AUDI 100 Test- und Erfahrungsberichte

Sehr zuverlässiges Fahrzeug, ausser Inspektion und Verschleißteile, keine Probleme. Gut, Marderschaden. Stand wohl im Revier des Marders. Kosten halten sich in Grenzen, für ein Fahrzeug diesem Alters. Habe jetzt 199500km (2008) auf dem Tacho stehen und läuf wie am ersten Tag als ich das Auto gekauft habe mit 82200km (2001). Achso Verschleißteile (bevor Fragen auf tauchen): Bremsen, Vakkumpumpe (182Tkm), Reifen, Bremsschläche (jetzt Stahlflex) usw. Ich kann nur das Fahr...

Ich fahre den A6 Vorgänger nun seit fast 4 Jahren. Reparaturen gab es nicht. Auf langen Strecken gibt es wohl kaum ein komfortableres Fahrzeug. Der Verbrauch auf Langstrecken (ohne Raserei) ist für einen V6 mit etwa 9 Litern moderat. Auch im Stadtverkehr ist bei "normaler" Fahrweise mit 11,5 Litern Schluss. Das Platzangebot ist (auch hinten) überproportional.Man könnte sich einen etwas größeren Kofferraum und, trotz Schisack, eine geteilte Rückbank wünschen.Der Fahrkomfort...

Zuverlässig, geräumig und Sparsam !!! Das sind die drei Oberbegriffe die das Auto treffend umschreiben. Mein Audi hat jetzt 330.000 Km runter und läuft noch immer wie ein Uhrwerk. Der Verbrauch ist mit 6-7 L/100Km sehr niedrig, was mit dem 80l Tank Reichweiten bis zu 1100 Km (oder mehr je nach Fahrweise) ermöglicht. Leider hat er keine Euro2-Norm, daher sind die KFz-Steuern ein Horror. Die Verarbeitung ist Top, das Raumangebot auch. Der 2,5l TDI - Motor hat Kraft in ...

Dieses Auto gehört meinem Bruder und ich bin Ihn auch öffters gefahren daher wollte ich auch hierzu mal eben mein Urteil abgeben .Also der Motor ist für mich einer der schönsten den es gibt ein 5 Zylinder von Audi der Sound da mach ich auch gerne mal die anlage aus und das bei einem Fahrzeug was 18 Jahre alt ist .die meiste Kraft holt er aus den Hupraum und das ist gut sonst währe er bestimmt schon tot da er über 300.000 km auf dem Tacho hat und schnurt immernoch. das zeug...

Hallo, ich habe den Audi 100 (Bj. 88, 2,0E, Automatik) jetzt seit rund 8 Monaten und habe ihn als Winterauto gekauft. Die Karrosse ist TOP, kein Rost, kaum Verwindungen und super Verarbeitet (damals hat man sich bei Audi noch mühe gegeben). Was nervt ist die Komplizierte Technik bei der Bremskraftverstärkung mit dem immer zu undichten Druckspeicher und der bei mir jetzt undichten Druckleitung. Da hätte es ein normales System mit Unterdruck auch getan. Das Automatikget...

Ich fahre selbst einen sehr guterhaltenen Audi 5000s. Das Auto ist aus erster Hand , und hab ihn jetzt ca. 2 Jahre. Er hat 2,5l , 147Ps , Automatikgetriebe , mit kräftigen 5-zylinder. Er ist absolut alltagstauglich , Sommer wie Winter. Musste einiges an dem Auto machen , aber das alte Mädchen belohnt mich jeden Tag für diese Mühe und Kosten der Reparaturen , ( ca.4000 euro ). Was anfällig ist , sind die kleinen elektrischen Helfer am Auto. zb: Fensterheber , ... , abe...

Der Audi 100, in der Fach- und Szenesprache Typ 44, ist eines der beständigsten Autos unserer Zeit, bzw des späten letzten Jahrhunderts. Der überragende Vorteil dieses Fahrzeugs ist die vollverzinkte Karosserie. Das Fahrzeug rostet bis auf einige kleine Problemstellen nahezu nicht. (Ausreichende Pflege vorausgesetzt).Dazu konmmt einfache und doch komplexe Technik, die Reparaturen relativ einfach macht. Das durchzugsstarke 5-Zylinder Aggregat leistet für jeden Alltagsberei...

Der audi 100 Avant (Vorwärts) Die Geschichte des Kombinationsfahrzeuges (genannt Kombi) bei Audi ist recht schnell erzählt. Bereits im Mai 1966, kurz nach der Wiederbelebung von Audi durch Mercedes, kam der Audi Variant (Stückzahl 3355) als dreitürige Kombilimousine in der Verkaufsräume. Die 950 Liter Gepäckraum ließen sich auf bis zu 1600 Liter vergrößern. Mit 80 PS Motor wurden insgeamt 6135 Audi 80 Variant gebaut. Im Dezember 1968 kam der Audi 75 Variant nunmehr mit...

Sehr angenehmes Auto, leider katastrophale Ersatzteillage!

Anfang 1982 konnte ich einen Audi 100 LS aus der Reihe C1 für etwa vier Wochen mein Eigen nennen und die Straßen unsicher machen. Der 100 LS war Baujahr 1975 und war der Mercedes des kleinen Mannes. 1968 kam der erste Wagen auf den Markt und er wurde mit vielen Modifikationen bis Mitte 1976 produziert. Insgesamt verließen über 800 Tausend Stück das Werk. Anfänglich wurde der 100 als zwei- und viertürer gebaut mit einem Vergasermotor 85 oder 100 PS. Später kam dann noch ein...