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Die Sechziger waren eine wilde Auto-Zeit, in der noch viel selbst geschraubt wurde und Tuning bedeutete, dass man an ...Ganzen Testbericht lesen
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BMW X1 vs. Mini Countryman: Konzernbrüder im DuellBMW X1 vs. Mini Countryman: Konzernbrüder im Duell
Fangen wir in der Mitte an. Nein, es geht nicht darum, die Dramaturgie dieses Vergleichstests durch das Aufbrechen de...Ganzen Testbericht lesen
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auto-motor-und-sport, 2017-06-04

Test Mercedes GLA gegen BMW X1: Fahrspaß oder praktischer...Test Mercedes GLA gegen BMW X1: Fahrspaß oder praktischer SUV?
Manchmal ist der tiefe Einblick in eine Materie einfach nur hinderlich. Unter uns Testern ahnte keiner den SUV-Trend ...Ganzen Testbericht lesen
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press-inform, 2017-06-01

Kampf um die Technologie-Führerschaft bei den Premiumhers...Kampf um die Technologie-Führerschaft bei den Premiumherstellern - ...
Bei den Premium-Herstellern tobt ein wilder Kampf um die Technologie-Führerschaft. Während Audi und Mercedes mächtig ...Ganzen Testbericht lesen
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spot-press, 2017-05-31

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BMW will die Fahrzeugdaten seiner Kunden vermarkten. So sollen Versicherungen und Werkstätten den Fahrern der Marke a...Ganzen Testbericht lesen
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press-inform, 2017-05-25

BMW 8er Concept - Scharfes TeilBMW 8er Concept - Scharfes Teil
Mercedes kann sich warm anziehen. BMW nimmt seit Jahren endlich einmal das Herz in beide Hände und legt ein Luxuspfun...Ganzen Testbericht lesen
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spot-press, 2017-04-27

Induktives Laden bei BMW - Das Ende der KabeleiInduktives Laden bei BMW - Das Ende der Kabelei
BMW hat jetzt angekündigt, ab 2018 kabelloses Laden für seine Elektro-Fahrzeuge anzubieten. Als erstes Modell wird di...Ganzen Testbericht lesen
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spot-press, 2017-04-26

Fahrbericht: BMW 4er-Reihe - Bitte zweimal hinschauenFahrbericht: BMW 4er-Reihe - Bitte zweimal hinschauen
Es ist das erste Facelift in der Geschichte des 4er-BMW. Die Dramatik dieses historischen Datums verblasst natürlich ...Ganzen Testbericht lesen
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Fahrbericht: BMW M550i - Ein starkes VorprogrammFahrbericht: BMW M550i - Ein starkes Vorprogramm
Der M5 als Leistungsspitze gehört seit der zweiten Generation der 5er-Baureihe zum festen Programm der BMW Business-L...Ganzen Testbericht lesen
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spot-press, 2017-04-26

Fahrbericht: BMW 530e iPerformance - Für den umweltbewuss...Fahrbericht: BMW 530e iPerformance - Für den umweltbewussten Premiu...
BMW war der erste deutsche Hersteller, der eine handfeste Strategie zum Einstieg in die Elektromobilität entwickelt h...Ganzen Testbericht lesen
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spot-press, 2017-04-26

BMW M550d - Diesel-DampfhammerBMW M550d - Diesel-Dampfhammer
Ab Juli erweitert BMW das Motorenangebot des neuen 5er um die sportlich akzentuierte Dieselversion M550d xDrive. Wie ...Ganzen Testbericht lesen
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spot-press, 2017-04-21

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Manchen Autofahrern reicht die serienmäßige Motorleistung ihres sportlichen KFZ einfach nicht aus. Selbst, wenn es si...Ganzen Testbericht lesen
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spot-press, 2017-04-19

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spot-press, 2017-03-26

Wachstumsmarkt E-Mobilität - BMW weltweit Nummer 3Wachstumsmarkt E-Mobilität - BMW weltweit Nummer 3
Der Markt für Elektroautos ist im Jahr 2016 weltweit um 37 Prozent gewachsen. Einem Bericht der Wirtschaftswoche zu F...Ganzen Testbericht lesen
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auto-motor-und-sport, 2017-03-24

RS3, BMW M2, Focus RS: Getunte Kompakt-RaketenRS3, BMW M2, Focus RS: Getunte Kompakt-Raketen
Gerade als die schwarze Mercedes-Limousine im Rückspiegel auf Lebensgröße herangewachsen ist, lichtet sich der Verkeh...Ganzen Testbericht lesen

