Alle Erfahrungen & Meinungen von Autofahrern

Ich fahre den Paseo schon seit ca 1,3 Jahren und bin sehr zufrieden. er hat mich bisher nicht entäuscht. Trotz seines hohen alters von 18 jahren fährt er wie in jungen jahren. klar ab und an muss man mal einen halben Liter öl nach füllen aber das ist normal. Ich fahre gerne etwas schnelle und dennoch lag ich nie über einem durchschnittsverbrauch von 7,5 liter was auch eine starke leistung ist für einen 18 jahre alten 90 ps starken motor. der verschleiß am auto hält sich in grenzen. man muss aufpassen das man die hinterachse nicht zu sehr belastet da sonst die stoßdämpfer gerne mal den geist aufgeben. ich würde mir sofort wieder einen Paseo holen denn er fährt super, ist sehr günstig in unterhalt und der niedrige benzinverbrauch ist ebenfalls top. also klare kazfempfehlung.

nun zu den tops und flops

+ niedriger spritverbrauch
+ günstige unterhaltung ( steuer und versicherung )
+ hohe zuferlässigkeit
+ gutes fahrverhalten
+ schönes design
+ motor "unverwüstlich"

- leider oft nur 90 ps modele in deutschland ( gibt ihn auch mit 125ps)
- stoßdämpfer bei überladung sehr anfällig
- ab 110 km/h im innenraum zu laute motorgeräusche

Dieser Wagen ist nun wirklich speziell im Platzangebot und auch der Komfort ist beachtlich. Habe noch einen S350 Turbodiesel-Mercedes aber in letzter Zeit, vor allem bei Schnee (4x4) fahre ich den Voyager lieber.
Was ich allerdings nicht erfahren habe ist, ob der 3,8 Liter Voyager auch eine Kette oder eben doch einen Riemen hat. Jeder sagt etwas anderes!
Schade ist, dass der 4x4 3,8 Liter nur klägliche 800 Kg. Anhängelast bekommt. Dies zumal in der Schweiz. Dies schreibe Chrysler bei diesem Model so vor???
PS: Man kann auch gut schlafen darin, indem man mit zwei zugeschnittenen Brettern, darauf zwei Matratzen und die 2 hinteren Sitze nach unten klappt. Dort sind die hinteren Ausstellfenster sehr wertvoll.
Im Ganzen also ein super Fahrzeug mit etwas mehr Durst aber dafür einem grossen Spassfaktor.

Ich habe den Combo 1.7 DTI 75PS (BJ 04/04) 2007 mit rund 75000km gebraucht gekauft und seitdem fahre ich das Ding täglich! Seit Mai 2011 im Schnitt an 5 Tagen in der Woche 150km zur Arbeit (Hin- und Rückfahrt) + sonstige Fahrten. Mittlerweile hat das Baby 376000km auf der Uhr und es läuft immer noch - mit der ersten Kupplung. Gut ich habe mittlerweile die dritte Lichtmaschine, den 3. Zahnriemen und die 3. Wasserpumpe und eine neue Antriebswelle rechts - Stoßdämpfer habe ich bei 280000 auch mal komplett tauschen lassen und das Fahrwerk an sich ist m.E. eine Schwachstelle. ABER - die Reparaturkosten kommen in den mittlerweile fast 8 Jahren in denen ich Das Ding fahre auf vielleicht 5000€ - Heißt das Auto hat mich ca. 60€/ Monat an Reparaturkosten gekostet. Wenn ich jetzt wiederum überlege welchen Nutzwert dieses Auto hat und wie sparsam dieses Vehikel ist (ich habe einen Durschnittsverbrauch von 5,4 Litern/100km), dan muss man erstmal was vergleichbares finden. Dummerweise hat meine nur die gelbe Plakette und ich lebe in Süddeutschland wo mittlerweile jeder Misthaufen zur Umweltzone deklariert wird... Fazit: Zuverlässiges, sparsames Auto für kleines Geld! Ich bin zufrieden!

