AUDI A6 Test- und Erfahrungsberichte

3,978 Tests176 Erfahrungen
60% empfehlen den Kauf
12% raten vom Kauf ab
AUDI A6 Bilder
176 Erfahrungen unserer Mitglieder und 78 Test-Urteile der wichtigsten Automagazine ergeben die autoplenum.de-Wertung von 3,9. Hier finden Sie eine Übersicht der AUDI A6 Modelle mit Verbrauch, technischen Daten, Preisen und Kosten.

Für welchen AUDI A6 interessieren Sie sich?

4,1

AUDI A6 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (seit 2008), 240 PS

AUDI A6 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (seit 2008), Verbrauch 8,6l
  • obere Mittelklasse
  • 2967 ccm,
  • 240 PS (176 kW)
  • Verbrauch 8,6l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 2 )

26.02.2010 von DeBo  
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,86 ]

Haben das Auto Gestern neu in den Bestand bekommen, hab natürlich gleich mal eine 50 km-Probefahrt gemacht. Sehr geräumig und übersichtlich ist er und hat zum Vorgänger nochmal gut an Komfort zugelegt. Sitze sind sehr bequem und auch der Innenraum ist sehr gut verarbeitet. Vom Motor her macht er Spaß aber der Verbrauch war mir etwas zu hoch mit 8,6 l Durchschnitt. Und in Richtung 250 km/h lässt er sich ganzschön betteln. Sonst aber ein sehr schönes Auto was ich derzeit...

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3,9

AUDI A6 Avant 2.0 TDI DPF (seit 2008), 170 PS

AUDI A6 Avant 2.0 TDI DPF (seit 2008), Verbrauch 7,3l
  • obere Mittelklasse
  • 1968 ccm,
  • 170 PS (125 kW)
  • Verbrauch 7,3l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 1 )

20.12.2009 von audireV6 Silber Experte
kennt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,14 ]

Ich durfte den A6 mal kurz probe fahren und bin wirklich begeistert. Der Vorführwagen war zwar nur mit einem 2,0 Liter TDI ausgestattet aber ich muss sagen, dass dieses Triebwerk für den normalen Alltagsgebrauch völlig ausreicht. Wenn man täglich die meiste Zeit im Auto sitzt und viel Autobahn fährt sollte man allerdings auf den 2,7 Liter oder sogar den 3,0 Liter ausweichen. Dieses Fahrzeug wird in die gehobene Mittelklasse eingestuft und das eigentlich zu unrecht. Man k...

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4,5

AUDI A6 2.8 FSI multitronic (seit 2008), 220 PS

AUDI A6 2.8 FSI multitronic (seit 2008)
  • obere Mittelklasse
  • 2773 ccm,
  • 220 PS (162 kW)
  • Erfahrungen ( 2 )

13.10.2009 von greantea Gold Experte
fuhr dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]

Ein echt super Auto der Massstab in der gehobenen Mittelkasse , der A6 sieht wirklich Klasse aus das Facelift letztes Jahr hat im sehr gut getan von hinten sieht er jetzt noch schöner aus . Die Qualität ist Weltklasse Audi testen auf einer neuen Teststrecke woe es sogar einen Salzkanal gibt Ergebniss beste Qualität auch nach Jahren Der Innenrraum ist sehr hochwertig verarbeitet und die Materialien sind nur vom feinsten anders als bei der neuen Mercedes E Klasse . Das Pla...

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3,3

AUDI A6 Avant 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (seit 2008), 240 PS

AUDI A6 Avant 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (seit 2008), Verbrauch 8,6l
  • obere Mittelklasse
  • 2967 ccm,
  • 240 PS (176 kW)
  • Verbrauch 8,6l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 2 )

29.09.2009 von grafatilla  
fuhr dieses Auto und rät vom Kauf ab

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,57 ]

Ich hatte Ende Sept.2009 die Möglichkeit einen neuen Audi A6 Avant 3,0 Diesel Allrad zu fahren.Da ich mich noch nicht entscheiden kann ob BMW 530 oder E320 als Diesel in Frage kommen.Nach der Testfahrt ist der Audi aus dem Rennen.Was viele vielleicht nicht wissen das der Allrad an Leistung frißt-dementsprechend ist auch der Spritverbrauch erhöht und bei der Beschleunigung fehlt eben diese Leistung.Mein alter Omega mit seinen 211 PS steht dem Audi in den Fahrleistungen kau...

