CITROEN Jumper Testberichte und Erfahrungen

****Update VII – 01.04.13*** Der Winter ist bald vorbei. Kleines Fazit nur zur kalten Jahreszeit: Bis der Innenraum warm wird, dauert es schon mal eine Weile. Mit der Laderaumtrennwand geht es deutlich schneller. Ohne Trennwand schafft es der Jumper bei Temperaturen unter -5° nur schwer den Innenraum aufzuheizen. Der Motor erreicht bei reiner Stadtfahrt auf Strecken unter 10 km nicht die Betriebstemperatur, bei Fahrten ab 80 km/h wird das aber schon bei Fahrten unter...

Hallo fahre den Jumper seit 3 wochen bin 800 kilometer gefahren der Motor zieht sehr gu bei moderatem verbrauch ansonsten super Platzverhältnisse was mir nicht so gut gefällt sind die billig wirkenden armaturen und die plastikablagen machen keinen stabilen eindruck naja mal sehen halte euch auf dem laufenden

Citroen „Jumper“, L1H1, Bj. 2007, Spurstangenbruch! Ich habe einen Citroen „Jumper“, L1H1 (= Peugeot „Boxer“ = Fiat „Ducato“), 74 Kw, Blau, im Dezember 2007 als Neufahrzeug gekauft. Dieser wurde bei Fiat produziert, wie die großzügig im Wagen verteilten Laufzettel aus der Produktion belegten. Schon ab Werk war das Axial-Gelenk, vorne rechts, lose, was die Citroen-Werkstatt (gleichzeitig der Händler) in Berlin, trotz meiner Hinweise auf Klopfgeräusche beim Lenkeinsch...

hatte lezte Woche einen Motorschaden bei diesem Jumper . Kilometerstand 57000 ,6 Jahre alt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! was sagt die Werkstatt- es gibt hier keine Kulanz mehr wegen der 6 Jahre. Mußte auch schon 3* abgeschleppt werden(Softwearprobleme)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Kauft euch niemals diesem Schrotthaufen .Ihr bereut es bitter

Ich habe im August 2011 einen Jumper L3H2, Baujahr 2008 mit 67500 km gekauft. Bis Juni 2012 und mittlerweile 95000 km traten folgenge Mängel auf: - Führungshülsen der Bremssätten vorne fest - AGR-Ventil defekt (heißt bei Citroen EGR-Ventil) - Antriebswellendichtung defekt, Getriebeölverlust - Risse im Blech der hinteren Türen - Obere Laufrolle der Schiebetür defekt - Mittlere Laufrolle der Schiebetür einfach weg - Feuchtigkeit in Rücklicht - Ständig defekte Lampen...

Ich habe den L1H1 74kW erst seit März 2011. Ich bin recht zufrieden damit. Einen Defekt hatte ich trotzdem, die Scheibenwischerpumpe war defekt. wurde auf Garantie ausgetauscht. Der Kilometerstand ist nun um 8000km. Wir sind eher Wenigfahrer. Da ist natürlich noch keinen Aussage möglich. Der Spritverbrauch gegenüber den Mercedes Sprinter 15Jahre alt hat sich halbiert. Die Versicherung ist günstig. Wintererfhrung noch keine, außer daß die reifen schlecht zu bekommen w...

Habe seit August 2009 einen nagelneuen Jumper 33 L2H2 mit zahlreichen Extras. Hatte vorher einen 1999er L1H1. Nutze diesen als Fliesenlegerbetrieb für Werkzeug und Materialtransport zu den Baustellen. Habe eine Sortimo Ausstattung eingebaut und mein fast gesamtes Werkzeug immer an Bord. Das Standardgewicht beim Fahren beträgt 2750 kg. Bin bis jetzt 9300km gefahren und noch super zufrieden. Mein üblicher Durchschnitts-Verbrauch ( 65% Überland, 35% Stadt, 5% Autobahn) l...

Qualität läßt zu wünschen übrig: * bei KM 1.000 defekte Lichtmaschine --> Kulanz * bei km 12.500 defektes Radlager vorne links --> Kulanz * bei km 20.000 defekter Fensterhebermotor (ca. € 500,-) * bei km 35.000 defektes Radlager vorne rechts (ca. € 500,-)

Hallo zusammen! Ich kann über dieses Fahrzeug nicht sehr viel positives berichten, die Mängelliste ist schon Ellenlang und nimmt auch immer weiter zu... :-( Ich habe den Jumper II 2,8 HDI als 33LH mit der alten Motorvariante mit 128PS, nicht wie hier angegeben mit 146PS. Das Auto habe ich mir im Januar 2003 angeschafft. Es ist nahezu von Werk komplett ausgestattet, nur das Werksnavi fehlt ansich. 2003, bei etwa 80.000km: erstes Radlager defekt, vorne Beifahrerseite...

Update: Seit 2008 löst sich der (Metallic)Llack vom Dach u, den Seiten und der Kühlerhaube (blättert ab). Miserable Lack bzw. Grundierungsqualität. Habe dies auch schon bei Peugeot Boxer gesehen, aber z.B. nicht beim Ducato. Immerhin, scheint der Motor (von Iveco, 2,8 l common rail Diesel) gut zu sein, trotzdem er seit Beginn ölt, er läuft und läuft. Auch die Auspuffanlage ist noch die erste, die Batterei hielt 7 Jahre! Ein Radlager, kaum hörbar, (untrügliches ...