Habe Mitsubishi Grandis 136 ps zeit 2008 bj 2007 kilometerstand 117000 , bin ich sehr zufriden. Ausen einen Wackumwentil(preis 50 Euro (gebraucht))bei Turbolader alles perfekt , motorisch zufriden verbraucht ca 7 liter, platz genug. Auto ist einbischen über 145 km/h laut sonst perfekt keine oil verbtaucht alle 15000 km einfach tauschen bei Mitsubischi mit alle (4) filter. Dasist meine zweite Mitsubichi und selbsversten wider Mitsubischi (Oulender)

Diffuse elektrik probleme im winter( amaturanzeige blinker mal ohne funktion..nach batterie reset wieder aktiv...elektrik ein manco

Jetzt bei 130 000(langstreckenfahrzeug) im 6 jahr ausruecklager und auch noch getriebe kaputt kostenpunkt 3000 euro...dichtungen der hydraulik defekt..kompletter austausch der dichtung

Fazit

VW spart an Kosten im Ersatzteilbereich..Fertigung/Lieferung aus dem Ausland von fremdfirmen mit minderer Qualität..neben Kupplung/Getriebe sind scheinbar bei VW's motorketten die sonst ein lebem lang halten auch ein problem.

Next car..no VW

Also wir haben mit unserem Mazda seit 2011 schon knapp 100tkm runter TÜV und einige Inspektionen durch!

Wir sind sehr Positiv überzeugt!

Fazit nach der 100.000er Inspektion und 3 Jahren:
- Keine ungewollten Werkstatt Besuche!
- Noch nicht einmal ein Lämpchen durchgebrannt!
- Bremsklötze und Scheiben immer noch die ersten!
- Bremsleitungen Federn etc. Rostfrei und Dicht!
- Kein Ölverlust!
- Unterboden absolut Trocken und Rostfrei!
- Radlager wie neu!
- Klima funktioniert wie am ersten Tag!

Inspektion nach 125TKm :
Öl, sämtliche Filter, Keilrippenriemen, Bremsklötze, Zündkerzen (vorsorglich). ~ 300€ inkl. Arbeit Material und MwSt.
Nach meinem Geschmack ist das i.o.

Immer noch TOP Zustand! Rostfrei, Alles Dicht, alle Flüssigkeiten sind am richtigen Platz :)

KEIN ZAHNRIEMEN WECHSEL, da Steuerkette (Wartungsfrei)

Allgemeiner Eindruck:
- Gute Verarbeitung( Lack, Spaltmaße, Geräusch im Innenraum, Armaturem und ganz besonders Gute Sitze sehen noch aus wie neu!)

-Gute Ausstattung (Multifunktionslenkrad, Klimaautomatik, Sitzheizung, Mp3 Soundsstem, E-Fenster)

**Einbisschen Tadel:**
- Kofferraum wirkt oft zu klein, aber für einen "Kleinwagen" ok.
- Etwas Schwach auf der Brust ( Verbrauch in der Stadt bei guter Fahrt <5 Liter ) jedoch muss man Ihn auf Hügeln und Landstraßen etwas treten um im Verkehr mitzufliesen. Dadurch steigt der Verbrauch natürlich.
Ein größerer Motor wäre wohl spritziger.

Bei einem Neuwagenpreis unter 15000 Euro ist es ein TOP Wagen!! Es muss nicht immer VW und Co sein.

Habe den Corsa mit 1,3 CDTI Motor im September 2011 mit ca. 95 TKM gekauft.
Aktueller KM-Stand ca. 225.000 km (Stand: 13.01.2015)

Außerplanmäßige Reparaturen:

Hochdruckpumpe neu abgedichtet: ca. 25 € f. Dichtungssatz
neue Kupplung (resultierte aus undichter Hochdruckpumpe): ca. 350 €
undichte Hochdruckleitung: ca. 70 €
defekte Trommelbremse: ca. 100 € Instandsetzungskosten
neues Handbremsseil (Bei TÜV-Prüfung gerissen): ca. 20 €
Neue Spurstangenköpfe, Koppelstangen, Traggelenke inkl. Spur einstellen lassen: ca. 150 €
2 x Wasserpumpe + Keilriemen: jeweils ca. 80 €
defektes AGR-Ventil: 250 €

Größtenteils waren nur kleinere Reparaturen notwendig.
Bin mit dem Auto top zufrieden und hoffe damit die 300.000 km - Marke knacken zu können.
Bisher hat mich der Kleine nie im Stich gelassen und war stets ein treuer Begleiter, deshalb kann ich das Auto nur empfehlen.

