Für welchen AUDI A6 interessieren Sie sich?

AUDI A6 Avant 3.0 TDI DPF quattro S tronic (seit 2011) Front + links
  • obere Mittelklasse
  • 2967 ccm,
  • 245 PS (180 kW)
  • Testberichte ( 20 )
  • Erfahrungen ( 2 )

19.04.2012 von schulzimmo  

Erfahrungswertung:
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[ 4,64 ]

Nach 2 Audi A6, 3,0 TDI Bj.1996 und 2009 kam der neue vor zwei Wochen in den Fuhrpark. Fazit: bequemer, leiser und verbrauchsarmer ( ca.1,0 Ltr./1.000 km) Der Erste Baujahr 2006 marschierte 100.000 km ohne Werkstattaufenthalt. Der Zweite verlor im Abstand von 6 Monaten sein Tagfahrlicht und musste beide vorderen Scheinwerfer neu erhalten (allerdings auch nach 2 1/2 Jahren noch Kulanz. Fazig: Audis sind teuer aber qualitativ sehr gut.

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AUDI A6 Avant 3.0 TDI DPF multitronic (2011-2011) Front + links
  • obere Mittelklasse
  • 2967 ccm,
  • 204 PS (150 kW)
  • Testberichte ( 21 )
  • Erfahrungen ( 1 )

21.12.2011 von braintime  

Erfahrungswertung:
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  • 5
[ 4,36 ]

Ich bin aktuelle wieder bei der Sondierung da mein neuer Dienstwagen demnächst ansteht und ich bei den derzeitigen Lieferzeiten lieber zu früh als zu spät damit beginnen möchte. Mein erster Kandidat ist z. Zt. das hier beschrieben A6-Modell, dem ich zu Anfang und auch wg. des Vergleichstests in der AutoZeitung 14/11 eher skeptisch gegenüber stand. Noch dazu bin ich etwas "verwöhnt" von meinem Q 5 3,0 TDI Quattro, den ich im April abgeben werde. Skeptisch hauptsächlic...

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AUDI A6 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (2008-2010) Front + links, Verbrauch 8,3l
  • obere Mittelklasse
  • 2967 ccm,
  • 240 PS (176 kW)
  • Verbrauch 8,3l
  • Testberichte ( 16 )
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14.05.2012 von SEKO23  

Erfahrungswertung:
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[ 4,86 ]

Hallo zusammen, ich fahre den Audi a6 3.0 TDI quattro seit einem Monat. Erstens, was ich sagen möcht. Die Leute die hier für den Wagen die Bewertung 3.8 oder niedriger abgegeben haben wissen nicht was sie machen. Wie lächerlich ist das, ZITAT "Der Wagen lässt sich in 250km/h Bereich richtig bätteln". So zu dem Wagen: Positiv: Quattro antrieb. Edle Verarbeitung. Schöne S-Line Optik. 240 PS drücken ordentlich, aus dem stand 6,8 sek. Premium-Sound system. K...

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AUDI A6 Avant 3.0 TDI DPF quattro (2008-2011) Front + links, Verbrauch 8,3l
  • obere Mittelklasse
  • 2967 ccm,
  • 240 PS (176 kW)
  • Verbrauch 8,3l
  • Testberichte ( 25 )
  • Erfahrungen ( 1 )

28.10.2010 von Caninus  

Erfahrungswertung:
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[ 4,14 ]

Wir fahren das Fahrzeug seit 15 Monaten und sind absolut zufrieden. Im Vergleich zum Vorgängermodell, der noch keinen Common-Rail Motor hatte und den wir vorher fuhren, sind die Fahrleistungen etwas besser bei gleichzeitig besserem Verbrauch. Während der "Alte" einen Verbrauch von ca. 10,5 l aufweisen konnte, braucht der Neue 1 l weniger, obwohl er Automatik hat. In Anbetracht dessen, das wir im Schnitt auf der Autobahn über 180 bis manchmal Vmax fahren, ist das meiner Mei...

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AUDI A6 Avant 3.0 TDI DPF quattro tiptronic (2008-2011) Front + links, Verbrauch 8,3l
  • obere Mittelklasse
  • 2967 ccm,
  • 240 PS (176 kW)
  • Verbrauch 8,3l
  • Testberichte ( 25 )
  • Erfahrungen ( 3 )

16.10.2011 von vtec  

Erfahrungswertung:
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[ 3,71 ]

Positiv: - leise - Verbrauch trotz Allrad angemessen (ca. 8,5l/100km Autobahn und zügig) - guter Geradeauslauf, nicht windanfällig - ordentliches Platzangebot - gute Verarbeitungsqualität, hochwertige Optik / Haptik - Sportsitze sehr gut (keine Rückenprobleme auch nach 1400km/Tag) Negativ: - teuer Im Unterhalt (- wie meine Vorredner, deutlich langsamer im Sprint als vergleichbare Mercedes / BMW) Ergänzungen: Tankinhalt 80l CO2 Ausstoss 189g/km

