CITROEN Test- und Erfahrungsberichte

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CITROEN Bilder
Citroën kehrt zu seinen Tugenden aus den 1950er und 60er Jahren zurück: Unverwechselbare Designs mit interessanten Details wie beim 2CV Ente oder der Limousine DS finden würdige Erben im Van C3 Picasso und dem C5 als Limousine oder Kombi.

CITROEN Modelle und Typen

Citroen, Kia und Skoda : Drei Kleinwagen auf Familien-Fang

Citroen
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 08.03.2010

Zu Ende diversifiziert sind die Kleinwagen noch lange nicht: Die schlanke Klasse ist immer wieder für interessante Ideen gut. Gerade erst empfahl sich der Venga mit erhabener Sitzposition und Variabilitäts-Plus im Einzeltest als günstiges Eines-für-alles-Auto. Und ruft damit den Citroën C3 Picasso als klassischen Van sowie den Skoda Roomster als Komfortversion eines Kastenwagens auf den Plan. Die Vans sind die Könige der Konfiguration Drei Konzepte für die Familie mit dünnem Geldbeutel. Welches überzeugt? Mit seinem riesigen Kofferraum ist sich der Skoda des Sieges sicher. Sein Kasten-Aufbau bietet bis zu 1.555 Liter Volumen. Hierfür muss die Rückbank zusammengeschoben und per Haken an den Kopfstützen der Vordersitze befestig...

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Citroën Survolt - Der Glamour-Stromer

Studie Citroën Survolt
(Quelle: press-inform)

press-inform, 02.03.2010

Erst die Elektro-Ente, jetzt ein schicker Flitzer: Nach dem Revolte präsentiert Citroën mit dem Survolt eine weitere elektrisierende Studie. Statt klassischer Sportwagen-Attribute wie beim Tesla Roadster hat der Citroën mehr modischen Chic zu bieten.Für manche ist das Auto ein Statussymbol, für andere ein Gebrauchsgegenstand. Bei Citroën kommt es vor allem auf eines an: Schick muss er sein, der fahrbare Untersatz. Mit dem Mini-Gegner DS3 und dem kommenden DS4 sind die Franzosen konsequent extravagant und bleiben damit einem Kernwert der Marke treu. Der Survolt zeigt nun, wie sich Citroën ein sportlich-schickes Elektrofahrzeug vorstellt. Der flache Strom-Bolide sei die „athletische Weiterentwicklung des Revolte“, heißt es aus Frankreich. Die Studie...

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Minis mit Niveau (extern)

(Quelle: autozeitung)

autozeitung, 18.02.2010 Ausgabe 5 / 2010

„Der neue C3 ist kein schlechter Kauf, muss sich aber knapp geschlagen geben. So bietet er weniger Ausstatttung und Platz fürs Geld als der Clio. Auch der 1,4-Liter-Sauger könnte etwas kraftvoller agieren.“

(extern)

Charakterfrage (extern)

(Quelle: autozeitung)

autozeitung, 18.02.2010 Ausgabe 5 / 2010

„Der Citroën punktet stark beim Platzangebot und beim Komfort. Damit bietet er die Grundtugenden eines Familien-Kombis. Sein kultivierter und sparsamer Motor ist zudem kräftig genug. Er ist der bessere Allrounder.“

(extern)

Klein, aber mein (extern)

(Quelle: autozeitung)

autozeitung, 18.02.2010 Ausgabe 5 / 2010

„Im kleinsten Citroën überzeugen der sparsame Dreizylinder und die innenstadttauglichen Abmessungen. Das knappe Raumangebot sowie der mäßige Komfort schränken die Alltagstauglichkeit jedoch erheblich ein.“

(extern)

Keil oder Kugel? (extern)

(Quelle: autozeitung)

autozeitung, 18.02.2010 Ausgabe 5 / 2010

„Der C4 pflegt auf charmante Weise das Anders-Sein - nicht nur im Design. Das nur vorn großzügige Platzangebot und auch der bei Beladung schlechte Federungskomfort zeigen: Der Nachfolger kommt nicht zu früh.“

(extern)

Der Traum vom Raum (extern)

(Quelle: autozeitung)

autozeitung, 18.02.2010 Ausgabe 5 / 2010

„Der Citroën hat alles, was die Familie so braucht: Platz, Komfort und Variabilität. Aber: Der Konkurrent von Renault hat von allem etwas mehr, kostet jedoch weniger. Nur der sparsamere Motor spricht für den Picasso.“

(extern)

Citroën DS3/Mini Cooper/500 Abarth im Vergleich (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 17.02.2010

Test the Best, Teil 2: Mit dem DS3 will Citroën vorbei an Mini Cooper und 500 Abarth. Ob das gelingen kann, hat die internationale AUTO BILD-Jury in der Nähe von Rom untersucht.