Nutzung: überwiegend als Alltagsauto (tägliche Fahrtstrecke ca. 70 km)

Längste Fahrt war in 2014: Spanien: 4000 km hin- und zurück ohne Probleme überstanden (KM-Stand zu dem Zeitpunkt ca. 200.000)

Verbrauch liegt bei ca. 5,5 Liter / 100 km.
(überwiegend Autobahn: im Schnitt 140 km/h)

Das beste Sportcoupé der Welt! Mit Abstand! Sehr alltagstauglich, aber am wohlsten fühlt er sich auf der Autobahn. Ein sehr schnelles Fahrzeug trotz seines hohen Gewichtes und die Verarbeitung such seinesgleichen. Meiner ist optimiert und läuft echte 340 km/h.

Hallo,

ich besitze den Grande Punto Bj 2009 mit 95PS nun seit vieri Jahren. Aufgrund guter Bewertungen hier und der Pannenstatistik des ADAC haben wir den Grande Punto Probe gefahren.
Dies ist nun mein dritter und definitiv letzter Punto.
Im ersten Sommer war der Klimakompressor defekt, welcher gottlob noch unter die Garantie fiel. Abgebrochene Lüftungsdeckel, bereiteten dem Beifahrer im Winter eiskalte Beine und die Motorisierung finde ich mit dem 6 Gang Getreibe lächerlich! Es gibt Autos die mit 95 PS definitiv besser 6 Gänge nutzen können.
Meine Scheibe friert von innen und es ist immer feuchtigkeit im Fahrzeug. Dies wurde bereits mehrfach geprüft, jedoch immer ohne Erfolg!
Leider ist die Qualität echt gesunken.

Als Ersatzfahrzeug konnte ich zwei Wochen lang den VW Polo als viertürigen Dreizylinder, 1,2 Ltr., 44 KW, Bj. 2013 nutzen. Es handelte sich wohl um die Standardausführung (Radio einfach, elektr. Fensterheber vorn/hinten), also ohne sonstiges Zubehör. Als Extras würde ich die Klimaanlage und das elektrische Glasschiebedach ausweisen.

Mir persönlich gefiel das neue Design und die seitliche Linienführung des Polos schon bei Markteinführung recht gut. Nun gut, ich hatte vorab erhebliche Bedenken was den Komfort, Größe des Innen- und Kofferraums angeht. Ich als SUV Fahrer bin da ja doch schon sehr verwöhnt. Doch der Polo überzeugte mich. Das Platzsangebot im Innenraum hinten wie vorn ist für einen Kleinwagen völlig in Ordnung, Fahrer-/Beifahrersitze sportlich und bequem, und auf der Rückbank konnten wir den Polo auch auf einer längeren Ausfahrt mit drei Personen nutzen, die ausreichend Platz fanden. Der Kofferraum wurde dabei voll beladen für unseren Fünf-Personen-Wochenendtrip. Das Ambiente der Armaturen war schick, gut beleuchtete Instrumente und die Verarbeitung war knirschfrei und gut.

Den Werksseitig angegebene Verbrauch von kombiniert 5,5 Litern haben wir während unseres Trips und auch im alltäglichen Gebrauch nicht erreichen können. Meinen errechneten Verbrauch bei gemäßgter eher cruisenden spritsparender Fahrweise kann ich mit 7,1 Liter festmachen. Getankt werden musste Super 95 Oktan, eine Freigabe für den günstigeren E10 Sprit habe ich auf Nachfrage nicht erhalten, was man aber mal nochmals genau bei VW erfragen sollte.

