VW Golf Test- und Erfahrungsberichte

3,8386 Tests526 Erfahrungen
59% empfehlen den Kauf
13% raten vom Kauf ab
VW Golf Bilder
526 Erfahrungen unserer Mitglieder und 386 Test-Urteile der wichtigsten Automagazine ergeben die autoplenum.de-Wertung von 3,8. Hier finden Sie eine Übersicht der VW Golf Modelle mit Verbrauch, technischen Daten, Preisen und Kosten.

Für welchen VW Golf interessieren Sie sich?

3,7

VW Golf 1.4 TSI (seit 2009), 122 PS

VW Golf 1.4 TSI (seit 2009), Verbrauch 7,2l
  • untere Mittelklasse
  • 1390 ccm,
  • 122 PS (90 kW)
  • Verbrauch 7,2l
  • Testberichte ( 3 )
  • Erfahrungen ( 6 )

01.09.2010 von franky1305 Bronze Experte
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr und rät vom Kauf ab

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,29 ]

Wir fahren einen Golf VI 1.4 TSI Highline (EZ 06/09). Das Fahrzeug hat jetzt ca 13.000 KM auf dem Tacho. Grundsätzlich ist der Golf ein schönes Fahrzeug! Mängel und Probleme: KLimakompressor wurde getauscht. (hohe Geräuschentwicklung) Nach dem Tausch leider auch noch! Extreme Klappergeräusche von allen 4 Türen, dem Armaturenbrett und aus dem Kofferraum. (Nach einem Reparaturversuch noch immer vorhanden) Lenkrad steht schief. (hängt lt. Händler von der Höhen...

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4,5

VW Golf Variant 1.2 TSI (seit 2009), 105 PS

VW Golf Variant 1.2 TSI (seit 2009), Verbrauch 6,5l
  • untere Mittelklasse
  • 1197 ccm,
  • 105 PS (77 kW)
  • Verbrauch 6,5l
  • Erfahrungen ( 1 )

22.07.2010 von simplexx  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,5 ]

Ich bin sehr positiv überrascht! Positiv zu bewerten: - Platzangebot - Gute Detaillösungen im Innenraum (Stauraum) - erstaunlich gute Fahrdynamik des Motors - sehr guter Verbrauch (bei humaner Fahrweise) - Panoramaschiebedach Negatives: - hintere Sitze könnten höherwertig sein - Fußmatten nicht serienmäßig - kein Schwellerschutz an Türen - kein Ladekanntenschutz an der Heckklappe

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3,6

VW Golf Variant 1.6 TDI DPF (seit 2009), 105 PS

VW Golf Variant 1.6 TDI DPF (seit 2009), Verbrauch 5,5l
  • untere Mittelklasse
  • 1598 ccm,
  • 105 PS (77 kW)
  • Verbrauch 5,5l
  • Testberichte ( 4 )
  • Erfahrungen ( 2 )

08.07.2010 von mycka  
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr und rät vom Kauf ab

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,43 ]

1,6 tdi Motor ist einfach zu schwach für Golf 6 und das ist in Alltag sehr geferlich!!!! Motor geht aus beim losfahren sehr, sehr oft?!?! Habt beruflich ca.625.000 km gemacht. Aber soooo was noch nicht erlebt!!!!

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4,3

VW Golf Plus (seit 2009), 105 PS

VW Golf Plus (seit 2009), Verbrauch 5,5l
  • Kompakt-Van
  • 1598 ccm,
  • 105 PS (77 kW)
  • Verbrauch 5,5l
  • Erfahrungen ( 1 )

06.07.2010 von ujotho  
fuhr dieses Auto 1 Jahr und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,29 ]

Habe den Golf Plus 1.6 TDI in der Comfortversion über eine längere Strecke fahren können. Das Design ist, wie eigentlich bei allen Fahrzeugen von VW, nüchtern und sachlich. Extravaganz sieht anders aus. Gerade diese Design gefällt mir. Bei einem Modellwechsel sieht das "alte" Model nicht gleich alt aus. Die Verarbeitung ist sehr gut. Das Raumkonzept durchdacht. Die verschiebbare Rückbank ermöglicht es den Kofferraum, ohne gleich die Rückbank umklappen zu müssen, zu erwei...

