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- SportUtilityVehicle
- 2967 ccm,
- 245 PS (180 kW)
- SportUtilityVehicle
- 2967 ccm,
- 240 PS (176 kW)
AUDI Q7 - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten
Der Q7 ist der erste Versuch von Audi, sich auf dem SUV-Markt zu behaupten. Er basiert auf der Studie "Audi Pikes Peak Quattro", die auf der Detroit Motor Show 2003 zum ersten Mal Erwähnung fand und schließlich im September 2005 auf der IAA realisiert wurde.
Der Q7 benutzt wie seine Konkurrenten (VW Touareg, Porsche Cayenne) die Plattform E und wird ebenfalls in Bratislava gefertigt. Er ist zwar mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet, jedoch sorgen die fehlende Getriebeuntersetzung und die selbsttragende Karosserie mit Einzelradaufhängung dafür, dass der Q7 offroad eine eher schlechte Figur macht. Hinzu kommt noch, dass Motoren und Getriebe eher für die Straße konzipiert wurden.
Die erste Produktionsreihe des Q7 kam auch gleich in den Genuss der neuen FSI-V8-Motoren-Generation. Später folgte ein Sechszylinder-Benzinmotor mit 280 PS, für 2008 ist sogar ein Hybridantrieb geplant. Aber auch im Dieselmotorenbereich setzte Audi neue Maßstäbe, oder welches Auto noch kann einen 12-Zylinder-Diesel mit 500 PS sein Eigen nennen?!?
Der Q7 benutzt wie seine Konkurrenten (VW Touareg, Porsche Cayenne) die Plattform E und wird ebenfalls in Bratislava gefertigt. Er ist zwar mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet, jedoch sorgen die fehlende Getriebeuntersetzung und die selbsttragende Karosserie mit Einzelradaufhängung dafür, dass der Q7 offroad eine eher schlechte Figur macht. Hinzu kommt noch, dass Motoren und Getriebe eher für die Straße konzipiert wurden.
Die erste Produktionsreihe des Q7 kam auch gleich in den Genuss der neuen FSI-V8-Motoren-Generation. Später folgte ein Sechszylinder-Benzinmotor mit 280 PS, für 2008 ist sogar ein Hybridantrieb geplant. Aber auch im Dieselmotorenbereich setzte Audi neue Maßstäbe, oder welches Auto noch kann einen 12-Zylinder-Diesel mit 500 PS sein Eigen nennen?!?







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