Ein Rennwagen ist der Dreizylinder 1,2 Ltr. Polo mit 44 KW ganz sicherlich nicht. Das Überholen auf der Landstraße dauert ewig, die Berganfahrt wird schnell langsamer. Es reicht aber für den Stadtverkehr und für kurze Trips auf BAB oder über Land am Wochenende. Ab 100 km/h hört man dann doch den immer lauterwerdenden Motor mehr und mehr. Witzig finde ich den Dreizylinder beim Anfahren bzw. Stop and Go in der City, der röhrt heftig und man hat das Gefühl einen Rallyewagen zu lenken. Im Leerlauf ist der Polo sowas von leise dass ich manches mal das Fenster aufmachte um zu hören ob er überhaupt läuft.
Das Preis-/ Leistungsverhältnis ist meiner Meinung nach immer so eine Sache bei VW. Der Grundpreis (nackiger Polo ohne alles) geht so, aber wenn man noch das eine oder andere Extra haben möchte wird es schnell teurer. Die Unterhaltskosten wie Steuern und Versicherung sind niedrig und bezahlbar.

Mein Fazit: Ich persönlich finde den Polo ansehnlich, kompakt und gut verarbeitet, alltagstauglich für die Stadt. Empfehlen kann man ihn. Selber kaufen würde ich den Polo nicht weil ich schlichtweg persönliche andere Ansprüche an ein Fahrzeug habe.

Ich fahre den kleinen seit ung. 25000km (gekauft mit 15t) und kann nur Gutes berichten. Es war mit meiner Freundin unser erstes gemeinsames Auto. Wir fahren zwar hauptsächlich in der Stadt, jedoch ist das Fahrzeug für 2 Insaßen auch locker für langstrecken geeignet. Kofferraum bei umgeklappten Sitzen bietet ein unerwartet großes Platzangebot von ca. 700l was keine Wünsche offen lässt. Mit einem 35l Tank komme ich gut 500 km weit, was auch nicht wirklich zu bemängeln wäre. Klar kann sich die Verarbeitung nicht mit einem Mercedes vergleichen, ist im Großen und Ganzen aber recht stabil und angenehm. Innenraum schaut vir allem im Dunkeln wunderschön und modern aus, von aussen ist das Auto ein, wie soll ich sagen... Wir nennen ihn halt unsren kleinen Pupsi - kommt aber auf den geachmack an und ich kenne viele andere Autos dieser Klasse, die schlimmer dran sind... Die Kosten sind akzeptabel. Vordere Scheibenbremsen muss man nach etwa 35t km erneuern, kosten aber keinen Hunderter. Die hinteren heben gut 100t, da kann man damit leben. Das jährliche Service kostet etwa 300 euro (beim Markenhändler), da gibt ea auch teuerere Unterhaltskosten. Dank des niedrigen CO2-ausstoßes gehört der KA in die niedrigste Klasse was sich bei der Versicherung rentiert.
Alles in einem ist der KA ein schöner, praktischer und billiger wagen. Für zwei Insaßen bleiben kaum Wünsche offen.

Ich fahre den i40 Kombi, 1.6 GDI in empfindlichem weiß seit 04/13, als Neuwagen gekauft, Five-Star-Edition für deutlich unter 20 tsd.
Der Wagen ist extrem geräumig, besonders beachtenswert ist der Platz auf der Rücksitzbank (sehr viel Beinfreiheit, Lehne in der Neigung verstellbar) und die gigantisch großen, hinteren Türen die fast im rechten Winkel öffnen. Das gibt es sonst nur in der Oberklasse! Perfekt für Kindersitze und auch sehr groß Gewachsene.
Die Kehrseite: in engen Parklücken sollte man mit dem Öffnungswinkel der großen Türen Acht geben.

Der Kofferaum ist riesig, sogar meine XXL-Hundebox (Maße: 100cm breit, 100 cm tief, 70cm hoch) hat problemlos reingepasst, es war sogar noch Platz für etwas Gepäck. Bei umgelegter Rückbank schluckt der Laderaum unglaubliche 200cm in der Länge, also mehr als bei VW Passat oder Skoda Superb! Unter dem Kofferraumboden geht es weiter, dort befinden sich viele "Geheimfächer" und zahlreiche Dinge, nicht nur Kleinkram, können dort zusätzlich verstaut werden.

