Seat Alhambra - Was lange währt… (Vorabbericht)

Die erste Generation des Seat Alhambra darf sich nach 14 Jahren Bauzeit nun endgültig in den verdienten Ruhestand verabschieden. Ab dem 2.Oktober steht der Nachfolger der spanischen Großraumlimousine bei den Händlern. Der optisch und technisch eng mit dem VW Sharan verwandte Van kostet ab 27.500 Euro und ist bei gleicher Motorisierung und ähnlicher Ausstattung knapp 1.400 Euro günstiger als sein Wolfsburger Pendant.

Das Motorenangebot umfasst zum Markstart drei TSI- und TDI-Motoren aus dem VW Regal. Dazu gehören der 1,4-Liter-TSI mit 110 kW/150 PS und der 2,0-Liter-TDI, der in zwei Leistungsstufen mit 103 kW/140 PS und 125 kW/170 PS angeboten wird. Der stärkere TDI verfügt serienmäßig über ein Sechsgang-DSG. Die zwei anderen Aggregate haben ab Werk ein Sechsgang-Schaltgetriebe an Bord. Der kleine Diesel kann aber optional mit DSG ausgerüstet werden. Dank serienmäßiger Stopp-Start-Technik und Bremsenergierückgewinnung begnügt er sich mit durchschnittlich 5,5 Litern (CO2-Ausstoß: 143 g/km) auf 100 Kilometern.

Der als Fünf, Sechs- oder Siebensitzer lieferbare Van verfügt über zwei seitliche Schiebetüren. Bei der Variabilität hat der Spanier Anschluss an moderne Konzepte gefunden: Die Sitze der Reihen zwei und drei können mit einem Handgriff in den Fahrzeugboden versenkt werden. Das Kofferraumvolumen variiert je nach Sitzkonfiguration zwischen 885 und 2.297 Litern.

(Für die Redaktionen: Unser ausführlicher Fahrbericht und eine Kurzfassung folgen am Freitag, den 10. September 2010.)

Nach 14 Jahren Bauzeit steht am 2. Oktober endlich die Ablösung der ersten Generation des Seat Alhambra bereit. Der Spanier bleibt wie gehabt optisch und technisch eng mit dem VW Sharan verwandt.