Turbodiesel (CO2-Ausstoß: 89 g/km) soll dank modifizierter Aerodynamik, Leichtlaufreifen, längerer Getriebeübersetzung, Start-Stopp-Automatik und Bremsenergie-Rückgewinnung rund 3,5 Liter/100 km verbrauchen zumindest auf dem Papier. Zudem erhält der sparsame Diesel einen NOx-Speicherkat, der die Stickoxid-Emissionen weitgehend neutralisieren soll. Die konventionelle Wandlerautomatik ist mit dem neuen Polo Geschichte. Sie wird durch ein modernes siebenstufiges DSG-Getriebe ersetzt.

Im Innenraum, in Anmutung und Qualität lehnt sich der Polo V an den großen Bruder Golf VI an, in punkto Ausstattung legt er deutlich zu: ESP ist Serie, andere Golf-Extras wie der halbautomatische Einparkassistent, die Rückfahrkamera, adaptives Kurvenlicht oder der Spurhalteassistent halten erstmals Einzug in VWs Kompaktklasse. Die Preise beginnen, nachdem sie im November 2008 nochmals rechtzeitig angehoben wurden, bei cirka 12.000. Was nach Mai 2009 folgt, ist auch schon bekannt: Der Cross Polo mit softer Offroad-Optik und Frontantrieb und der Polo Van (frühestens 2010). Ein kleines SUV wird noch diskutiert. Ein Polo Cabrio oder gar ein Roadster stehen zur Zeit nicht zur Debatte.

VW Polo 2009

Sieben Jahre nach dem Vormodell sollte der neue VW Polo bereits im Herbst 2008 erscheinen. Da der Golf jedoch gerade anlief, wurde die Premiere verschoben. Nun steht der neue Volksw...

Auspuff Polo 1,2 l Kostet?

Hallo zusammen, was kostet ein Auspuff für einen Polo, 1,2 l. Baujahr 2003. Evtl. gibt es auch hier jemanden der einen zu Verkaufen hat. Grüße

wie entferne ich die antriebswelle bei einem polo 6n

ist die an der getriebeseite geschraubt oder wie bei anderen fahrzeugen nur reingesteckt???...bitte um erklärung wie ich sie entfernen kann...vorne rechts

vw polo 9n 54 ps bj 2003 75000 km kaufberatung

Hallo ich brächte mal euren Rat oder Tipp habe vor Meiner Freundin ein Vw polo zukaufen Baujahr Juli 2003 eine 1.2 Liter Maschine mit 54 ps mit 75000 km runter in schwarz mit Klimaanlage habe in verschieden foren gelesen das der Motor pro...

Polo Autogas oder Diesel?

Hallo ! Ich möche mir einen gebrauchten Polo (Baujahr ca.2007) kaufen. Ich weiß bloß nicht was ich nehmen soll. Entweder Autogas oder Diesel. Was wäre besser für mich ? (fahre ca. 20.000km im Jahr) Wie viele km kann so ein Polo denn mit Auto...

Meine Uhr springt immer auf Null nach Zündung ausschalten,die bremskontrolle geht nicht aus, bremse

Ich habe einen Polo 9N EZ 12.2001, Seit einiger Zeit bleibt die Uhrzeit und die tageskilometer nicht mehr bestehen, wenn ich die Zündung ausschalte, Auch ist jetzt nach einer bremsenreparatur die Kontrolle wieder angegangen und geht nur gelegentli...
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Was ist die autoplenum.de-Wertung?

Die autoplenum.de-Wertung fasst alle Erfahrungen von Autofahrern und alle Testurteile der wichtigsten Automagazine zusammen: 5 ist die höchste, 1 die niedrigste Bewertung.