Die Grundausstattung ist für mich bis auf die fehlenden Parksensoren ausreichend. Aufgrund der sehr breiten A-Säule und C-Säule ist der Wagen sehr unübersichtlich!
Eine Freisprecheinrichtung mit guter Sprachqualität (Samsung u. I-Phone problemlos) ist serienmäßig, die Sprachsteuerung ist allerdings gewöhnungsbedürftig und versteht viele Namen nicht. Die manuelle Klimaanlage reicht mir völlig ,aber die Heizung ist leider etwas schwach, das liegt möglicherweise auch am guten Wirkungsgrad des kleinen Benziners.
Das Radio (über Bluetooth problemlos mit I-Phone verbunden, Musik und auch Navi-Sprachausgabe funktionieren einwandfrei) hat leider eine begrenzte Lautstärke, wenn man mal aufdrehen möchte... Der Klang ist aber dennoch gut.
Die Verarbeitungsqualität insgesamt hat mich überrascht, wirklich sehr gut! Ich bin von Fahrzeugen der gehobenen Klasse schlechteres gewohnt! Der Hyundai ist leiser als die aktuelle E-Klasse, die ich beruflich fahre. Und es klappert und knarzt nirgends!

Bei relativ trägen Fahrleistungen des 1.6er aufgrund des schwachen Drehmoments in unteren Drehzahlen habe ich es geschafft, den doch stattlichen Kombi bei vorausschauender Fahrweise deutlich unter 7 Litern Super zu fahren. Mein penibel geführtes Fahrtenbuch errechnete mir einen Schnitt von 6,7 Litern Super, das ist UNGLAUBLICH (siehe Spritmonitor!)
Bei höheren Drehzahlen wird der 1.6er mit immerhin 135 PS wach und schafft auch ca. 200 km/h, dann verbraucht er aber auch vermutlich mehr.

Die 5 Jahre Garantie sind eine Ansage, das könnten sich arrogante, deutsche Hersteller zum Vorbild nehmen, wenn sie denn Vertrauen in ihre Produkte hätten.
Ich bin bis jetzt 30 tsd km gefahren und ich konnte lediglich folgende Mängel feststellen:
Tachoeinheit wurde aufgrund Pixelfehler auf Garantie getauscht,
Sonnenblenden wurden aufgrund Verarbeitungsfehler beider Kosmetikspiegel auf Garantie getauscht,
die Federn der schweren Heckklappe sind dem Gewicht nicht gewachsen und öffnen diese nicht mehr selbstständig.
Bei Temperaturen knapp über Frost knarzt zeitweise das Armaturenbrett vorne auf der Beifahrerseite.

FAZIT:
Der Hyundai i40 Kombi ist mehr als geräumig, aber auch etwas unübersichtlich.
Die Verarbeitung und die Qualität sind tadellos und auf hohem Niveau.
Als 1.6 er ist er zwar etwas träge, aber wirklich sehr sparsam.
Das Preis-Leistungsverhältnis und die Garantie von 5 Jahren ohne km-Beschränkung sind vorbildlich.
Eine klare Empfehlung von mir, wie auch für die anderen Modelle von Hyundai! (Wir haben noch einen i30 und einen i10)

Habe einen 2004 er stilo multiwagon und habe jetzt 280000!!! Kilometer runter. Habe ausser Verschleiß wenig Probleme gehabt. Generell macht aber auf jeden Fall eine grössere Batterie Sinn. Mein erster Stilo Baujahr 2003 hatte all diese bekannten Fehler die man hier so liest. Ab Baujahr 2004 ist der Stilo aber ein ordentliches Auto.

Schönen guten Tag zusammen,

ich berichte nun über Drei treue und zuverlässige Jahre mit meinem Abarth Punto Evo EsseEsse.

Zu aller erst möchte ich sagen dass der Abarth für mich damals eine "vernunfts" Entscheidung war, da ich einen sportlichen kompakten suchte zu einem angenehmen Preis und da ist Fiat mit wirklich entgegen gekommen!