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4,3

VW Golf 1.4 TSI DSG (seit 2009), 160 PS

VW Golf 1.4 TSI DSG (seit 2009), Verbrauch 7,9l
  • untere Mittelklasse
  • 1390 ccm,
  • 160 PS (118 kW)
  • Verbrauch 7,9l
  • Erfahrungen ( 3 )

22.06.2010 von dijobe  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,14 ]

Hallo allerseits, nach gut zwei Monaten gebe ich einen ersten Bericht zu meinem neuen Golf VI ab.Anfang April habe ich den Golf als jahreswagen mit 10 TKM bei meinem Händler in Luxenbourg gekauft und meinem Skoda Fabia in Zahlung gegeben.Der Diesel war für meine Jahresfahrleistung einfach zu teuer im unterhalt.Womit ich jedoch nichts gegen den Fabia oder Skoda gesagt haben möchte,ganz im gegenteil ,beides war Top. Der vorbesitzer hat den Golf verkauft weil er nach einer...

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3,9

VW Golf Plus 2.0 TDI DPF (seit 2009), 140 PS

VW Golf Plus 2.0 TDI DPF (seit 2009), Verbrauch 6,0l
  • Kompakt-Van
  • 1968 ccm,
  • 140 PS (103 kW)
  • Verbrauch 6,0l
  • Erfahrungen ( 2 )

21.06.2010 von marcoo78  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,79 ]

Habe mir einen Golf Plus gekauft da ich Familienzuwachsbekommen habe. Mein Fazit ist so........... Fahrwerk: + für VW Verhältnisse Super abgestimmt + Sportlich und gleichzeitig Komfortabel + Bodenwellen, Schlaglöcher werden gut auf das KFZ verteilt und somit gut abgeleitet Motor: + der 2.0 TDI Diesel von VW ist altbewährt + Läuft sehr Leise + gutes Drehmoment + 140 PS gehen sehr gut Getriebe: + 140 PS werdem gut Übertrage + tolle Übersetzung + Gän...

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4,6

VW Golf 1.6 BiFuel (seit 2009), 102 PS

VW Golf 1.6 BiFuel (seit 2009)
  • untere Mittelklasse
  • 1595 ccm,
  • 102 PS (75 kW)
  • Testberichte ( 2 )
  • Erfahrungen ( 1 )

05.05.2010 von THILOO  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,57 ]

Kaufte meiner Frau den neuen 6 er Golf und gab unseren 5 er Golf Plus in Zahlung. Erster Eindruck des neuen Golfes, der Golf ähnelt dem Scirocco und das sehr Offensichtlich, das Heck ist sehr Schön geworden aber die Front gefällt mir beim 5 er Golf besser. Der Innenraum ist im Gegensatz zum 5 er Golf ein Traum, alles sehr Hochwertig und schön Verarbeitet, alles auf einem Hohen Niveau. Der Motor ist Super, es ist zwar eine Umstellung mit dem Auto an der Tanke (...

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4,1

VW Golf 1.2 TSI (seit 2009), 105 PS

VW Golf 1.2 TSI (seit 2009), Verbrauch 6,5l
  • untere Mittelklasse
  • 1197 ccm,
  • 105 PS (77 kW)
  • Verbrauch 6,5l
  • Testberichte ( 3 )
  • Erfahrungen ( 2 )

24.04.2010 von 1955er  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,64 ]

Meine ersten Eindrücke nach 3 Monaten mit dem Golf in Stichworten. Mit meinen 55 Lenzen habe ich nach 3 Vans mit Dieselmotor nicht nur die Karrosseriegröße sondern auch die Motorgröße reduziert und die Treibstoffart von Diesel auf Benzin verändert. Erster Lohn: Statt 308,00 EURO Jahressteuer nur noch 29,00 EURO! Spritverbrauch mit dem Neuwagen auf 250 Kilometer Autobahn (Kofferraum voll, mit 4 Personen besetzt), Tempo 100: 5,2l/100 km, weitere 250 Kilometer Autobahn, ...

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4,2

VW Golf 2.0 GTI DSG (seit 2009), 210 PS

VW Golf 2.0 GTI DSG (seit 2009), Verbrauch 9,2l
  • untere Mittelklasse
  • 1984 ccm,
  • 210 PS (155 kW)
  • Verbrauch 9,2l
  • Testberichte ( 7 )
  • Erfahrungen ( 2 )

14.04.2010 von eltorro  
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr und rät vom Kauf ab

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,43 ]
Img_3800_thumb G61_thumb G63_thumb

Meine persönliche Erfahrung mit meinem Golf 6 GTI Jan.2010 Werksabholung ist: 1. Das Volkswagen ein schwerwiegendes ! QUALITÄTSPROBLEM ! in der Verarbeitung der Autos hat, diese wären bei mir: - Fenster und Tür Dichtungen unsauber verarbeitet, stellenweise lose - Die Fenster der Hintertüren gehen bei Fahrten über Kopfsteinpflaster auf Spaltbreite auf (Fahrzeug ist 4 Türer und hat mechanische Fensterheber hinten) - Servopumpe Lenkrad macht unreg...

