Für welchen VW Golf interessieren Sie sich?

VW CrossGolf 1.4 TSI (seit 2010) Front + links, Verbrauch 7,1l
  • Kompakt-Van
  • 1390 ccm,
  • 122 PS (90 kW)
  • Verbrauch 7,1l
  • Testberichte ( 33 )
  • Erfahrungen ( 1 )

02.05.2012 von DanielST  

Erfahrungswertung:
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[ 2,86 ]

Behobene Probleme Nach 15000km Klappern an den Türschlössern (Gewährleistung) Nach 19000km Wechsel Steuerkette mit Zunehör, Problem Kaltrasseln 1.4 TSI (Gewährleistung) Nicht behobene Probleme Dauerhaftes Knacken Rechts und Links in den B-Säulen bei Sonneneinstrahlung (Scharzer Golf)

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VW Golf 2.0 GTI DSG (seit 2010) Front + links, Verbrauch 9,0l
  • untere Mittelklasse
  • 1984 ccm,
  • 210 PS (155 kW)
  • Verbrauch 9,0l
  • Testberichte ( 55 )
  • Erfahrungen ( 3 )

11.03.2012 von qGivenchy  

Erfahrungswertung:
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  • 5
[ 3,29 ]

hallo,habe mir den GTI vor wenigen tagen gebraucht gekauft,neu is er ja leider sehr teuer. Trotzdem stimmt die verarbeitung und gesamt qualität vom wagen. ich war am rätseln zwischen R32 %er golf und &er GTI da die beiden ja im gleichen preissegment liegen. aber da die vernunft siegte besser den &er GTI da die gesamt kosten ertwas drunter liegen je nachdem. Jeder 2.te verkehrsteilnehmer hat zwar nen golf aber dieser GTi hat fast niemand wenn man ehrlich ist. die nachrü...

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VW Golf 1.2 TSI (seit 2010) Front + links, Verbrauch 6,5l
  • untere Mittelklasse
  • 1197 ccm,
  • 85 PS (63 kW)
  • Verbrauch 6,5l
  • Testberichte ( 45 )
  • Erfahrungen ( 4 )

26.08.2011 von aa123456  

Erfahrungswertung:
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[ 4,5 ]

Fahre den 1.2 TSI seit kurzem, kann aber bestätigen dass der Spritverbrauch immer sehr sehr gut ist. Bei Sparfahrten kommt man mit knapp über 5 Liter aus, auch bei zügiger Fahrweise bin ich noch nie über 6,5 Lite gekommen. Die Verarbeitung ist VW-typisch sehr gut, kann sich meiner Meinung nach auch mit deutlich teureren Autos messen. Kurzum: Ein empfehlenswertes Auto, was einen niedrigen Verbrauch und Unterhaltskosten hat, dabei aber genügend Platz und Leistung be...

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VW Golf 2.0 TDI DPF (seit 2009) Front + links, Verbrauch 6,7l
  • untere Mittelklasse
  • 1968 ccm,
  • 170 PS (125 kW)
  • Verbrauch 6,7l
  • Testberichte ( 80 )
  • Erfahrungen ( 1 )

14.05.2012 von 01astonmartin  

Erfahrungswertung:
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[ 3,57 ]

Hallo alle zusammen, fahre dieses Auto seit gut 2 Jahren und bin eigentlich zufrieden. Ausreichend Platz in der vorderen Reihe, super Beschleunigung und angemessener Dieselverbrauch. Es gibt aber auch negatives zu sagen. Das Auto wird selbstverständlich für die Masse hergestellt und das merkt man auch. Diverse Passformungenauigkeiten, zweimal im Radksten diverse Kunststoffabdeckungen verloren. Batterie sehr schwach. Letzten Winter bei Außentemperaturen von -20 bis -23...