Zum Auto selbst gibt es nicht viel zu sagen! Man bekommt was man sieht, nämlich einen spritzigen Kleinwagen der wirklich die Blicke auf sich zieht und zudem uneingeschränkt Alltagstauglich ist!

Die Verarbeitung ist für diesen Preis Hervorragend, nach den 3 Jahren kein klappern oder scheppern oder sonstige Dinge die mich stören. Die Leistung ist Hervorragend auch wenn ich zugeben muss, ich diese durch das RSS-Kit von G-Tech habe verbessern lassen.

Ich erledige alles mit dem Fahrzeug ob Einkäufe oder einen Ausflug mit dem Hund in die Natur, er hat mich noch nie im Stich gelassen und ich hatte mit ihm auch keine außerplanmäßigen Werkstatt Aufenthalte.

Ich würde mir jederzeit wieder einen Kaufen und bin nach 4 Jahren zuvor Audi nun wahrlich auf den Geschmack der Italien-Fahrzeuge gekommen.

Jederzeit wieder gerne!

Dies Spiegelt nur meine Erfahrung wieder und soll keine Diskussion auslösen dass Audi doch viel besser ist ;) nur vorab schon mal gesagt! Es handelt sich rein um meine Meinung!

Habe seit fast 6 Jahren und 150.000km meinen Touran (2,0 TDI DSG 104kW), und bin nun traurig, ihn (aus steuerlichen Gründen) abgeben zu müssen. Nichts. Kein einziger Mangel in all den Jahren - nur Zuverlässigkeit. Außer im ersten Jahr ausgeschlagene Gelenkköpfe an den Achsen - was auf Garantie erledigt wurde.
Exakt dieses Auto werde ich mir wieder kaufen, denn in puncto Platzangebot, Verarbeitung, Einstiegshöhe, Komfort und Zuverlässigkeit, sowie Verbrauch (im Mix ca. 5,8l/100km) kann ihn wohl nur der von mir avisierte neue toppen (Blue Motion).
Was mir passierte - und für alle VW-Fahrer wichtig ist: Nach dem Reifenwechsel unbedingt (nach 150km) die Radbolzen noch einmal anziehen. Ich habe ein Rad fast verloren, da ich es unterließ. Es hing nur noch an einem Bolzen, da sich die anderen von selbst rausgedreht hatten. Ist aber VW-hausgemacht.

Ich bin dieses Auto direkt nach meinem Führerschein gefahren, da es das Auto von meinen Eltern ist.
Als ich nach den lästigen Fahrstunden endlich alleine fahren durfte war ich heilfroh und habe mich richtig drauf gefreut. Doch dieses Auto hat diese Freude teilweise (erheblich) getrübt.
Aber fangen wir mit dem positiven an: Ich bin jedes mal aufs neue erstaunt, wie viel in diesen Golf eigentlich reinpasst. Ich bin damals mit noch 4 anderen in einen Einwöchigen Urlaub gefahren und wir hatten bei dem Gepäck keinerlei Platzprobleme. Das gefällt mir und ist auf jeden Fall ein Pluspunkt. Meine Eltern haben das Auto für 2.500€ von einem Privathändler gekauft und für diesen Preis haben wir auch eine qualitativ hochwertige Maschine bekommen. Es mussten nur die planmäßigen Reparaturen wie Ölwechsel etc. gemacht werden. Wir haben auch mal die Glühbirnen gewechselt, da diese Defekt waren- eine Sache von 5 Minuten. Über die Qualität konnte ich mich noch nie beschweren. Die Batterie scheint auch recht stark zu sein, ich habe im Spätherbst ausversehen mal vergessen, das Licht auszuschalten was dann 3,5h gebrannt hat. Als ich zurück kam, befürchtete ich schon das schlimmste, doch der Wagen ist angesprungen als wäre nichts. Der Motor und das Auto allgemein läuft also absolut rund und es lässt sich auch echt verdammt geschmeidig schalten.
Jetzt zum größten Negativpunkt: Die Motorisierung ist ein handfester Skandal. Ich kapiers nicht, wie man ein Kombi mit nur 75 PS bauen kann. Bis das Auto mal auf 100 km/h ist dauert eine halbe Ewigkeit, ich muss ca. bei 70% der Fahrt das Gaspedal quasi komplett durchdrücken, weil der Wagen sonst einfach nicht vom Fleck kommt. Ich hab bis jetzt auf der Landstraße vielleicht 5 Autos überholen können, aber auch nur wenn es wirklich total frei war. Alles andere ist zu gefährlich. Die größte Katastrophe ist es, wenn man einen Berg hochfährt. Man muss das Auto in jedem Gang auf 3,5k-4k U/min hochdrehen sonst kann mans komplett vergessen, je oben anzukommen. Auch unter diesen Umständen geht es nur mit 60-70km/h. Das nervt echt manchmal. Wenn man mal etwas schneller fährt, auf der Autobahn oder der Landstraße, ist die Drehzahl gefühlt im Bereich des Unendlichen (bei 120km/h ca. bei 4k U/min) und jede Menge Sprit fließt rein.
Als Fazit lässt sich sagen: Wer auf der Suche nach einem Stadtauto ist oder viel transportieren muss ohne schnell fahren zu wollen, für den ist dieses Auto wahrscheinlich das richtige. Wer fast ausschließlich in der Stadt fährt, der ist mit diesem sonst zuverlässigen Auto wahrscheinlich auch zufrieden. Wer aber gerne mal schneller fährt oder ein Rennen gegen die 80-jährige Oma von Nebenan gewinnen will, der sollte dieses Auto meiden.