(extern)

DS3 attackiert Mini und 500 Abarth (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 17.02.2010 Ausgabe 6 / 2010

...Die Lenkung weist zielsicher den Weg, der Motor hängt munter am Gas, die Gänge rasten sauber....Individualität ist Trumpf: Für den Schaltknauf bietet Citroën sieben verschiedene Dekors (Chrom, Leder, Farbe nach Wunsch) an. ...

(extern)

Venga/Jazz/C3 Picasso/Cube/Grand Modus (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 16.02.2010

Fünf Mini-Vans im Vergleichstest: Der neue Kia Venga tritt gegen Honda Jazz, Renault Grand Modus, Citroën C3 Picasso und den Nissan Cube an. Wer hat am Ende die Nase vorn?

(extern)

Aktuellste Fragen

Citroen Saxo 1.1 Tonic?

Hey leute! ich muss euch mal wieder um rat fragen. Wie ist denn der Citroen Saxo 1.1 tonic, BJ ´99, mit 60 PS so? kann mir da jemand weiterhelfen? ist das so im allgemeinen ein gutes auto? LG katrin

Hinterreifen blockiert

Hallo zusammen, heute morgen wollt ich losfahren, aber kam nicht vorwärts. Die hinteren reifen blockieren. Liegt wohl an der Handbremse, wie kann ich das Problem lösen ohne das Auto in die Werkstatt abschleppen zulassen? Danke im vorraus

Getriebe Berlingo

Hallo, habe einen Berlingo Multispace von November 2004. In diesem Winter hakt die Gangschaltung ganz übel, besonders beim Herunterschalten in den 3. Gang und ganz schlimm in den 2. Gang. Ist das ein grundsätzliches Problem der Berlingos oder ha...

Hallo, wer kann mir Sagen, wo beim Citroen C3,Bj.2005 Tagfahrlicht nachgerüstet werden kann?

Tagfahrlicht am Citroen C3

Jumper 2,5 TDI Schadstoffklasse?

Hallo, mich interessiert, ob der Jumper von 1997 mit dem 2,5 TDI Motor vom Werk aus eine E-Norm erfüllt oder in irgendeiner Form nachgerüstet werden kann, damit er eine Umweltplakette bekommt. Vielen Dank

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Geschichte & Fakten

CITROEN

CITROEN - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

Citroen gehört seit 1976 mit Peugeot zur PSA- Gruppe und ist der drittgrößte französische Autobauer (an erster Stelle liegt Renault vor Peugeot).

Der Bau von Citroen-Fahrzeugen begann nach dem Ersten Weltkrieg. André Citroen, auf den auch der Markenname zurückgeht, stellte während des Krieges in seiner Fabrik mehrere Millionen Granaten für die französische Armee her. Dieses Geschäft war so ertragreich, dass er nach Kriegsende mit dem neu gewonnenen Kapital die Produktion seines ersten Automobils, dem Typ A, beginnen konnte. Von diesem Zeitpunkt im Jahr 1919 an war die Firma Citroen in vielerlei Hinsicht ein Pionier auf dem Gebiet des Automobilbaus. Viele, heute selbstverständliche Bestandteile eines Autos, gehen auf den Erfindungsreichtum des Unternehmens Citroen zurück. So war besagter Typ A das erste serienmäßig gebaute Fahrzeug mit elektrischer Zündung. Auch das heute übliche System des Leasings von Fahrzeugen geht auf Citroen zurück, die das Leasen und Leihen ihrer Autos bereits 1921 anboten. Die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit seiner Modelle demonstrierte Citroen mehrfach durch Expeditionen, bei denen Citroen-Fahrzeuge zum Beispiel die Sahara durchquerten. Auch eine 20.000 Kilometer lange Werbe-Rallye von Paris nach Peking trug im Jahr 1931 zum hohen Ansehen bei, das der Citroen-Konzern genoss.

Der Citroen Traction Avant war das erste frontangetriebene Auto, das zudem noch eine selbsttragende Karosserie besaß. So revolutionär dieses Fahrzeug war, so teuer waren auch die Entwicklungskosten. Nur durch die finanzielle Unterstützung der Firma Michelin konnte Citroen vor dem Konkurs bewahrt werden.

Als nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges in den Citroen-Werken statt Panzern wieder zivile Fahrzeuge produziert wurden, wurde die Produktion der "Gangsterlimousine" Traction Avant sehr erfolgreich fortgesetzt. Auch der 2CV, in Deutschland besser bekannt als "Ente", wurde zu einem Erfolg.

Heute besitzt Citroen eine sehr breite Fahrzeugpalette. Von Kleinstwagen wie dem C1 reicht das Angebot über die Obere Mittelklasse (C6) über den Van C8 bis zu Kleintransportern wie dem Jumper II.