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4,0

AUDI A6 2.0 TDIe DPF (seit 2008), 136 PS

AUDI A6 2.0 TDIe DPF (seit 2008)
  • obere Mittelklasse
  • 1968 ccm,
  • 136 PS (100 kW)
  • Testberichte ( 3 )
  • Erfahrungen ( 2 )

30.05.2009 von stheredbulls Bronze Experte
kennt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,5 ]

Bin den A6 2.0 TDIe vor Kurzem einmal gefahren. Ich war erstaunt über die Fahrleistung. 136 PS hören sich ziemlich wenig an für ein Auto mit diesem Gewicht. Aber er nimmt das Gas gut an und beschleunigt recht zügig. Auf der Autobahn war es echt der Hammer: nur 5 Liter Verbrauch zeigte das Display an!! Obwohl das Fahrzeug, das ich gefahren bin, Minimalausstattung hatte, war die Verarbeitung sehr gut und die Materialanmutung auditypisch hoch. Was nervig ist, ist das Sch...

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3,0

AUDI A6 2.7 TDI DPF multitronic (seit 2008), 190 PS

AUDI A6 2.7 TDI DPF multitronic (seit 2008), Verbrauch 8,9l
  • obere Mittelklasse
  • 2698 ccm,
  • 190 PS (140 kW)
  • Verbrauch 8,9l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 2 )

13.02.2009 von skorpion64  
besitzt dieses Auto

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,0 ]

Habe den 2,7 TDI Avant mit Multitronic seit 3 Wochen. Hatte vorher den 2,7er jedoch mit Handschaltung. Deutlich leiser als vorher. Das Multitronic Getriebe ist absolut super und macht das Fahren totatl stressfrei. Motor: Nach dem 1. Motorupdate hatte der alte deutlich an Leistung verloren und war total schwachbrüstig. Gerade über 150 km/h. Jetzt beim neuen mit nominal 10 PS mehr kann ich nur sagen, dass die Motor Getriebe-Kombitnation zwar toll zum Dahingleiten i...

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4,0

AUDI A6 3.0 TFSI quattro tiptronic (seit 2008), 290 PS

AUDI A6 3.0 TFSI quattro tiptronic (seit 2008)
  • obere Mittelklasse
  • 2995 ccm,
  • 290 PS (213 kW)
  • Testberichte ( 3 )
  • Erfahrungen ( 1 )

20.01.2009 von AUDIvsBMW  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,0 ]

Hallo Audi-Fans ! Ich fahre seit 2 Wochen meinen neuen Audi A6 3.0tfsi. Habe so ziemlich alles was Spaß macht (Liste 72.000 €) Ich bin zur Zeit ca. 800 km gefahren. Hatte vorher einen BMW 330D mit 232 PS. Ich fahre etwa 2/3 in der Stadt, den Rest Stadtautobahn (Berlin). Der BMW verbauchte ca. 9 Liter Diesel, bei flotter Fahrweise. Laut Aussage meiner Frau, fahre ich den Audi wie eine OMA: keine Spurts, oft Tempomat, Klima aus (Winter), also nach VORSCHRIFT. Mein Tankw...

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4,2

AUDI A6 allroad quattro 3.2 FSI (2006-2008), 255 PS

AUDI A6 allroad quattro 3.2 FSI (2006-2008)
  • obere Mittelklasse
  • 3123 ccm,
  • 255 PS (188 kW)
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 2 )

15.08.2009 von greantea Gold Experte
fuhr dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,36 ]

Ein absolut tolles Auto ist der Audi A6 Allroud ,doch was ist er den nun ein Kombi oder ein SUV ja er ist eine gute Mischung . Auf jeden fall ist dei Optik Klasse den der höher gelegte Audi hebt sich sehr gut von den normalen A6 Avant Modellen ab , Der Single Frame Grill hat mehr Chrom der Allroud hat vorn und hinten einen Unterfahrschutz und sogat Trrittbretter . Im Innenrraum ist er wie ein normaler A6 Avant sehr geräumig das Amaturenbrett ist super Übersichtlich und ...

