MAZDA RX-8 Test- und Erfahrungsberichte

Haar, 29. Januar 2010 - Anfang der 1970er-Jahre deuteten die Zeichen auf eine Antriebsrevolution hin: Namhafte Automobilkonzerne wie General Motors oder Toyota erwarben von NSU milllionenschwere Entwicklungslizenzen für den Wankelmotor. Das Geld machte den geistigen Urheber Felix Wankel reich, doch nach der Ölkrise 1973 platzten die rotierenden Träume wie Seifenblasen. Einzig im japanischen Hiroshima hielt Mazda unbeirrt an der besonderen Technik fest.Heute kreisen die Kolben weltweit nur noch in einem verbleibenden Modell: dem RX-8. Verschärfte Optik Obwohl dem Wankel-Sportler lediglich eine Gnadenfrist bis Herbst 2010 bleibt, hat man ihm eine Überarbeitung gegönnt. Am auffälligsten ist die geliftete Frontpartie im neuen Zoom-Zoom-Stil, hinzu

Zur IAA hat Mazda seinen Wankel-Sportler RX-8 einer Schönheitskur unterzogen sowie Antriebsstrang und Fahrwerk überarbeitet. Den drehfreudigen Mazda gibt es dann nur noch in einer Version.Der Mazda MX-5 erfreut sich bei Freiluft-Fans großer Beliebtheit - doch der RX-8 ist ein echter Exot auf deutschen Straßen. Mazdas viertüriger Wankel-Sportler fasziniert durch sein ungewöhnliches Antriebskonzept, die knackige Straßenlage und die unverwechselbare Karosserie, bei der die hinteren Türen übrigens entgegengesetzt zur Fahrtrichtung öffnen. Die Kehrseite der Medaille ist neben dem kaum vorhandenen Platzangebot im Fond vor allem der hohe Verbrauch des drehfreudigen Wankelmotors, dessen Ölstand man zudem immer im Auge behalten muss.Die Leistung des facege...

Wasserstoff (H2) und Kreiskolbenmotor scheinen bestens zusammenzupassen. Besser jedenfalls als H2 und Hubkolbenmotor, glauben die Mazda-Techniker und haben eine Prototypenflotte auf die Räder gestellt, die ihre These beweisen soll. Der Mazda RX-8 H...

Die kreisenden Kolben des Felix Wankel haben schon große Konzerne in die Ver­zweiflung getrieben. Daimler-Benz wie General Motors steckten viele Millionen in die Entwicklung des Wankelmo­tors - nur um zu erkennen, dass Verbrauchs- und Abgas­probleme nicht ...

... Dieser Mazda ist ein Auto für Technik-Freaks, die unbedingt einen Wankelmotor brauchen. Und sind die Gebrauchtpreise noch so günstig, RX-8-Fahrer sollten dreierlei bedenken. Erstens: 14 Liter Sprit gönnt er sich. Zweitens: Öl verbren...

...Das hohe Drehzahlniveau und die ungünstige Brennraumform fordern an der Zapfsäule ihren Tribut. Testverbrauch: 13,8 Liter. Schade, denn der RX-8 ist einerseits ein sehr präzise und agil zu fahrender Sportwagen, andererseits mit seinen gute...

...... begeistert der RX-8 mit einem feinnervigen Purismus, der heutzutage nur noch selten zu finden ist. Jeder Zentimeter Landstraße setzt das agile Wankelcoupé unter Spannung. Dank gut austarierter Gewichtsverteilung und straff abgestimmtem F...

" Die Macken: 14,3 Liter Super, der Wankel neigt zum Ölverbrauch und der RX-8 kann rosten."

Plus: gutes Raumangebot; akzeptabler Fondeinstieg; gute Funktionalität; bequeme Sitze vorn; befriedigende Federung; wenig Windgeräusche ... Minus: ungünstige Sitzposition hinten; unübersichtliches Heck; Komfortschwächen auf kurzen B...

Lange Bodenwellen schluckt der RX-8 passabel, kurze Stöße wie Querfugen und Schlaglöcher werden hingegen nur recht steifbeinig absorbiert.