Für welchen PEUGEOT 508 interessieren Sie sich?

PEUGEOT 508 e-HDi FAP 112 EGS6 (2010-2012) Front + links, Verbrauch 6,0l
  • Testberichte ( 12 )
  • Mittelklasse
  • 1560 ccm,
  • 112 PS (82 kW)
  • Verbrauch 6,0l
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PEUGEOT 508 HDi FAP 140 (seit 2010) Front + links, Verbrauch 6,0l
  • Testberichte ( 13 )
  • Mittelklasse
  • 1997 ccm,
  • 140 PS (103 kW)
  • Verbrauch 6,0l
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PEUGEOT 508 HDi FAP 163 Automatik (2010-2012) Front + rechts, Verbrauch 6,7l
  • Testberichte ( 12 )
  • Mittelklasse
  • 1997 ccm,
  • 163 PS (120 kW)
  • Verbrauch 6,7l
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PEUGEOT 508 HDi FAP 204 Automatik (2010-2010) Front + rechts
  • Testberichte ( 5 )
  • Mittelklasse
  • 2179 ccm,
  • 204 PS (150 kW)
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PEUGEOT 508 SW HDi FAP 112 (2010-2010) Front + links
  • Testberichte ( 3 )
  • Mittelklasse
  • 1560 ccm,
  • 112 PS (82 kW)
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PEUGEOT 508 SW e-HDi FAP 112 EGS6 (2010-2012) Front + links, Verbrauch 6,0l
  • Testberichte ( 12 )
  • Mittelklasse
  • 1560 ccm,
  • 112 PS (82 kW)
  • Verbrauch 6,0l
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PEUGEOT 508 SW HDi FAP 163 Automatik (2010-2012) Seite rechts, Verbrauch 6,7l
  • Testberichte ( 12 )
  • Mittelklasse
  • 1997 ccm,
  • 163 PS (120 kW)
  • Verbrauch 6,7l
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Peugeot 3008 und 508 SW jetzt auch als Family-Sondermodell

Peugeot
(Quelle: auto-reporter.net)

16.07.2012, auto-reporter.net

Mit dem 3008 und dem 508 SW erweitert Peugeot seine Sondermodellreihe Family. Bisher konnten Kunden zwischen sechs umfangreich ausgestatteten Modellen wählen: 207 SW, 308 SW, 5008, 807, Partner Tepee und Bipper Tepee. Ab sofort stehen auch der Crossover 3008 und der elegante Kombi 508 SW als Familienmodelle zur Verfügung. Pünktlich zur Reisezeit bietet die Löwenmarke somit Preisvorteile im Vergleich zu den normalen Baureihen sowie erweiterte und individualisierbare Ausstattungsmerkmale speziell für „Kind und Kegel“. Der Peugeot 3008 Family und der 508 SW Family sind ab sofort bestellbar. Die Family-Modelle sind u.a. am gleichnamigen Logo auf den vorderen Türen zu erkennen. Das Crossover-Modell 3008 ergänzt mit seiner exklusiven Serienausstattung d...
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Peugeot 508 RXH im Fahrbericht: E-Saft und Diesel-Kraft im Sp...

Peugeot
(Quelle: auto-motor-und-sport)

30.03.2012, auto-motor-und-sport

Anderswo würde man sich die tollsten Bezeichnungen für ihn ausdenken - Peugeot nennt den höhergelegten 508-Kombi mit Dieselhybrid ganz emotionslos Peugeot 508 RXH. Dabei wollen die Franzosen mit ihm nicht nur unwegsames Geläuf, sondern gleich zwei Marktnischen entern: die des robusten Lifestyle-Mobils und die eines emissionsarmen Hybriden. Letzterer ist auch verantwortlich für den Allradantrieb, der nicht permanent, sondern nur dann funktioniert, wenn der Elektromotor aktiv ist. Womit wir schon mittendrin sind im Thema Hybrid. Der PSA-Konzern kombiniert dazu den bekannten, 163 PS starken Zweiliter-Diesel mit einem 37 PS starken Elektromotor. Der Verbrenner zieht vorn, die ins Hinterachsmodul integrierte E-Maschine schiebt von achtern. Eine dire...
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„HYbrid4-Technologie“ – das Beste aus mehreren Welten

