08.05.2012, auto-motor-und-sport
Nur gut, dass Geduld in Japan als besondere Tugend gilt. Bei der Entstehung des Mazda CX-5 war der Gleichmut von Pfahlsitzern gefragt, schließlich machte die Studie Hazake schon 2007 Lust auf den ersten Kompakt-SUV von Mazda, dessen Fortschritte in den folgenden Jahren auf diversen Messen bewundert werden konnten. Dass ein später Markteintritt kein Nachteil sein muss - wenn das Ergebnis stimmt -, hat der VW Tiguan bereits bewiesen.
Und sehen lassen kann sich der Spätstarter auf jeden Fall. Mit seinen schmalen Lichtern und der wellen-förmigen Seitenlinie schlägt der Mazda CX-5 nicht nur ein neues Design-Kapitel auf, er wirkt zudem filigraner als der 13 Zentimeter kürzere deutsche Klassenprimus. Da die Karosserie zu über 60 Prozent aus hochfesten...
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