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4,2

VW Golf 2.0 GTI (seit 2009), 210 PS

VW Golf 2.0 GTI (seit 2009), Verbrauch 9,2l
  • untere Mittelklasse
  • 1984 ccm,
  • 210 PS (155 kW)
  • Verbrauch 9,2l
  • Testberichte ( 12 )
  • Erfahrungen ( 5 )

11.04.2010 von AirWick Bronze Experte
kennt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,5 ]

Ich durfte den GTI vom Auslieferung Autohaus an unseres Fahren. Der Motor ist mit 210 PS und einem 2.0 l Turbo Motor Ausgestattet und einem DGS. Der Wagen ist echt Super nur der Verbrauch ist echt hoch. Die Verarbeitung ist für VW Verhältnisse Super. Die Front des Golf 5 GTI s war besser als die Vom 6 Toller

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Golf GTI vs Polo GTI: GTI-Modelle im Bruderkampf

Vw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 30.08.2010

Es hing in den Neunzigern ziemlich schief, das vom Golf GTI anno 1976 scheinbar für die Ewigkeit in Öl und Gummi gemalte Bild der beeindruckenden Fahrdynamik. Lohnt sich der Aufpreis von 6.550 Euro? Erst Nummer fünf rückte es wieder gerade, und Nummer sechs legt noch einen drauf - während der neue Polo GTI in der Klasse darunter am nächsten Denkmal für Agilität arbeitet. Die Werkzeuge: kompakte Karosserie, ein aufwendiger, weil doppelt aufgeladener Vierzylinder mit 180 PS sowie optische und technische Anleihen beim großen Bruder. So bemüht sich auch im Polo die elektronische Differenzialsperre XDS um Traktion, die Insassen nehmen im Test-Wagen auf Sportsitzen mit dem bekannten Karomuster Platz. Dort hocken Fahrer und Beifahrer allerdin...

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Kompakt-Test: Auris, Golf, Mégane, Ceed und Astra im Vergleic...

Renault
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 29.08.2010

Hunde bellen, Unken rufen, die Wagen der Kompaktklasse zieht ungerührt weiter. Zumindest in Deutschland stehen die rund 4,40 Meter langen Viertürer mit Heckklappe in den Charts weit oben, mögen sich die Crossover-Chargen noch so anstrengen. Die direkte Konkurrenz zum Klassensprecher VW Golf muss ebenfalls hohe Frusttoleranz mitbringen, schließlich verkauft VW hierzulande mehr Golf als beispielsweise Mercedes insgesamt. Test-Kandidat Toyota Auris bekam jüngst ein Facelift Von guten Quoten kann Toyota in Deutschland nur träumen, der Toyota Auris für diesen Kompaktwagen-Vergleichstest konnte die Erwartungen bisher nicht erfüllen. Nun erhielt der Toyota Auris ein Facelift, bei dem die Japaner im Sinne des Kaizen, also der kontinuierlichen V...

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VW Golf mal ganz anders: Caractère-Tuningteile bei JMS

Der belgische Tuner Caractère hat ein Tuningkit für den Golf zusammengestellt - unter anderem mit einer alternativen Front
(Quelle: auto-news)

auto-news, 13.08.2010

Walddorfhäslach, 13. August 2010 - Der belgische Tuningteil-Hersteller Caractère ist auf die Autos von Audi, VW und Porsche spezialisiert. Nun hat die Firma ein Karosseriekit für den aktuellen VW Golf zusammengestellt und bietet es über JMS an. Dazu gehört ...

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VW Golf GTD im Test: Der VW Golf GTD stellt sich der Konkurre...

Vw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 14.08.2010

Der Golf GTD hat mit früheren Versionen des kompakten Selbstzünders nicht mehr viel gemein. Auf die Liste der aussterbenden Wörter können wir neben "Saugdiesel" und "Wirbelkammer" noch "Vorglühen" nehmen. Verlangte das Starten eines Diesels früher Zeit und...