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AUDI A6 Avant 2.7 TDI DPF (2008-2011) Front + links, Verbrauch 8,4l
  • obere Mittelklasse
  • 2698 ccm,
  • 190 PS (140 kW)
  • Verbrauch 8,4l
  • Testberichte ( 24 )
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26.07.2011 von AA6  

Erfahrungswertung:
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[ 4,43 ]

Der A6 Avant ist immer noch zeitlos schön. Der 2.7 TDI ist ein ausgezeichneter Motor. Laufruhe und Leistungsentfaltung sind seidenweich und der Verbrauch ist im Vergleich zum 2.0 TDI vertretbar (ca. 7,5 Ltr/100km); in jedem Fall in Kombination mit dem Schaltgetriebe ohne Allrad. Insbesondere bei zurückhaltender Fahrweise lässt sich spielend ein Verbrauch unter 7 Liter realisieren. Der Leistungsunterschied zum nominell kaum schwächeren 4 Zylinder ist dabei in jeder Situa...

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AUDI A6 Avant 2.0 TDI DPF (2008-2011) Front + rechts, Verbrauch 7,1l
  • obere Mittelklasse
  • 1968 ccm,
  • 170 PS (125 kW)
  • Verbrauch 7,1l
  • Testberichte ( 24 )
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28.02.2011 von zyxyatra  

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[ 4,29 ]

Fahre seit zwei Monaten eien A6 2.0 TDI. Ich find er ist ausreichend motorisiert. Sowiohl auf der Landstrasse, in dre Stadt und auf der Autobahn reichen die 170 PS voll aus. Man kann sehr entspannt und für meine Verhältnisse genügend schnell dahin fahren. Bei mir sind es immerhin ca.1000 Km die Woche. Platzangebot, Ausstatung ist top. Zudem halten sich die Unterhaltskosten im Rahmen. Diese Auto kann ich nur empfehlen.

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AUDI A6 2.7 TDI DPF multitronic (2008-2010) Front + rechts, Verbrauch 8,4l
  • obere Mittelklasse
  • 2698 ccm,
  • 190 PS (140 kW)
  • Verbrauch 8,4l
  • Testberichte ( 16 )
  • Erfahrungen ( 3 )

19.02.2011 von formelaudi  

Erfahrungswertung:
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  • 5
[ 2,93 ]

Dienstflieger A6 Avant mit Serienbereifung und "normaler Ausstattung", Übergabe Januar 2011, im täglichen Einsatz 230 km AB, 20km Landstraße, Fazit nach 6600 km: Als Audi Fan (A6 C4 mit 2,5 TDI 103 kw - 280000 km gefahren) war ich auf den nagelneuen KM-Fresser gespannt. Hatte zur Probe mal die 3 Liter Version im S-Line Gewand - Hammer! Muß sagen, subjektiv gesehen, macht der Audi nur im S-Modus richtig Spaß. Dann aber Verbräuche jenseits der 11 Liter. Gemütlich schafft ...

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AUDI A6 2.0 TDI DPF (2008-2010) Front + rechts, Verbrauch 7,0l
  • obere Mittelklasse
  • 1968 ccm,
  • 170 PS (125 kW)
  • Verbrauch 7,0l
  • Testberichte ( 15 )
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31.10.2010 von MaNi423  

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  • 5
[ 4,43 ]

einfach ein traum von einem auto ! das designe ist einfach top! er fährt sich perfekt in der stadt als auch auf der autobahn ! empfehlenswert !

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AUDI A6 Avant 2.0 TDIe DPF (2008-2011) Front + rechts
  • obere Mittelklasse
  • 1968 ccm,
  • 136 PS (100 kW)
  • Testberichte ( 24 )
  • Erfahrungen ( 1 )

18.10.2010 von 95  

Erfahrungswertung:
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[ 4,29 ]

Nach dem ersten Urlaubs Einsatz mit dem A6 2,0 TDIe Avant (2010), Schalter, kann ein erstes Fazit gezogen werden: Verbrauch laut BC ca. 7 Liter (4 Pers. + Gepäck + Fahrradträger AHK), teilweise mit Tempomat auf 130 -> schon sehr gut, aber nicht überragend. Material und Verarbeitung top, Lenkung, Bremsen usw. top, Antrieb gut, Höchstgeschwindigkeit absolut ok, Elastizität aber erzieht zur Gelassenheit. Wer einen Kompakten (z.B. A3) mit 2,0 TDI und 140 PS fährt (auch 6-Gang...

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Audi A6 Avant 3.0 TDI im Test: Prachtkerl mit Höllen-Brenner...