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4,0

AUDI A6 Avant 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (2006-2008), 233 PS

AUDI A6 Avant 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (2006-2008), Verbrauch 9,8l
  • obere Mittelklasse
  • 2967 ccm,
  • 233 PS (171 kW)
  • Verbrauch 9,8l
  • Testberichte ( 2 )
  • Erfahrungen ( 12 )

06.05.2009 von nachtmahl1  
kennt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,29 ]

Kurz und bündig aus der Sicht einer Frau: Ich kann dazu nur sagen, dass ich gestern dieses Auto (S-Line) zur Probe gefahren bin und vom Gesamtpaket wirklich begeistert war, zumal ich sehr PS-verwöhnt bin (fahre derzeit einen RS6 getunt mit 531 PS und davor einen getunten RS4 mit 460 PS. Da ich mich von meinem RS6 nach 6 Jahren einmal trennen will, wird der Audi A6 Avant 3.0 TDI DPF quattro tiptronic wahrscheinlich der RS6-Nachfolger.

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4,0

AUDI A6 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (2006-2008), 233 PS

AUDI A6 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (2006-2008), Verbrauch 9,8l
  • obere Mittelklasse
  • 2967 ccm,
  • 233 PS (171 kW)
  • Verbrauch 9,8l
  • Testberichte ( 4 )
  • Erfahrungen ( 3 )

02.01.2009 von tzimmermann  
kennt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,0 ]
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ich bin den wagen 3 tage lang mal gefahren und er ist toll. er hat ein tolles und übersichtliches cockpit,bequeme sitze,viel platz. der motor verbraucht wenig und er hat sehr viel drehmoment. die automatik schaltet sanft und das fahrwerk ist bequem. wenn man auf die sport tasre drückt dreht der motor bis zum roten berreich und er fährt sich sehr gut.die einparkhilfe ist auch sehr gut.wenn man ihn mit 250 kmh fährt macht es echt spaß.das ist der beste diesel den ich bi...

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Audi A6 gegen Jaguar XF: Zwei Limousinen mit V6-Diesel im Tes...

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 08.10.2009

Endlich, es ist soweit: Ein hübsches Erbe oder ein kleiner Lottogewinn führen dazu, dass rund 60.000 Euro für ein neues Auto zur Verfügung stehen. Eine klassische Premium-Limousine soll es sein. Vielleicht ist es doch etwas realistischer anzunehmen, dass der Chef einen Dienstwagen spendiert - dann kommt für viele wegen günstiger Leasing-Konditionen nur ein Auto aus deutschem Hause in Frage. Audi A6 3.0 TDI oder Jaguar XF 3.0D Ein Audi A6 zum Beispiel. Der steht mit dem kräftigen Dreiliter-V6-TDI nebst Quattro-Antrieb und Sechsstufenautomatik für 49.150 Euro in der Preisliste - und in mehrfacher Ausführung auf jedem Supermarkt-Parkplatz. Nichts für Individualisten. Das sorgt für Hoffnung bei Marken wie Jaguar . Die Briten haben...

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Audi, BMW und Mercedes: Business-Kombis im Lade-Gefecht

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 02.02.2010

Warum tun sie das nur? 75 Prozent aller Mercedes E-Klasse-Käufer entscheiden sich für die Limousine. Und dann trifft man sie einigermaßen verzweifelt an einem trüben Herbstsamstag beim schwedischen Möbelmarkt, wenn sie daran scheitern, die Einzelteile des Bettsofas Beddinge ins Stufenheck zu verklappen. Das schaut ziemlich unwürdig aus und hätte sich leicht vermeiden lassen. Für 3.213 Euro Aufpreis, in etwa die Summe, welche auch die Avantgarde-Ausstattung kostet, gäbe es statt des Stufen- das Kombiheck mit zwei Kubikmeter Laderaum. Das Mercedes E-Klasse T-Modell bietet am meisten Stauraum Seit nunmehr 31 Jahren gilt die Mercedes-Mittelklasse als absolute Kombi- Kompetenz, gerade weil sie lifestyliges Gehabe immer vermied - eine Tra...