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Ist der VW Polo der wahre GTI? (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 20.08.2010 Ausgabe 32 / 2010

Testwertung:
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  • 4
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[ 4,05 ]

" Er macht jede Menge Spaß, bietet ausreichend Komfort, nervt nicht und kostet nicht zu viel. Mit diesem Kompromiss bleibt er der Star unter den schnellen Kompakten."

(extern)

Ist der VW Polo der wahre GTI? (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 20.08.2010 Ausgabe 32 / 2010

Testwertung:
  • 1
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,8 ]

"... wobei sich die Fahrleistungen durchaus sehen lassen können: In 8,1 Sekunden marschiert der GTD auf Tempo 100 und erreicht maximal 220 km/h – nicht schlecht für einen Diesel."

(extern)

Seat Leon fährt Golf & Co davon (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 18.08.2010 Ausgabe 9 / 2010

"Komfortabel, agil, satt, leichtfüßig: Das GTD-Handling beherrscht fast jede Facette. Provoziertes Lastwechselübersteuern lässt der VW allerdings nur in politisch korrektem Maße zu."

(extern)

Ist der VW Polo der wahre GTI? (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 20.08.2010 Ausgabe 32 / 2010

Testwertung:
  • 1
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,7 ]

"Die sechs Gänge der DSG-Schaltung sind kürzer übersetzt als im GTI, was das Vergnügen noch steigert. Schön die blitzschnellen Schaltvorgänge, aber mitunter kommen die Gangwechsel etwas spät. Wir wären auch mit...

(extern)

Ist der VW Polo der wahre GTI? (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 20.08.2010 Ausgabe 32 / 2010

Testwertung:
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[ 3,7 ]

"Der Unauffällige. Er ist erstaunlich schnell, sehr komfortabel und preisgünstig. Aber er ist überhaupt nicht sportlich. Fahrspaß definiert dieser Golf auf eigene, sanfte Weise."

(extern)

Kompakte Spar-Diesel: Test (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 06.08.2010 Ausgabe 30 / 2010

Testwertung:
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  • 5
[ 3,57 ]

"Mit Sportfahrwerk und hart aufgepumpten Energiesparreifen rollt der Geiz-Golf spürbar straffer ab, Kanten und Frostaufbrüche kommen trockener durch. Die Komforteinbußen halten sich freilich im Rahmen. Und werden vom agilen, sicheren Fahrv...

(extern)
Neuer VW Touareg Stichwort: endliche Ressourcen, ausgehendes Erdöl, mangelnde Umweltfreundlichkeit… Oder eben nicht? F...
Neuer VW Pickup Nun ist es sicher, dass VW das Pick-up, dreieinhalb Jahre nach seiner Ankündigung und nach der Präsen...
Neuer VW Lupo Nicht jeder Volkswagen ist heute - siehe Phaeton - noch „Volks-”Wagen. Der volksnähste aller je gebau...
 

VW Golf 1.4 TSI (seit 2009)

Vw-golf-1-4-tsi--2009-
01.09.2010 von franky1305
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Wir fahren einen Golf VI 1.4 TSI Highline (EZ 06/09). Das Fahrzeug hat jetzt ca 13.000 KM auf dem Tacho. Grundsätzlich ist der Golf ein schönes Fahrzeug! Mängel und Probleme: KLimakompressor w...

VW Golf Plus 1.9 TDI (2004-2008)

Vw-golf-plus-1-9-tdi--2004-2008-
22.08.2010 von L91
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Habe das Auto 2008 als Jahreswagen mit 13000km,6Gang und DPF gekauft.Habe bis jetzt knappe 53000km drauf absolut ohne Mängel.Es gäbe wohl paar kleinere Sachen zu beanstanden,so den lauten Motor(ist abe...

VW Golf Plus 1.4 TSI DSG (2007-2008)

Vw-golf-plus-1-4-tsi-dsg--2007-2008-
15.08.2010 von juergenhoefer
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Ich bin mittlerweile 2 Jahre mit einem Golf Plus 1,4 TSI DSG unterwegs. Ich hatte mir die Sportsline-Ausführung ausgesucht und stelle fest, dass durch den um 15 mm kürzeren Federweg und 17``Rädern vo...