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

10.05.2012, auto-motor-und-sport

Sieben Jahre sind vergangen, seit BMW im Herbst 2004 den BMW 535d mit Registeraufladung präsentierte. Und erst jetzt kommt bei Audi der A6 Avant mit Registeraufladungs-Diesel auf die Welt. Es ist leicht vorstellbar, dass es einer Firma, die sich Vorsprung durch Technik auf die Fahnen schreibt, wehgetan haben muss, den Münchner Erzrivalen so lange vorauseilen zu sehen. Geschichte. Die lange Schwangerschaft hat den Prachtkerl Audi A6 Avant 3.0 TDI reifen lassen. Der neuentwickelte Dreiliter-Turbo hebelt, Standfestigkeit der optionalen Anhängekupplung vorausgesetzt, mit seinen 650 Nm wohl auch gestandene Baumwurzeln an die Frischluft wie ein indischer Arbeitselefant. Audi A6 Avant 3.0 TDI mit 313 PS Da steckt ein sechsarmiger Ingolstädte...
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Audi A6 Allroad im Fahrbericht: Rustikal-Kombi und Asphalt-Co...

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

23.04.2012, auto-motor-und-sport

Schön, wenn der Name so eindeutig Programm ist. Audi A6 Allroad Quattro nennt Audi schließlich den großen Rustikal-Kombi, nicht etwa Offroad Quattro. Denn das Haupt-Einsatzgebiet umfasst auch bei der dritten Generation Straßen jeglicher Art und nur in Ausnahmefällen den Bereich jenseits davon; den beackern die SUV. Der Audi A6 Allroad Quattro dagegen soll vor allem gut aussehen – und gelegentlich schwere Zug-Aufgaben erledigen. Kunststoffbeplankungen an den Radläufen und Seitenschwellern verleihen ihm einen verwegenen Look, den Dachreling sowie Unterfahrschutz weiter unterstützen. Permanenter Allradantrieb mit einer Grundverteilung des Drehmoments von 40 Prozent vorn und 60 Prozent hinten ist serienmäßig, die Luftfederung mit vier Niveaus ebens...
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Audi A6 Allroad 3.0 TFSI - Ergänzungsspieler

Audi A6 Allroad 3.0 TFSI quattro
(Quelle: press-inform)

31.03.2012, press-inform

Manchen Kunden ist ein Audi A6 Avant einfach zu langweilig. In seiner dritten Generation bieten die Ingolstädter nun den A6 Allroad an. Ein mehr als einträgliches Geschäft.Nicht jeder will einen schnöden Kombi und nicht jeder liebt die SUV-Modelle. Audi läs...
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Es muss nicht gleich ein SUV sein

Mit gigantischem Chrom-Grill: Der neue Audi A6 allraod quattro
(Quelle: auto-news)
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[ 4,5 ]

29.03.2012, auto-news

Neckarsulm, 29. März 2012 - Den A6 Avant, also die Kombivariante des A6, gibt es in der aktuellen Ausführung seit 2011. Nun kommt die allroad-Version, die einen robusteren Auftritt und leichte Offroad-Fähigkeiten verspricht. Allroad heißt bei Audi immer Kom...
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Audi A6, BMW 5er und E-Klasse: Kombis mit Stauraum statt Hubr...

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

12.03.2012, auto-motor-und-sport

Business-Klässler mit Reise-Know-how und jedem erdenklichen Komfort, gepaart mit einem XXL-Gepäckabteil – der Auto-Traum des deutschen Mittelstands. Klar, dass Luxus-Kombis wie Audi A6 Avant, BMW 5er Touring und Mercedes E-Klasse T-Modell eine Ansparstrate...
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Acht Allrad-Konzepte im Test: Sportwagen, Kombis und SUV im S...

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

10.02.2012, auto-motor-und-sport

Minus neun Grad Celsius zeigt das Thermometer. Die Uhr steht ebenfalls auf Punkt neun. Oben am Katschberg im österreichischen Lungau schneidet der erste Frühaufsteher tiefe Carvingspuren in die jungfräuliche Skipiste. Gut 1.000 Meter tiefer steht der Merce...
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Audi A6 und Mercedes E im Test: Viel Platz, viel Kraft ... vi...

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

08.01.2012, auto-motor-und-sport

Sie zählen zu den hochwertigsten und teuersten Kombis überhaupt, bewegen sich unauffällig, aber schnell, und treffen sich gerne mit ihresgleichen in gut gewärmten Tiefgaragen nobler Ski-Orte: edle Allradkombis mit kultiviert-kräftigen Benzinern. Seit diese...
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Wie gemacht für lange Reisen

Gediegene Reiselimousine: Der Audi A6 3.0 TDI multitronic
(Quelle: auto-news)
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[ 4,5 ]

08.11.2011, auto-news

Haar, 8. November 2011 - Dieses Fahrzeug ist für lange Reisen wie gemacht. Dank der optionalen Luftfederung liegt der 4,92 Meter lange Audi A6 3.0 TDI multitronic satt auf dem Asphalt. In Sachen Fahrwerk sind die Unterschiede zum A8 nur marginal. Der elegan...
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Audi A6 und BMW 5er im Test: Extrem sparsam und doch dynamisc...

