23.03.2009, auto-motor-und-sport
Während sich der japanische Ur-Alto gerade für seine erste Ü-30-Party präpariert, kommt Nummer sieben zu uns. Ab April geht der Budget-Kleinwagen direkt mit der Bonsai-Clique um Ford Ka , Toyota Aygo , Hyundai i10 und Co. in den Clinch. Dabei verzichtet Suzuki auf raumgreifendes Karosserie-Stretching seines kleinen Viertürers und belässt es bei 3,50 Metern Länge, gönnt ihm allerdings einen Breitenzuschlag um 12,5 Zentimeter.
Leichtbau durch Verzicht
Wer nun befürchtet, in der nächsten Engstelle anzuecken, kennt den Vorgänger nicht. Denn auch beim Neuen lassen sich trotz ausreichenden Platzangebotes vorn sowohl Beifahrer-Aussenspiegel als auch Seitenscheiben noch ohne Gymnastik-Erfahrungen vom Fahrersitz aus bedienen. Das weiß ...
weiterlesen