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VW Golf Variant 1.4 TSI (seit 2009) Front + links, Verbrauch 7,1l
  • untere Mittelklasse
  • 1390 ccm,
  • 122 PS (90 kW)
  • Verbrauch 7,1l
  • Testberichte ( 64 )
  • Erfahrungen ( 1 )

25.04.2012 von ddddddddddddunit  

Erfahrungswertung:
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[ 3,07 ]

Ich fahre seit 1,5 Jahren einen Golf Variant 1,4 TSI in Highline Ausstattung. Er sieht schon sehr gut aus in silber metallic und den schicken 16 Zoll Alufelgen, die ich aus kostengruenden den groesseren vorgezogen habe. Ein Satz Reifen selbst fuer die kleinere Version kostet etwa 600 €, was ich schon happig finde. Die Alcantara Sportsitze sind einfach klasse, die Verarbeitung ist top und der Wagen macht insgesamt einen sehr hochwertigen Eindruck. Die Bedienung der Klimaaut...

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VW Golf Plus 1.6 DSG (2009-2010) Front + links, Verbrauch 7,5l
  • Kompakt-Van
  • 1595 ccm,
  • 102 PS (75 kW)
  • Verbrauch 7,5l
  • Testberichte ( 43 )
  • Erfahrungen ( 1 )

01.04.2012 von wallischoene  

Erfahrungswertung:
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[ 4,29 ]

Gebrauchtwagensuche ist heute nicht mehr so Leicht. Man muss auf vieles Achten, da viele Gauner ihr Unwesen treiben. Um so einen Fall zu vermeiden legten wir uns bei der Suche auf ein paar Kriterien fest so dass wir nichts dummes Kaufen. Das erste war Servicebuch muss Lückenlos gepflegt sein, Unfallfrei und der Vergleich der Fahrgestellnummer bei den Markenwerkstätten!! Nach langer Sucherei fanden wir bei einem Händler in Braunschweig einen Golf PLUS. Angeboten wurde der G...

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VW Golf Variant 2.0 TDI DPF (seit 2009) Front + links, Verbrauch 6,0l
  • untere Mittelklasse
  • 1968 ccm,
  • 140 PS (103 kW)
  • Verbrauch 6,0l
  • Testberichte ( 67 )
  • Erfahrungen ( 1 )

03.03.2012 von XpendlerX  

Erfahrungswertung:
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[ 3,57 ]

Hallo zusammen, ich fahre diesen Wagen seit 2010 als Dienstwagen und bin vom Fahrgefühl begeistert. So bieder dieser Wagen auch wirkt, so schön elegant lässt er sich fahren. Die 140 Diesel-PS lassen ein zügiges Fahren immer zu. Durch das Sechs-Gang-Getriebe liegt der Verbrauch trotz Bleifuß auf der Autobahn bei 6 bis 7 L auf vollen 100 KM. Das Platzangebot ist auch ausreichend und bietet auch drei leuten genügend Platz um etwas länger zu reisen. Mängel waren...

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VW Golf 2.0 R (seit 2009) Front + links, Verbrauch 10,9l
  • untere Mittelklasse
  • 1984 ccm,
  • 270 PS (199 kW)
  • Verbrauch 10,9l
  • Testberichte ( 83 )
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15.01.2012 von 1986darkoR  

Erfahrungswertung:
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[ 4,29 ]

Der Golf VI R ist ein Traum für jeden Führerschein Neuling. Als ich vor acht Jahren meinen Fühereschein bekam wollte ich immer einen R32 haben, da er aber jetzt durch den 2.0 Turbo ersetzt wurde, entschied ich mich für den R. Die 270 Turbo PS beschleunigen den Wagen in 5.7 sek. von 0 auf 100. Auch wenn ich jetzt schon zwei Jahren den Golf habe, ich muss immer noch Grinsen wenn ich auf den Löffel tritt. Sobald der Turbo einsetzt geht es richtig ab. Der Sound aus den Endrohr...