Peugeot
(Quelle: auto-reporter.net)

12.03.2012, auto-reporter.net

Peugeot verspricht, dass der neue 508 RXH mit einem Verbrauchswert von nur 4,1 Liter auf 100 Kilometer und einem CO2-Wert von 107 g/km glänzt. Dies wird möglich, durch die Kombination von Diesel- und Elektromotor. Peugeot scheint es gelungen zu sein, die Vo...
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Allrad light, Automatik light, Verbrauch light

Peugeot 508 RXH: Ein Mittelklassekombi auf Basis des 508 SW mit dem Dieselhybridsystem aus dem 3008 HYbrid4
(Quelle: auto-news)
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[ 4,0 ]

29.02.2012, auto-news

Marseille, 29. Februar 2012 - Ein großes Stück Kalbfleisch mit einer im Vergleich kleinen Garnele darin, das gab es bei der Präsentation des Peugeot 508 RXH zum Abendessen. "Irgendwie auch ein Hybrid", meinte dazu ein französischer Sprecher der Peugeot-Pres...
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Peugeot 508 RXH - Volles Programm

Peugeot 508 RXH
(Quelle: press-inform)

29.02.2012, press-inform

Der Peugeot 508 RXH will ein bisschen was von allem sein: Familienkombi, SUV, Umweltpionier, PS-starkes Reiseauto. Letztlich ist er eine teure, aber sehr gut ausgestatte Alternative zum Dieselmodell mit ein wenig Elektro-Faszination.Wie hätten Sie’s denn ge...
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Ford Mondeo und Peugeot 508: Unscheinbar, agil, komfortabel

Ford
(Quelle: auto-motor-und-sport)

29.11.2011, auto-motor-und-sport

Vorne einen Dieselmotor und hinten ein Kombiheck - ohne diese Attribute werden Modelle aus der Mittelklasse hierzulande vergleichsweise selten nachgefragt. Bei Ford Mondeo 1.6 Ecoboost und Peugeot 508 155 THP sieht das nicht anders aus, obwohl es gute Grün...
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Peugeot 508 und Skoda Superb: Schluckfreudige Mittelklassekom...

Skoda
(Quelle: auto-motor-und-sport)

05.08.2011, auto-motor-und-sport

An mangelnder Tradition kann es nicht liegen, dass Peugeot in Deutschland nicht gerade zu den Topsellern von Mittelklasse-Kombis zählt, denn die Historie ist voll von meist Break genannten Modellen. Der neue Peugeot 508 heißt mittlerweile SW und reiht sich...
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Mit e-HDi sorgt Peugeot für Effizienz und Komfort

Peugeot
(Quelle: auto-reporter.net)

02.08.2011, auto-reporter.net

Mit der e-HDi-Technologie, einem STOP & START-System der neuesten Generation, bietet Peugeot seit diesem Frühjahr Spritspar-Technologie für die breite Masse. e-HDi kombiniert dabei ein Dieselaggregat erstmals mit einem reversiblen Starter-Generator (i-StARS...
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Peugeot 508 RXH - Luxus-Löwe mit Doppelherz

Peugeot 508 RXH
(Quelle: press-inform)

11.07.2011, press-inform

Peugeot bringt ein neues Flaggschiff zur IAA. Mit Dieselhybridantrieb an Bord soll der 508 RXH 4,2 Liter Kraftstoff verbrauchen. Bei der Ausstattung langen die Franzosen dafür in die Vollen.Mit dem System HYbrid4 geht Peugeot einen Sonderweg. Nur wenige Her...
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IAA 2011: Peugeot 508 RXH feiert seine Weltpremiere

Peugeot
(Quelle: auto-reporter.net)

11.07.2011, auto-reporter.net

Peugeot forciert bei der Einführung der besonders umwelteffizienten Full-Hybrid-Dieseltechnologie das Tempo. Nach dem Verkaufsstart des weltweit ersten Full-Hybrid-Diesels 3008 HYbrid4 in diesem Jahr wird der luxuriöse und elegante 508 RXH 2012 der zweite P...
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Was ist die autoplenum.de-Wertung?

Die autoplenum.de-Wertung fasst alle Erfahrungen von Autofahrern und alle Testurteile der wichtigsten Automagazine zusammen: 5 ist die höchste, 1 die niedrigste Bewertung.