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LANCIA Thema Modelle und Typen
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- obere Mittelklasse
- 3604 ccm,
- 286 PS (210 kW)
- obere Mittelklasse
- 2987 ccm,
- 239 PS (176 kW)
Vergleichstests: Die Lustmacher 2012 Die haben uns Spaß gemac...
(extern)
29.12.2012, autobild
Quelle: autobild
29.12.2012, autobild
Quelle: autobild
LANCIA Thema - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten
Der Lancia Thema ist ein Wagen der oberen Mittelklasse, löste den Lancia Beta ab und wurde zwischen 1984 und 1993 in drei Generationen produziert. Nachfolger wurde 1995 der Lancia Kappa.
Die Konzeption für dieses Fahrzeug wurde sowohl von Saab, Fiat und Alfa Romeo unterstützt und im Saab 9000, im Fiat Croma und im Alfa Romeo 164 umgesetzt.
Das Design des Lancia Thema stammte von Italdesign. Aufsehen erregte der Wagen durch den ursprünglichen Doppelnockenmotor mit 2l Hubraum, der eine Leistung von 120 PS erbrachte. Die Laufruhe dieses Motors wurde von der seit 1986 eingebauten Lanchester-Technik hervorgebracht. Der Turbomotor konnte sogar 165 PS vorweisen.
Die zweite Modellreihe wurde dann nicht nur optisch verbessert, der Thema bekam auch die 4 Ventiltechnik eingebaut.
Spektakulär war die Zusammenarbeit mit Ferrari, die einen Lancia Thema mit Achtzylindermotor hervorbrachte, der ursprünglich aus dem Ferrari 308 GTB stammte. Diese Reihe die auch durch ihre luxuriöse Ausstattung von sich Reden machte wurde bis 1988 gebaut. Seit 1991 gab es die zweite Serie mit Katalysator, von der nur 5000 Autos gebaut wurden.
Der Lancia Thema war eines der populärsten Modelle von Lancia und wurde in Italien sogar als Staatkarosse eingesetzt.
Die Konzeption für dieses Fahrzeug wurde sowohl von Saab, Fiat und Alfa Romeo unterstützt und im Saab 9000, im Fiat Croma und im Alfa Romeo 164 umgesetzt.
Das Design des Lancia Thema stammte von Italdesign. Aufsehen erregte der Wagen durch den ursprünglichen Doppelnockenmotor mit 2l Hubraum, der eine Leistung von 120 PS erbrachte. Die Laufruhe dieses Motors wurde von der seit 1986 eingebauten Lanchester-Technik hervorgebracht. Der Turbomotor konnte sogar 165 PS vorweisen.
Die zweite Modellreihe wurde dann nicht nur optisch verbessert, der Thema bekam auch die 4 Ventiltechnik eingebaut.
Spektakulär war die Zusammenarbeit mit Ferrari, die einen Lancia Thema mit Achtzylindermotor hervorbrachte, der ursprünglich aus dem Ferrari 308 GTB stammte. Diese Reihe die auch durch ihre luxuriöse Ausstattung von sich Reden machte wurde bis 1988 gebaut. Seit 1991 gab es die zweite Serie mit Katalysator, von der nur 5000 Autos gebaut wurden.
Der Lancia Thema war eines der populärsten Modelle von Lancia und wurde in Italien sogar als Staatkarosse eingesetzt.









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