VW Golf 2.8 (1993-1997)

Vw-golf-2-8--1993-1997-
12.08.2010 von schlaustern
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Nachdem der BMW (andere Story) verkauft war ging die Suche nach einem geeigneten Nachfolger los. Es sollte ein VW sein. Eigentlich wollte ich mir einen Corrado G60 zulegen. Doch leider gelang es mir ni...

VW Golf Variant 1.9 TDI (2007-2009)

Vw-golf-variant-1-9-tdi--2007-2009-
04.08.2010 von DieterM
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Ich habe den Golf V Variant BlueMotion (1,9 TDI DPF Fünfgang Euro 4) im Juni 2009 neu gekauft. Nach gut 38000 Km nun mein Eindruck zu diesem Fahrzeug. Die Kopffreiheit ist Exzellent aber die Beinfrei...

Golf 4 Motor

Hallo,wollte beim Golf4 1,4 16V Bj.2000 den Motor ausbauen. Meine frage,muss ich das Getriebe mit raus nehmen oder bekomme ich den Motor einzeln raus? Weil ganz schön wenig platz ist im Motorraum.

Golf VI Variant: Öffnungswinkel der Heckklappe veringern?

Liebes Autoplenum, mit unserem neuen Golf VI Variant haben wir folgendes Problem: Die Heckklappe stößt an einen Betonquerträger, wenn wir die Heckklappe in der Tiefgarage auf "unserem" Platz öffnen. Es sind nur ein paar Zentimeter (1 bis 3 ...

golf 2 sucht KAT

hallo,Liebe Freund, ich bin ganz frisch mit Mein Golf 2, pro Jahr 450 euro KFZ Steuer.brauche hilfe.er ist BJ 1991, turbo diesel, schluessel nummer 0600/615, ich suche KAT fuer mein Golf, hat jemand idee?

1.4 TSI, suche Leute mit Schäden an Steuerkette, Turbo,Spanner, Ölrohr,Nockenwellenversteller

Hallo, wie der Titel schon verrät, suchen wir möglichst viele Leute mit einem 1.4 TSI, insbesondere dem Motorkennbuchstaben CAXx , die an Ihrem Motor Schäden hatten. Insbesondere wären das: - gelängte Steuerkette - defekter Turbo - Kettenspa...

Alte Knöllchen

Hallo!! Ich komme aus Spanien, habe in Deutschland studiert und solange mein spanisches Auto hier gehabt "3 jahre lang", solange habe ich manchmal knöllchen bekommen, die weder zu mir nach Hause "Spanien", noch nach deutschland geschikt wurden, ...

alle Fragen in unserem VW Golf Forum

Geschichte & Fakten

Golf

VW Golf - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

Der Dauerbrenner. Als Volkswagen im Jahre 1974 das erste Modell des Golf auf den Markt brachte, konnten selbst die kühnsten Optimisten unter dem Dach des Wolfsburger Autoherstellers noch nicht erahnen, welch eine Erfolgsgeschichte dieses Fahrzeug schreiben würde. Seit dem Jahr 2002 ist der Golf das meistverkaufte Auto in Europa. Weltweit muss er sich in dieser Disziplin nur dem Toyota Corolla geschlagen geben.

Der Golf war schon von Anfang an ein sehr populäres Fahrzeug, was hauptsächlich auf den günstigen Preis, die guten Fahrleistungen und die uneingeschränkte Alltagstauglichkeit zurückzuführen war.

Die erste Generation wurde von 1974 bis 1983 hergestellt und gilt als Retter des damals in einer schweren finanziellen Krise steckenden VW-Konzerns.

Dessen Nachfolger, den VW Golf II, baute VW von 1983 bis 1992. Im Vergleich zum Golf I wurde neben der Karosserie auch die passive Sicherheit und die Verarbeitungsqualität verbessert.

1991 kam die dritte Golf-Generation auf den Markt, welche optisch einen deutlich moderneren Eindruck machte und wiederum einen großen Sprung in Sachen Sicherheit zu verzeichnen hatte.

Im Jahr 1997 wurde diese durch den Golf IV ersetzt, der als Neuerungen neben den optischen Überabeitungen bessere Motoren und eine längere Karosserie zu bieten hatte.

Ab dem Jahr 2003 wurde der Golf V produziert, dessen größte Neuerung seine Vierlenker-Hinterachse war.

Das Facelift kam 5 Jahre später. 2008 rollte dann der Golf IV vom Band und bietete seinen Käufern mehr Komfort und Ausstattung als sein Vorgänger.