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VW Golf 1.2 TSI (seit 2009) Front + links, Verbrauch 6,7l
  • untere Mittelklasse
  • 1197 ccm,
  • 105 PS (77 kW)
  • Verbrauch 6,7l
  • Testberichte ( 74 )
  • Erfahrungen ( 5 )

06.01.2012 von l0tus Bronze Experte

Erfahrungswertung:
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[ 4,43 ]

Seit 4 Wochen besitze ich einen silbernen Golf 6 Comfortline mit dem 77kW/ 105PS starken 1.2 TSI-Motor. Durch den kleinen Turbo, der den Motor zwischen 1.500 und 4.000 rpm unterstützt, fährt sich der Wagen sehr lebendig. Er ist elektronisch auf 190 Km/h (Tacho 198) begrenzt – sicherlich um den Abstand zum stärkeren 1.4 TSI zu wahren. Im Prinzip langt die Geschwindigkeit auch, immerhin ist man dort schnell angelangt. Mein Verbrauch auf den ersten 1.000 km war mit ca. 7,6 l/...

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VW Golf 1.4 TSI (2009-2010) Front + links, Verbrauch 7,1l
  • untere Mittelklasse
  • 1390 ccm,
  • 122 PS (90 kW)
  • Verbrauch 7,1l
  • Testberichte ( 51 )
  • Erfahrungen ( 9 )

24.10.2011 von MarkoDriveTheTSI  

Erfahrungswertung:
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[ 4,07 ]

Den Golf fahr ich seit 2 Jahren, bin bis jetzt zufrieden!! Wie von VW zu erwarten ist das Qualitätsstandard sehr hoch!! Das Platzangebot ist großzügig. Technisch gesehen ist er auch gut. Wie es auch schon "hotzenplotze" der im unteren Bericht schon berichtet hat das sein Golf einen Turboschaden hatte, so war es bei mir auch, bei 19.500 km war er kaputt. Es ging ohne Probleme über die Bühne, Vw zahlte und mein Auto fuhr 2 Tage Später wieder. Laut dem Werkstattmeist...

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Schneller Stoff geben

Lange hat es gedauert, doch nun hat VW den Golf GTI geöffnet
(Quelle: auto-news)
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[ 4,5 ]

22.05.2012, auto-news

Tegernsee, 22. Mai 2012 - Was lange währt, wird endlich gut: So könnte das Motto beim ersten VW Golf GTI Cabrio überhaupt lauten. 33 Jahre nach der Vorstellung des offenen Ur-Golf gibt es endlich einen Frischluft-GTI. Verbindet der Wagen das Beste aus zwei Welten? Dezenter Auftritt Optisch führt das GTI Cabrio das vom geschlossenen Pendant bekannte Motto fort: sportlich ja, krawallig nein. Zu dem Wabengrill mit roten Linien gesellen sich serienmäßig hübsche 17-Zoll-Alus im Fünfloch-Design. Im Innenraum erwarten Fahrer und Beifahrer bequeme Sportsitze mit typischem GTI-Karomuster, die drei magischen Buchstaben prangen außerdem am griffigen Leder-Sportlenkrad. Hinzu kommen Alu-Applikationen an diversen Stellen des Cockpits, einen klassischen Golfba...
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VW Golf GTI Cabrio - Stürmische Golfrunde

VW Golf GTI Cabriolet
(Quelle: press-inform)

21.05.2012, press-inform

Der aktuelle VW Golf liegt in den letzten Zügen; seine Ablösung steht im Herbst bevor. Zu guter Letzt reißt Volkswagen seinem Golf GTI jedoch noch die Mütze vom Kopf.Alle warten auf den neuen VW Golf. Seine Weltpremiere feiert der Wolfsburger Bestseller inoffiziell bereits Anfang September. Ein paar Wochen später wird er offiziell auf dem Pariser Salon der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Doch vorher gilt es einen hoffentlich sonnenreichen Sommer zu überbrücken. Da kommt das Golf GTI Cabrio gerade recht. So bekannt die Kombination aus GTI und offenem Verdeck auch erscheinen mag - sie ist neu. Denn zwar waren die offenen Golf-Versionen in der Vergangenheit bereits länger mit dem jeweiligen GTI-Motor unterwegs, doch die Modellvarianten des Golf I...
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Golf GTI Cabriolet: Open-Air-Feeling am Wörthersee