Seit Mai 2013 fahre ich den Golf 7 -1,4 TSI 140 PS BlueMotion DSG
7 Gang mit Highline Ausstattung und Zylinderabschaltung Preis 32500€
Das Auto fährt sich sehr gut. Nur die Zylinderabschaltung, hätte ich
mir wirklich sparen können, denn sie arbeitet nur wenn man sie nicht
braucht, nämlich, wenn man mit dem Fuß vom Gas geht, also im Schiebebereich. So wie man auch nur etwas Gas gibt, laufen wieder
alle 4 Zylinder und wenn der Wechsel von 4 auf 2 Zylinder übergeht,
vibriert auch noch das Lenkrad. Ein VW-Techniker ist mit mir ca.50 Km
gefahren, und meinte, das hab ich auch nicht gewusst und es konnte
mir keiner helfen. Also Finger weg von der Zylinderabschaltung den
es minder auch noch den Fahrkomfort .
P.Reinhardt

Ich fahre einen E 350CDI Coupé EZ 11.2009. Inzwischen habe das Fahrzeug einen KM-Stand von 138.000 und bislang hat mich das Auto nie im Stich gelassen. Ich nach wie vor begeistert, möchte mir jetzt allerdings ein neueres Modell zulegen.
Die Verarbeitungsqualität ist bei diesem Baujahr (noch) nicht die Allerbeste. Das hat sich inzwischen ja merklich verbessert. Dennoch: Es gibt keine Beanstandungen.
Mein Verbrauch liebt bei ca. 6.5 - 7.0 ltr. Ich fahre ziemlich Langstrecken, da schluckt er 5.9 - 6.3 ltr. Im Stadtverkehr sind es ca. 7.0 ltr. - "trete" ich mal kräftig geht´s bis 8.0 ltr. Bei einem Fahrzeug dieser Klasse, denke ich ein sehr guter Wert.
Hervorheben möchte ich noch die wirklich guten Sitze mit den vilen enormen Verstellmöglichkeiten. Klasse!
Auch das Panoramadach und die 4 versenkbaren Seitenscheiben sind klasse! Es ersetzt fast das Cabrio!

Ich habe mir den ML vor 3 Monaten als Jahreswagen gekauft und bin mittlerweile 10 000 Kilometer damit gefahren.

Das Auto ist super verarbeitet und man fühlt sich extrem wohl.
Es liegt super stabil auf der Strasse und hat eine direkte Lenkung.
Neulich habe ich mich beim Spurwechsel zu lange auf den Seitenblick aufgehalten(160km/h), sodass ich vor mir eine ungesicherte Unfallstelle zu spät erkannt habe und ich ungebremst ausweichen musste. Mit einem Golf wäre dieses Manöver unmöglich gewesen.

