NISSAN Navara Testberichte und Erfahrungen

Man wird bei dem Auto geblendet! Mit allen Extras usw. Ich habe z.b. auf den 4 WD geschaut weil ich vorher Audi A6 Allrad gefahren bin. Ja nur beim kauf sagt einen NIEMAND das der Nissan ein Hecktribler ist! Und das 4 WD ne speilerei die man gar nicht im Normalen Verkehr z.b. auf Autobahn nutzen kann! Was will ich dann mir 4WD wenn der nicht mal ne sperre hat?!Navi geht nur mit Fehlern! Türen haben Windgeräusche ohne Ende. Spritzanlage geht unter die Wichscher! Einstellen ...

Sehr robust, kein SchnickSchnack, gute Sitzposition, gut motorisiert, Verbrauch ist OK, gute Übersicht. gute Untersetzung. Minuspunkte gibt es ganz klar für's Fahrwerk, und Arschtritte für die Entwickler die keinen permanenten Allrad eingebaut zu haben. Bei Regen muss man sehr vorsichtig fahren, da man auf der Straße nie den Allrad zuschalten kann. (Bei Regen und mit Anhänger am besten zu hause beleiben.)

der 174 Ps Bj 2008 ist definitiv nach 5 Nissan Pik up der letzte 7 u. 60 tausend kilometer kuplungschaden mit 20 tausend hinter feder verstärkt kardanwelle mit 40 u. 85 tausend gewechselt derzeit 98 tausend unverkäuflich unterboden trotz der 2 sanierung rostig sitz obwohl bestausstatung u. leder durchgesessen und abgewetzt wie bei einer 15 jährigen mähre......ach ja die kuplung rutscht bereitz wieder...

einmal im leben soll man auch bei seinem auto unvernünftig seien,denn wer braucht in der großstadt(berlin)schon einen NAVARA -bei den ersten 20000 km keine probleme,bei km 35000 aussfall des lenkgetriebe nur mit großem persönlichen einsatz bei nissan deutschland innerhalb von 4 wochen eine reperatur erfolgt bis auf einige kleine verarbeitungs fehlern im großen und ganzen zufrieden

Schlechte Abstimmung des Getriebes. Am Steilhang ist der Wagen schlecht in Gang zu setzten. Motor stirbt sehr schnell ab.Man hört von vielen Kupplungsschäden schon nach kurzer Laufleistung um 20.000 km. Rückwärtsfahren mit schwerem Hänger nicht möglich, höchstens mit Untersetzung und Allrad Einschaltung. Fahrten mit einem leeren, ca. 3 to Hänger ist eine Tortour. Das ganze Auto vibriert, man kann sich bei schlechter Strasse dann nicht mehr mit dem Nachbarn unterhalten. Ma...

Ich fahre den Navarra von 2006 nun seit 4 Jahren ohne Probleme. Der Spritverbrauch mit 9-9,5l finde ich in der grössen Klasse akzeptabel. Das Armaturenbrett ist durchaus aufgeräumt auch wenn es im Winter schon mal etwas grössere Spaltmasse aufzeigt weil sich der Kunststoff zusammen zieht. Geräuschkulisse selbst bei Höchstgeschwindigkeit ist leise bis unaufällig. Ein Kumpel der einen Chevrolet Blazer fährt war mehr als erstaunt wie leise der ist. Auch kann ich sagen das...

Wir hatten 7 Jahre einen Navara,Bj 2004. Fazit:Eigentlich ein schönes,geländegängiges Fahrzeug,aber die Motorisierung taugt keinen schuß Pulver. Kapitaler Motorschaden mit 73000 Km und Nissan stellt sich dumm. Kurbelwellenschaden mit 93000 Km und..... Wer sich mit dem Thema schon befasst hat,kennt den Werdegang... Den ersten Schaden,in höhe von über 7000 Euro hat uns übrigens ein klasse Anwalt und top Gutachter geholfen,zu erstreiten,aber wer nicht monatelang auf den ...

NICHT KAUFEN!!! Wie alle anderen schon berichteteten, bei uns dasselbe: 90.000km Kupplungsschaden = 1.300€ Max. 500km im Zugbetrieb gefahren. 110.000 km kapitaler Motorschaden = kosten min. 6.500€ Kulanz von nissan 0 Ich dachte ein Arbeitstier als Auto gekauft zu haben. Nichtmal als Livestyle Auto ohne Gelände, Zugbetrieb usw. taugt das ding. Seit 25 Jahren fahren wir Toyota, diese halten bei stärkster Beanspruchung (Zugbetrieb, Gelände usw.) ca 400.00km...