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Audi A6 2.0 TDIe: Die Oberklasse mal sparsam

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 23.05.2010

Sobald man den Zündschlüssel dreht, ist unschwer zu erkennen, dass unter der Vorderhaube kein E-Motor surrt, sondern gezündet wird: Dezent nagelt der Zweiliter-Diesel. In diesem Audi A6 Avant leistet er 136 PS und ist mit Piezo-Elementen, Drallklappen sowi...

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66 Geheimtipps für kluge Käufer - Für Fernfahrer (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 05.02.2010 Ausgabe 5 / 2010

„Kein Geheimtipp, sondern ein Bestseller. Als Sparversion e besonders genügsam: Verbrauch nur 5,3 Liter.“

(extern)

New Business (extern)

(Quelle: autozeitung)

autozeitung, 18.03.2010 Ausgabe 7 / 2010

Testwertung:
  • 1
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,99 ]

„... Der Audi A6 ist inzwischen in die Jahre gekommen. Dank seines Allradantriebs und der hohen Verarbeitungsqualität hält er aber immer noch den Anschluss.“

(extern)

Traumstart für den neuen BMW 5er (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 25.03.2010 Ausgabe 11 / 2010

Testwertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,67 ]

... Die Lenkung des A6 dürfte mehr Feinfühligkeit zeigen, dafür glänzt er mit perfektem Geradeauslauf sowie Sitzen, die mit gutem Seitenhalt und höchstem Langstreckenkomfort verwöhnen....

(extern)

BMW 5er Touring schlägt A6 und E-Klasse (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 17.08.2010 Ausgabe 32 / 2010

Testwertung:
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,72 ]

"Immerhin: Die optionale Luftfederung arbeitet beinahe tadellos, nur auf derber Strecke bebt die Karosserie etwas. Der A6 erfreut seinen Piloten mit gewohnt hoher Materialqualität. Im Prinzip ist alles Wichtige drin, zum Mercedes fehlt allerdings...

(extern)

Edle Business-Kombis mit Diesel (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 30.10.2009 Ausgabe 44 / 2009

... Und im A6 verhindert eine abwaschbare Plastikwanne, dass man die Auslegware nach dem Waldspaziergang mit dreckigen Stiefeln verschmutzt. ...

(extern)

Oberklasse-Kombis (extern)

(Quelle: autozeitung)

autozeitung, 28.10.2009 Ausgabe 23 / 2009

Testwertung:
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,98 ]

Der frontgetriebene Audi zeigt selbst im dynamic-Modus seiner Luftfederung (adaptive air suspension, 1950 Euro), der eine sportliche Dämpfungscharakteristik bewirkt und die Karosserie absenkt, ein etwas trägeres Einlenkverhalten als der Mercedes. ...

(extern)

5er Touring gegen A6 und E-Klasse: Kombi-Test (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 17.08.2010

Prestige und PS - was will man als Autofahrer eigentlich mehr? Platz. Der neue BMW 5er Touring trifft auf Mercedes E-Klasse T-Modell und Audi A6 Avant. AUTO BILD im Kombi-Himmel.

(extern)
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AUDI A6 2.4 multitronic (2004-2008)

Audi-a6-2-4-multitronic--2004-2008-
15.08.2010 von bm68
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  • 4
  • 5

Das Auto hat einen sehr guten Sitzkomfort. Der Innenraum ist übersichtlich & die Qualitätsanmutung erstklassig. Die Fahrleistungen sind der Motorisierung entsprechend mehr als ausreichend. Handling in...

AUDI A6 Avant 1.8 T (2001-2004)

Audi-a6-avant-1-8-t--2001-2004-
11.07.2010 von lohengrinnr2
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Habe dieses Auto 2009 gebraucht (Km-Stand 61200) gekauft. Es macht Spaß, in diesem "Premiumauto" mit Automatik zu fahren, aber es gibt so einige Kleinigkeiten, die mich stören: Bodenwellen in verkehrsb...

