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Testbericht

Günter Weigel/SP-X, 29. Juni 2011

Komfort und Sportlichkeit will BMW mit dem neuen 6er-Coupé in Einklang bringen, das ab Oktober dem Cabrio folgt. Die geschlossene Version der Baureihe ist in drei Motorisierungen lieferbar. Die Preisliste beginnt bei 74.700 Euro für den 640i mit einem 235 kW/320 PS-Sechszylinder und endet beim 650i mit acht Zylindern (300 kW/407 PS) für 85.700 Euro. Die Kraftübertragung übernimmt ein Achtstufenautomat. Beim sparsamen Umgang mit Treibstoff helfen neue Assistenten und ein Start-Stopp-System.

Formal überzeugt das Coupé durch seine sportlich elegante Linienführung. Gegenüber dem Vorgänger legt das Coupé um 7,5 Zentimeter bei Radstand (2,85 m) und Länge (4,89 m) zu. Für den muskulöseren Auftritt auf der Straße dürften die zusätzlich 3,9 Zentimeter in der Breite eine wesentliche Rolle spielen. Zudem ist das neue Coupé einen halben Zentimeter niedriger als das bisherige. Gegenüber dem Cabrio punktet es mit einer besonders harmonischen Dachlinie und dem rund 8.000 Euro günstigeren Einstiegspreis.

(An die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht sowie eine Kurzfassung stellen wir Ihnen am Freitag, den 1. Juli zur Verfügung.)

Das Cabrio ist schon seit dem Frühjahr auf dem Markt. Das 6er Coupé lässt noch auf sich warten. Wenn es im Oktober in die Schaufenster kommt, wird es nicht nur Ästheten überzeugen.

Fazit
Das Cabrio ist schon seit dem Frühjahr auf dem Markt. Das 6er Coupé lässt noch auf sich warten. Wenn es im Oktober in die Schaufenster kommt, wird es nicht nur Ästheten überzeugen.

Quelle: Autoplenum, 2011-06-29

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