TOYOTA Prius Test- und Erfahrungsberichte

Weil die Autohersteller sich mit ihren Plug-In-Hybriden Zeit lassen, bauen findige Bastler sie einfach selbst. Der Prius ist das beliebteste Tuning-Objekt. Bei Toyota weiß man nicht so recht, was man davon halten soll.„Sehen Sie, da ist schon wieder einer. Und da drüben auch“, sagt Paul Guzyk und zeigt auf die andere Straßenseite. Hier in Berkeley, Kalifornien, sieht man so viele Prius wie sonst nirgends in den USA. „Früher haben wir als Kinder auf dem Rücksitz immer dieses Spiel gespielt: Wenn man einen VW Käfer sah, musste man seinen Bruder in die Seite knuffen. Heute ist der Prius der Käfer“, sagt Guzyk. Pauls Auto fällt also nicht weiter auf, dabei hat er es faustdick hinter den Batterien: Am hinteren Stoßfänger befindet sich eine Stromanschlu...

Berlin, 16. Juli 2010 - One size fits all: Was für viele Helme, Schals oder Handschuhe gilt, passt bei der Batteriegröße von Hybrid- und Elektroautos keineswegs: Ein rein elektrisch angetriebener Sportwagen wie der Tesla Roadster kann in seiner Batterie 55 Kilowattstunden (kWh) Energie speichern, ein Toyota Prius dagegen gerade mal 1,3 kWh. Zwischen den Extremen eines Elektroautos und eines Hybridfahrzeugs bewegen sich die Plug-in-Hybride (PHV, Plug-in Hybrid Vehicles), zu denen man den Opel Ampera und den Toyota Prius Plug-in-Hybrid rechnet. Nachdem wir kürzlich das Auto aus Rüsselsheim getestet haben, stiegen wir nun in den Prius mit Netzanschluss. Lithium-Ionen-Akkus statt NiMH Die Änderungen beim Plug-in-Modell gegenüber dem normalen Prius

Die Öko-Ikone Toyota Prius ist längst in der dritten Auflage auf den weltweiten Straßen unterwegs. In Japan gibt es seit Ende 2009 einen deutlich sehenswerteren Bruder. Der Toyota Sai tritt mit Hybridantrieb und Platz für fünf Personen gegen Konkurrenten...

Es ist ein ungleiches Duo, das dort zum Boxenstopp an die Tankstelle rollt. Nicht nur, weil die beiden nach un­terschiedlichem Treibstoff ver­langen. Vielmehr stehen Toyo­ta Prius und VW Golf Blue Motion für einen beinharten Kampf der Konzepte, der schon s...

Es heißt ja, Autos hätten Einfluss auf die Fahrerpsyche. Wenn dem so ist, verschafft der Toyota Prius selbst Gaspedaljongleuren innere Erhabenheit. Anders als an Bord von Hochdrehzahl-Saugern oder luxuriösen Biturbo-V12-Reaktoren wärmt er Piloten mit der...

Es ist ein ungleiches Duo, das dort zum Boxenstopp an die Tankstelle rollt. Nicht nur, weil die beiden nach un­terschiedlichem Treibstoff ver­langen. Vielmehr stehen Toyo­ta Prius und VW Golf Blue Motion für einen beinharten Kampf der Konzepte, der schon s...

Sonntagmorgen, halb zehn im Herzen von Tokio. Die Straßen sind leer – wie sonst fast nie in der Millionenstadt. Ideale Bedingungen für die erste Testfahrt mit dem Toyota Prius Plug-in.Wohin könnte ein Toyota Prius besser passen als in die überfüllten Str...

"Wir haben es ausprobiert: Bis zu 20 Kilometer soll der Prius rein elektrisch schaffen, aber bei uns ist in der Batterie schon nach 15 Kilometern Ebbe (ablesbar auf einem Monitor) – wahrscheinlich haben wir zu viel Stoff gegeben, dabei kann man im ...

...Für den einzigen Hybriden im Test spricht sein auch bei Kälte geringer Verbrauch. Nicht so sehr überzeugen die mäßige Heizung und das stark von der Elektronik eingebremste Fahrverhalten. Prius-Fahrer müssen frostsicher sei...

"... die stark überladene Armaturentafel mit ihren vom Blick auf die Straße ablenkenden Display-Spielereien blieb leider erhalten. Richten wir den Blick also auf die Technik und ziehen den Hut vor solcher Hybrid-Perfektion. Das Zusammenspiel vo...