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alle Fragen in unserem AUDI Forum
AUDI - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten
Der Maschinenbauingenieur August Horch legt am 14. November 1899 in Köln-Ehrenfeld den Grundstein für die spätere Marke Audi. 1901 stellt sein Unternehmen A. Horch & Cie. das erstes Auto fertig und geht an die Börse. Nach einem Disput mit dem Aufsichtsrat verlässt Horch seine Firma und gründet die Horch Automobil-Werke. Ein Rechtsstreit veranlasst ihn, seine Firma weiterzuführen unter der lateinischen Übersetzung für "Horch!": Audi.
Am 29.06.1932 schließen sich die Automobilmarken Audi, DKW, Horch und Wanderer unter dem Zeichen der vier Ringe zur Auto Union AG zusammen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wird das Unternehmensvermögen enteignet und die Auto Union AG aus dem Handelsregister gelöscht. Unter dem Namen VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau wird in der ehemaligen Audi-Produktionsanlage bis 1991 der Trabant hergestellt. Im Westen wird die Firma unter dem alten Namen mit Sitz im bayerischen Ingolstadt neu gegründet und produziert die Fahrzeugmarke DKW.
Ende der 50er Jahre kauft sich die Daimler-Benz AG in die Auto Union ein. 1965 wird sie an die Volkswagen AG verkauft. Nach dem Zusammenschluss mit der VW-Tochterfirma NSU geht 1968 wieder ein Audi mit den vier Ringen vom Band: Der Audi 100. Die Typenbezeichnungen entsprechen den PS-Zahlen der Fahrzeuge. 1980 lässt Audi "aufhorchen", als mit dem Quattro ein Sportcoupé mit permanentem Allradantrieb vorgestellt wird. Als nächstes Pionierwerk kommt der Audi 100 ab 1985 mit vollverzinkter Karosserie. 1988 nimmt Audi mit dem neuen Modell V8 die Oberklasse in Angriff. Das Nachfolgemodell hat eine Aluminium-Karosserie und bringt als A8 eine Änderung der Typenbezeichnungen. Mit dem A3 wird die Modellpalette in die Kompaktklasse erweitert. Die Volkswagen/Audi-Gruppe übernimmt Lamborghini und entwickelt mit dem A2 den ersten Kleinwagen des Konzerns. Neben dem Q8, dessen Form an einen Geländewagen erinnert, besticht vor allem der kleine Roadster TT. Ein besonderer Exot ist der luxuriöse R8. Der seit 2006 erhältliche 420 PS-Bolide mit 301 km/h Spitzengeschwindigkeit wird von vielen als "komfortablerer Lamborghini" angesehen.
Am 29.06.1932 schließen sich die Automobilmarken Audi, DKW, Horch und Wanderer unter dem Zeichen der vier Ringe zur Auto Union AG zusammen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wird das Unternehmensvermögen enteignet und die Auto Union AG aus dem Handelsregister gelöscht. Unter dem Namen VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau wird in der ehemaligen Audi-Produktionsanlage bis 1991 der Trabant hergestellt. Im Westen wird die Firma unter dem alten Namen mit Sitz im bayerischen Ingolstadt neu gegründet und produziert die Fahrzeugmarke DKW.
Ende der 50er Jahre kauft sich die Daimler-Benz AG in die Auto Union ein. 1965 wird sie an die Volkswagen AG verkauft. Nach dem Zusammenschluss mit der VW-Tochterfirma NSU geht 1968 wieder ein Audi mit den vier Ringen vom Band: Der Audi 100. Die Typenbezeichnungen entsprechen den PS-Zahlen der Fahrzeuge. 1980 lässt Audi "aufhorchen", als mit dem Quattro ein Sportcoupé mit permanentem Allradantrieb vorgestellt wird. Als nächstes Pionierwerk kommt der Audi 100 ab 1985 mit vollverzinkter Karosserie. 1988 nimmt Audi mit dem neuen Modell V8 die Oberklasse in Angriff. Das Nachfolgemodell hat eine Aluminium-Karosserie und bringt als A8 eine Änderung der Typenbezeichnungen. Mit dem A3 wird die Modellpalette in die Kompaktklasse erweitert. Die Volkswagen/Audi-Gruppe übernimmt Lamborghini und entwickelt mit dem A2 den ersten Kleinwagen des Konzerns. Neben dem Q8, dessen Form an einen Geländewagen erinnert, besticht vor allem der kleine Roadster TT. Ein besonderer Exot ist der luxuriöse R8. Der seit 2006 erhältliche 420 PS-Bolide mit 301 km/h Spitzengeschwindigkeit wird von vielen als "komfortablerer Lamborghini" angesehen.



































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