Über BMW

BMW – Bayer mit sportlichem Herz

BMW (Bayerische Motoren Werke) ist ein weltweit operierender Automobil- und Motorradhersteller mit Sitz in München. Die Marke hat sich mit der Kombination aus Komfort und Sportlichkeit einen Namen gemacht und zählt zu den deutschen Premiumherstellern. Auf dieser Modellübersichtsseite von BMW findest Du unsere Bilder und Videos, Test- und Erfahrungsberichte sowie Kaufberatungen. Die autoplenum.de-Wertung setzt sich aus Checks der Automobil-Redakteure und BMW-Fahrer zusammen, die Du auf den folgenden Seiten nachlesen kannst. Die BMW Group umfasst den Münchener Auto- und Motorradbauer sowie die Marken MINI und Rolls Royce. Mit den i- und M- Sondermodellen, den 3er und 5er Serien sowie einem breiten Modellprogramm hat BMW ein berühmtes und erfolgreiches Portfolio etabliert.

Auch ohne den M-Zusatz gelten die BMW-Modelle als sportlich. Trifft man die richtige Wahl, bekommt man ein dynamisches, sparsames Auto mit guter Straßenlage. Worauf man bei der Kaufentscheidung achten sollte, berichten die BMW-Fahrer und Fahrerinnen in ihren Erfahrungsberichten. So ist die 1er-Serie erst ab 200 PS empfehlenswert, ein 3er mit größerem Motor macht deutlich mehr Spaß und ist mit seinem Platzangebot in der neuen Generation auch für kleine Familien geeignet. Kritisiert werden bei diesem Modell wahlweise die Lenkung, die Bremsen oder die Navi. Der BMW 5er ist das Auto für Vielfahrer – es ist leise, komfortabel und zuverlässig. Ab 100.000 km bereitet auch er Probleme: Dichtungen, Lenkung und diverse Verschleißteile treiben den 5er in die Werkstatt.

Vom Himmelsstürmer zum Straßenheld

Im Jahre 1916 gründeten Karl Rapp und Gustav Otto die Bayerischen Flugzeugwerke und benannten sie ein Jahr später in Bayerische Motoren Werke GmbH um. An die Gründungszeit als Flugzeugmotorenbauer im ersten Weltkrieg erinnert noch heute das Firmen-Logo. Das vermeintliche Karomuster ist eine Abstraktion und stellt einen weißen Propeller vor blauem Himmel dar.

Zunächst erlangte BMW Ansehen als Motorradhersteller. Erst 1929 wurde das erste Automobil gebaut. Doch der 3/15 PS war keine Eigenentwicklung, sondern eine Lizenzversion des Austin Seven, der so erfolgreich war, dass er als britisches Modell T galt. Das Modell lief auch unter dem Namen Dixi 3/15, weil BMW nach der Übernahme der Firma Dixi die Fahrzeuge weiterhin unter deren Namen baute.

Die erste Eigenentwicklung war 1932 der Kleinwagen 3/20 PS. Der zur Legende gewordene 303 von 1933 war der erste Typ mit der markanten Doppelniere an der Front. Noch heute nutzen die BMW-Designer bei neuen Modellen dieses Charakteristikum, selbst wenn es technisch nicht notwendig ist. Im Zweiten Weltkrieg musste sich BMW für die Kriegsproduktion auf Flugzeugmotoren und Motorräder mit Beiwagen konzentrieren. Nach Kriegsende wurden die Werke in München und Allach demontiert, um Reparationszahlungen zu leisten.

Erst 1948 begann BMW sich wirtschaftlich zu erholen, anfangs mit dem Einzylinder-Motorrad R 24. Mit dem 501 (Barockengel), dem ersten Auto der Nachkriegszeit, schaffte BMW im Jahre 1952 den Einstieg in die Oberklasse. Doch fehlte im Sortiment der Bayern die Mitte. Es drohte die Übernahme durch die Daimler-Benz AG, die nur mit starker Gegenwehr der Belegschaft und Anteilseigner verhindert werden konnte. Neue Mittelklassemodelle brachten in den 1960er Jahren den Erfolg zurück. Der BMW 1500 stieß 1961 in eine klaffende Marktlücke und die Nachfrage überlastete die Produktionskapazitäten. Mit dem Bau der BMW 3er-Reihe startete im Jahre 1975 die bis heute erfolgreichste Modellreihe von BMW.

Mit der i-Serie möchte BMW als Avantgarde im Segment der Elektromobilität punkten. Mit dem i3 sorgten die Münchener für Aufsehen, da er das erste Fahrzeug mit einer Fahrgastzelle aus Carbon in Serienproduktion war.