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PORSCHE 911 Modelle und Typen
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PORSCHE 911 - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten
Der Porsche 911 gilt seit jeher als Klassiker und hat sich für seine Fans zu einem Mythos entwickelt. Im Laufe seiner Entwicklung hat Porsche die Variantenvielfalt des 911 stetig weiter ausgebaut, aus dem ersten und damals einzigen Porsche 911 Modell 1964 sind bis heute 13 verschiedene Varianten des Typs entstanden.
Der "Einstiegs"-911er ist der 911 Carrera mit dem klassischen 6-Zylinder-Boxertriebwerk, welches aus 3.6 Litern Hubraum 325 PS schöpft. Eine technische Innovation bezüglich des Triebwerks ist das VarioCam Plus System, ein System zur Verstellung der Einlassnockenwellen sowie zur Schaltung des Ventilhubs der Einlassventile, welches die Effizienz des Motors beträchtlich erhöht.
Darauf aufbauend leistet das Triebwerk im 911 Carrera S, hier mit 3.8 Litern Hubraum, 355 PS. Den Gipfel bezüglich Leistungsfähigkeit und Preis bildet letztlich der 911 Turbo, in dem der 3.6-Liter Boxermotor, kombiniert mit einem Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, 480 PS leistet und den Standardsprint von 0 auf 100 in 3,9 Sekunden ermöglicht.
Die weiteren Varianten bauen im Wesentlichen auf den hier vorgestellten Grundmodellen auf. So gibt es weitere Modelle mit Allradantrieb (Zusatz "4" bei der Modellbezeichnung), Cabriovarianten und Modelle wie den GT3 und den GT3 RS, die Rennsporttechnik möglichst kompromisslos auf die Strasse bringen sollen.
Der "Einstiegs"-911er ist der 911 Carrera mit dem klassischen 6-Zylinder-Boxertriebwerk, welches aus 3.6 Litern Hubraum 325 PS schöpft. Eine technische Innovation bezüglich des Triebwerks ist das VarioCam Plus System, ein System zur Verstellung der Einlassnockenwellen sowie zur Schaltung des Ventilhubs der Einlassventile, welches die Effizienz des Motors beträchtlich erhöht.
Darauf aufbauend leistet das Triebwerk im 911 Carrera S, hier mit 3.8 Litern Hubraum, 355 PS. Den Gipfel bezüglich Leistungsfähigkeit und Preis bildet letztlich der 911 Turbo, in dem der 3.6-Liter Boxermotor, kombiniert mit einem Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, 480 PS leistet und den Standardsprint von 0 auf 100 in 3,9 Sekunden ermöglicht.
Die weiteren Varianten bauen im Wesentlichen auf den hier vorgestellten Grundmodellen auf. So gibt es weitere Modelle mit Allradantrieb (Zusatz "4" bei der Modellbezeichnung), Cabriovarianten und Modelle wie den GT3 und den GT3 RS, die Rennsporttechnik möglichst kompromisslos auf die Strasse bringen sollen.





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