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

21.05.2012, auto-reporter.net

Es nicht nur offen, sondern auch schnell: das Golf Cabrio in GTI-Auslegung. Das Besondere an ihm: Einen GTI gab es von dem offenen Bestseller der Wolfsburger bislang noch nicht. Und damit es richtig zünftig zur Sache geht, wurde ihm wie schon seinem geschlo...
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31. GTI-Treffen am Wörthersee - Im Zeichen des GTI

GTI Treffen am Wörthersee 2012
(Quelle: press-inform)

21.05.2012, press-inform

Bei dem 31. GTI-Treffen stehen die Ufer des Wörthersees ganz im Zeichen von PS und Lack.Das beschauliche Kärnten, genauer gesagt die Stadt Reifnitz am Südufer des bekannten Wörthersees, ist zwischen dem 16. und dem 19. Mai von über 100.000 Autobegeisterten ...
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Golf Cabriolet erstmals als GTI bestellbar

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

30.04.2012, auto-reporter.net

Das Kürzel „GTI“ steht für Fahrspaß pur. Das neue Golf GTI Cabriolet zeigt seine Verwandtschaft mit dem beliebten Golf GTI nicht nur durch Parallelen in Optik und Ausstattung, sondern auch durch seine höchst agile Handhabung. Für ordentlich Betrieb sorgt da...
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VW Golf Plus 1.4 TSI im: Hochdach-Variante ist immer noch cle...

Vw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

27.04.2012, auto-motor-und-sport

Neu ist der Trick mit der hochbauenden Karosserie nun nicht mehr, aber immer noch clever. Der VW Golf Plus 1.4 TSI kommt ähnlich kompakt wie der normale Golf daher, bietet aber fast so viel Platz wie der Kombi (Variant), weil er um 14 Zentimeter höher aufr...
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BMW 116d und VW Golf 1.6 TDI: Unikum gegen Universaltalent

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

03.04.2012, auto-motor-und-sport

Ginge es nach den Lesern von auto motor und sport, dann wäre der BMW 1er am VW Golf schon locker vorbeigezogen. Rüttelte der kompakte BMW im vergangenen Jahr noch vergleichsweise zart am Thron des Klassenpatriarchen, setzten ihn 2012 fast 25 Prozent der Te...
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Genf 2012: Golf Cabriolet im GTI-Trimm

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

06.03.2012, auto-reporter.net

In diesem Jahr trifft sich die Branche zum 82. Mal auf dem Genfer Automobilsalon. Im Mittelpunkt des VW-Standes stehen zwei Weltpremieren: der Polo BlueGT und das Golf GTI Cabrio. Einen Ausblick auf die Vielfältigkeit der New Small Family geben vier neue up...
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Offen für GTI-Genuss: Stärkstes Golf Cabrio hat Premiere

Vw
(Quelle: auto-reporter.net)

29.02.2012, auto-reporter.net

Nicht nur offen, sondern auch schnell: das Golf Cabrio in GTI-Auslegung, das in wenigen Tagen auf dem Genfer Automobilsalon Premiere haben wird. Mit 210 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 237 km/h ist es das bislang stärkste Golf Cabrio, das die Wolfsbu...
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VW Golf GTI Cabrio - Sturmfrisur

VW Golf GTI Cabrio
(Quelle: press-inform)

29.02.2012, press-inform

Volkswagen setzt seinem Vorzeige-Cabrio die Krone auf. Das noch junge Golf Cabriolet ist ab Sommer auch als 210 PS starke GTI-Version zu haben.Lange Jahre war der GTI-Motor essentieller Bestandteil des Golf Cabriolets. Als sich die erste Generation des Erdb...
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Golf

VW Golf - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

Der Dauerbrenner. Als Volkswagen im Jahre 1974 das erste Modell des Golf auf den Markt brachte, konnten selbst die kühnsten Optimisten unter dem Dach des Wolfsburger Autoherstellers noch nicht erahnen, welch eine Erfolgsgeschichte dieses Fahrzeug schreiben würde. Seit dem Jahr 2002 ist der Golf das meistverkaufte Auto in Europa. Weltweit muss er sich in dieser Disziplin nur dem Toyota Corolla geschlagen geben.