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

31.10.2011, auto-motor-und-sport

Vergessen wir für einen Augenblick alle Sparverheißungen von Elektro- und Hybridautos und feiern stattdessen diesen BMW 5er. 520d Efficient Dynamics Edition. Nix Sechszylinder-Dickehose - hier zaubert ein hoch verdichteter Vierzylinder mit nur einem Abgast...
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Audi A6 3.0 TDI vs. BMW 530d - Business Battle

Vergleich Audi A6 / BMW 5er
(Quelle: press-inform)

01.10.2011, press-inform

Audi A6 und BMW 5er sind die Traumautos aller Dienstwagenfahrer. Doch Geschäft ist Krieg: Die Limousinen liefern sich nicht nur auf der linken Autobahnspur Duelle. Der Audi punktet beim Antrieb, der BMW als mobile Kommunikationszentrale.Audi A6 und BMW...
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A6

AUDI A6 - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

Als Nachfolger des 100er-Modells stellte Audi 1994 den A6 vor. Die Limousine der oberen Mittelklasse war auch als Kombi, bei Audi als "Avant" bezeichnet, erhältlich. Das Leistungsspektrum der Benzinmotoren reichte vom sparsamen Vierzylinder (101 PS) bis zum urgewaltigen Sportmodell S6 mit einem 326 PS starken Achtzylinder. Neben dem 1,9 Liter 4-Zylinder (90 PS) wurden zwei 5-Zylinder (2,5 Liter Hubraum) mit 115/140 PS angeboten. Quattro-Antrieb war optional verfügbar, die leistungsstärkeren Varianten hatten ihn serienmäßig. Mit dem Modellwechsel 1997 kam die zweite Generation auf den Markt.

Neben sparsameren und leistungsstärkeren Motoren hatte sich auch das Design verändert. Sowohl die Limousine als auch der Avant überraschten mit einer deutlich dynamischeren Optik. Topmodell war der RS6 mit einem 4,2 Liter großen Biturbo-Achtzylinder (480 PS).

2004 erschien die dritte Generation des Audi A6. Erneut gelang es den Ingolstädtern die Leistungsausbeute zu erhöhen. Dank der neuen FSI-Technologie reduzierten sie trotzdem den Verbrauch. Bei der Motorisierung des Sportmodells S6 wich Audi vom Turbokonzept ab und verwendete diesmal einen V10-Saugmotor (435 PS).

Anbau Schaltknauf

hallo erstmal möchte den alten schaltknauf erneuern durch einen holzknauf auf dem wählhebel der automatik schaltung.wie bekomme ich den alten knauf ab?? der neue knauf hat kleine schrauben. bitte mal um info danke und noch einen schönentag lg l...

drehzahl beim Umschalten automatik 2.5 TDI Quattro

Hallo, welche Drehzahl soll der Motor von einem 2.5 TDI Quattro avant beim Umschalten vom 1 in den 2 in den 3 Gang usw haben Automatikgetriebe BJ 2003

Wer hat Erfahrungen mit der Audi Multitronic in Verbindung mit dem 2.7 TDI ?

Hallo, ich stehe vor der Frage, den neuen A4 2.7 TDI mit Multitronic anzuschaffen. Hat jemand Erfahrungen mit diesem Motor/Getriebepaket? Wie ist das Fahrgefühl? Gibt es irgendwelche Eigenarten oder andere Probleme/Charactersitika? I...

ABS-Anzeige

Audi A6 Bj.98 Zeiteilig blinkt ABS-Anzeige mit Warnton.Gleichzeitig geht Verschleissanzeige an. Manche Tage häufig, manche Tage gar nicht.

led tagfahrlicht eingebaut und die alten brennen mit??!

Hallo ich fahre einen audi a6 4f .habe philips daylight 8 einbauen lassen. und das alte Tagfahrlicht brennt mit .Philips sagt wiederstände fürs alte tfl gibts nicht.audi sagt man kann das alte tfl nicht wegkodieren .es brennen beide zusammen.wer k...
alle Fragen in unserem AUDI A6 Forum

Was ist die autoplenum.de-Wertung?

Die autoplenum.de-Wertung fasst alle Erfahrungen von Autofahrern und alle Testurteile der wichtigsten Automagazine zusammen: 5 ist die höchste, 1 die niedrigste Bewertung.