PORSCHE 911 2012

Das neue Porsche 911 Carrera Cabriolet

Porsche-911-Fahren kennt nur eine Steigerung: Porsche-911-Cabrio-Fahren. Dies ist auch bald möglich im Dress des neuen 911 samt seiner völlig neu entwickelten Dachkonstruktion aus leichtem Material. Typisch 911 ist und bleibt, dass der Stoff aus dem die Träume sind auch ganz real im neuen 991 Cabrio aus diesem gefertigt wird. Die neue, teils aus Magnesium gefertigte Konstruktion macht das Verdeck darüber hinaus im Vergleich zum Vormodell 997 nicht allein leichter, sondern auch hochgeschwindigkeitsresistenter. Ein guter Zug bei bis zu 300 km/h.
Optisch zeichnet das Stoffdach nun ohne Wenn und Aber den attraktiven Dachrücken des Coupés nach. Das macht nicht nur von draußen viel her, sondern auch vom Innenraum gesehen. In flotten 13 Sekunden, und das auch in Fahrt bis ca. 50 km/h, öffnet und schließt sich der Stoffdeckel elektrisch. Das neue Windschott tuts noch geschwinder. In nur zwei Sekunden, egal wie flott man unterwegs ist.
Für die Flottheit der Sache stehen ebenso das neue Fahrwerk (verlängerter Radstand, breitere vordere Spur), das traditionell sportliche Handling (neue elektromechanische Servolenkung) sowie der Sechszylinder-Boxer hinten.
Im Heck des Carrera Cabrio arbeitet ein 3,4-Liter-Boxermotor mit 350 PS. Der offene S produziert aus 3,8 Liter Hubraum 400 PS, die über ein Siebengang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder geleitet werden. Das Doppelkupplungsgetriebe (PDK) erhält man optional, den niedrigen Verbrauch ebenso: Traditionell hat der Gasfuß die Option den Verbrauch, wenn nicht permanent alle Gäule durchgehen, um oder sogar unter 10 Liter zu halten.
Das Carrera Cabriolet wird am 3. März 2012 eingeführt. Die Preise für die Variante mit 350 PS-Motor beginnen bei 100.532 Euro. Das 400 PS starke Carrera S Cabrio startet bei 114.931 Euro. Wahrscheinlich noch 2012 oder erst 2013 erfährt dann auch 911-Cabrio-Fahren noch eine Steigerung mit Tradition: in Form des neuen 911 Turbo Cabriolets mit satt über 500 PS und serienmäßigem Allradantrieb. (le)