Der Golf war schon von Anfang an ein sehr populäres Fahrzeug, was hauptsächlich auf den günstigen Preis, die guten Fahrleistungen und die uneingeschränkte Alltagstauglichkeit zurückzuführen war.

Die erste Generation wurde von 1974 bis 1983 hergestellt und gilt als Retter des damals in einer schweren finanziellen Krise steckenden VW-Konzerns.

Dessen Nachfolger, den VW Golf II, baute VW von 1983 bis 1992. Im Vergleich zum Golf I wurde neben der Karosserie auch die passive Sicherheit und die Verarbeitungsqualität verbessert.

1991 kam die dritte Golf-Generation auf den Markt, welche optisch einen deutlich moderneren Eindruck machte und wiederum einen großen Sprung in Sachen Sicherheit zu verzeichnen hatte.

Im Jahr 1997 wurde diese durch den Golf IV ersetzt, der als Neuerungen neben den optischen Überabeitungen bessere Motoren und eine längere Karosserie zu bieten hatte.

Ab dem Jahr 2003 wurde der Golf V produziert, dessen größte Neuerung seine Vierlenker-Hinterachse war.

Das Facelift kam 5 Jahre später. 2008 rollte dann der Golf IV vom Band und bietete seinen Käufern mehr Komfort und Ausstattung als sein Vorgänger.

VW CrossGolf 2010

Der Schokoriegel der Offroad-Klasse? Golf spielt man im Gelände. Cross Golf auch. Der Urahne, der Country Golf, erledigte jenes mit optischen Verrenkungen am Outfit. Der Country Go...

1.4 TSI, suche Leute mit Schäden an Steuerkette, Turbo,Spanner, Ölrohr,Nockenwellenversteller

Hallo, wie der Titel schon verrät, suchen wir möglichst viele Leute mit einem 1.4 TSI, insbesondere dem Motorkennbuchstaben CAXx , die an Ihrem Motor Schäden hatten. Insbesondere wären das: - gelängte Steuerkette - defekter Turbo - Kettenspa...

Smart Repair an Kotflügel oder konventionelle Reparatur

Habe am linken Kotflügel meines Gof V (Bj. 2005)mehrere deutlich sichtbare Kratzer und Lackabschürfungen durch unbekannten Parkrempler zu beklagen. Meine Frage zu den Reparaturmöglichkeiten. ist eine traditionelle Reparatur mit großflächiger Lac...

mein motor hat mich im stich gelassen

ich fahre auf der autobahn 130 dann sinkt die geschwidichkeit bis zum stillstand motor lauft nicht mehr nach ca 20 minuten kann ich wieder starten nach 10 km bin ich zu hause stellen den motor ab und nach 3 stunde fahre ich wieder los und nach 500...

Golf 4, Nach starkem Regen Fussraum voll Wasser

Beim Golf 4 meiner Freundin stand nach einem starken Regenschauer der Fussraum voller Wasser. Alle Fenster waren zu. Die A-Säule war bis zum Dach feucht. Der Wagen hat ein Schiebedach. Kann es damit zusammenhängen ? Das Trockenlegen des Tepp...

Rattern beim Ausschalten

Hallo! Seit ein paar Tagen rattert etwas im Motorraum wenn ich den Motor ausschalte. Es kommt aus der Region hinterhalb des Motors. Zirka 5 Sekunden rattern dann ist es aus. Im Foto unterhalb des eingekreisten Bereichs. Auf Anfrage hätte ...
alle Fragen in unserem VW Golf Forum

Was ist die autoplenum.de-Wertung?

Die autoplenum.de-Wertung fasst alle Erfahrungen von Autofahrern und alle Testurteile der wichtigsten Automagazine zusammen: 5 ist die höchste, 1 die niedrigste Bewertung.