Das Assistenzsystem welches serienmässig verbraut ist warnt vor einem Aufprall mit einem Piepton , was hilfreich ist.

Ich finde die Motorisierung ausreichend, aber so richtig in den Sitz gepresst wird man nicht, sollte man aber einem SUV auch nicht antun. Bei einem BMW X5 , den ich auch gefahren bin ist das etwas besser in der Hinsicht. Dafür ist der auch erheblich lauter und nicht so gemütlich auf der Autobahn.

Verbrauch bei 10 000km ist 10.5l bei 50/50 Autobahn/Strasse.

Bei leicht sportlicher Fahrweise ist der Stadtverbrauch etwa10.5- 11l. Ich habe jedoch kein 7Gang Getriebe glaube ich , nicht das ich wüsste.

Bei Autobahn 180- 12.5 , 160-10.5. Also autobahn etwa 10.5 bei mir.

Man wird immer angeschaut von den Menschen, vor allem da ich ziemlich Jung bin. Ich fühle mich dabei etwas unwohl , aber was sollts.

PS: Das Licht ist sehr grell. Für einen sehr positiv. Für Mitfahrer sehr negativ. Man wird ständig drauf aufmerksamgemacht durch Abbremsung oder Lichthupe. Mercedes hats nachgeprüft , angeblich alles ok. Das Problem ist nicht nur bei mir so.

Low-budget-banger. Klassisch!!
Ich habe mir den Suzuki GL 1,3 im Frühjahr 2014 gekauft. Schon ein Jungtimer, hat das Auto 500€ gekostet. Ich wohne in Valencia, parke es auf der Strasse, und bin vorher jahrelang immer nur Motorrad gefahren.

Das Auto war nicht so gut unterhalten, die Gelenkwellen hatten keine Gummimuffen und machten Geräusche. Habe gebrauchte aus Deutschland gekauft (ca 120 €) und die hier einbauen lassen (ca 100€).
Der Rest ok, Ölwechsel, Getriebeöl auffüllen, Zündkerzen angucken, saubermachen (waren perfekt), Luftfilter neu, und los. Der Km-Stand war bei 13.000 beim Kauf, der Zähler geht nur bis 100.000, wer weiss.
Die alten Reifen (+- 7 Jahre, sonnengetrocknet) sind furchtbar auf der Autobahn, bei 110kmh ist es mehr oder weniger ruhig aber darüber Unwuchten und Vibrationen, sind bald mal neue fällig.
Alles andere funktioniert einwandfrei-das Auto hat noch einen Vergaser, keinen Kat, springt sofort an, alles ist mechanisch- Keine Servolenkung, Fensterheber mit Kurbel und Nachhelfen-wunderbar! Ich glaube man kann nicht näher an einem Motorrad sein als mit dem Swift.
Habe auch schon weitere Touren mit dem Auto gemacht, wobei ich besonders die kurvigsten Bergstrassen geniesse. Das Auto wiegt nicht mehr als 700kg und fährt superhandlich und gutmütig. Man spürt den Fahrbahnbelag sozusagen mit dem Gesäss, kann es aber eine ganze Weile aushalten. Der Motor hat Drehmoment von unten aber dreht auch mal gerne bis 6500 U/min und hört sich dann gut an, mit ein paar Fehlzündungen wenn man vom Gas geht. Ölverbrauch nicht nennenswert.
Ist drinnen grösser als man von aussen meint, aber in der Stadt wendig und beschleunigt besser als moderne Autos (auf den ersten 50m, dann lasse ich es bei nur leicht überlegalen Geschwindigkeiten bleiben und Überholer gelassen davonziehen). Ausserdem sehr praktisch wegen der grossen Heckklappe und den umklappbaren Beifahrerbank.
Am Anfang dachte ich "oh je", aber irgendwie ist das Ding zuverlässig, so komisch es klingt, und-hat sowas wie einen eigenen Charakter.
TÜV war auch kein Problem. Mal sehn wie lange es gutgeht.