AUDI A6 2.5 TDI (1997-2001)

Audi-a6-2-5-tdi--1997-2001-
26.06.2010 von Schoeneberg30
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  • 5

Der A6 ist seit ca. 10 Jahren im Besitz meines Onkels - Yes ich hab nicht nur einen Onkel;-) Der Diesel wurde vor kurzem aufgerüstet, so dass er auch die grüne Plakette erhalten hat. Ansonsten ist das...

AUDI A6 Avant 2.5 TDI (1999-2001)

Audi-a6-avant-2-5-tdi--1999-2001-
06.06.2010 von mwone
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Also mein Audi hat jetzt 158000km auf der Uhr und hat jetzt Nockenwellenschaden...dezente 4000€ Reparaturkosten dafür. in den letzten zwei jahren kam auf mich folgende "Audischwächen" zu.. Einspr...

AUDI A6 Avant 2.0 TDI (2005-2006)

Audi-a6-avant-2-0-tdi--2005-2006-
24.05.2010 von Vaddie
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Bin seit 11/2009 Besitzer dieses Fahrzeugs (Erstzulassung10/2005). Nach Kauf hatte ich 5 Monaten keinerlei Beanstandungen. Danach Problem mit Abgasrückführungssystem- Abgaskühler(gerissen) und AGR-Vent...

Audi A6 4F 2,0 TDI vebriert

Motor läuft unruhig und vibriert sporadisch bei niedrieger Drehzahl. Im Lehrlauf und während der Fahrt. Zwischen 70 und 120 Km/h tritt der Fehler nicht auf.

Scheibenwischer-Motor für Heckscheibe

Ich suche einen Scheibenwischermotor (neu oder gebraucht) für Heckscheibe für Audi A6 Avant, Baujahr 2004. Ein gebrauchter Motor muß natürlich gebrauchsfähig sein.

Blinker re. bei ZV funktionieren nicht

Hallo Leute , ich habe mit meinem Audi A6 , 2,6 TDI Avant BJ. 2001 folgendes Problem : Beim auf und abschließen mithilfe der ZV am Autoschlüssel, blinken nur die linken Blinker am Fahrzeug , an der rechten seite regt sich gar nix . Wenn ich nor...

Bremsklötze hinten erneuern bei elektrischer Parkbremse

Möchte bei einem Audi A6 Bj. 2005 die hinteren Bremsklötzte erneuern. Fahrzg. hat eine elektrische Parkbremse. Welche elektrischen Werkzeuge braucht man dazu? Danke schon mal für die Info.

quischen aus dem Motor

beim Audi A6 V6 Motor qischtes aus dem motor raum bei Fahrt ab 1200 - 2900 1/min. im leerlauf ist das drehzahlfenster geringer vor 3000 km ist der Zahnriemen ers.

alle Fragen in unserem AUDI A6 Forum

Geschichte & Fakten

A6

AUDI A6 - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

Als Nachfolger des 100er-Modells stellte Audi 1994 den A6 vor. Die Limousine der oberen Mittelklasse war auch als Kombi, bei Audi als "Avant" bezeichnet, erhältlich. Das Leistungsspektrum der Benzinmotoren reichte vom sparsamen Vierzylinder (101 PS) bis zum urgewaltigen Sportmodell S6 mit einem 326 PS starken Achtzylinder. Neben dem 1,9 Liter 4-Zylinder (90 PS) wurden zwei 5-Zylinder (2,5 Liter Hubraum) mit 115/140 PS angeboten. Quattro-Antrieb war optional verfügbar, die leistungsstärkeren Varianten hatten ihn serienmäßig. Mit dem Modellwechsel 1997 kam die zweite Generation auf den Markt.

Neben sparsameren und leistungsstärkeren Motoren hatte sich auch das Design verändert. Sowohl die Limousine als auch der Avant überraschten mit einer deutlich dynamischeren Optik. Topmodell war der RS6 mit einem 4,2 Liter großen Biturbo-Achtzylinder (480 PS).

2004 erschien die dritte Generation des Audi A6. Erneut gelang es den Ingolstädtern die Leistungsausbeute zu erhöhen. Dank der neuen FSI-Technologie reduzierten sie trotzdem den Verbrauch. Bei der Motorisierung des Sportmodells S6 wich Audi vom Turbokonzept ab und verwendete diesmal einen V10-Saugmotor (435 PS).