MAZDA MX-5 Test- und Erfahrungsberichte

3,942 Tests44 Erfahrungen
57% empfehlen den Kauf
11% raten vom Kauf ab
MAZDA MX-5 Bilder
44 Erfahrungen unserer Mitglieder und 42 Test-Urteile der wichtigsten Automagazine ergeben die autoplenum.de-Wertung von 3,9. Hier finden Sie eine Übersicht der MAZDA MX-5 Modelle mit Verbrauch, technischen Daten, Preisen und Kosten.

Für welchen MAZDA MX-5 interessieren Sie sich?

3,7

MAZDA MX-5 2.0 MZR (seit 2009), 160 PS

MAZDA MX-5 2.0 MZR (seit 2009), Verbrauch 8,3l
  • Sportwagen
  • 1999 ccm,
  • 160 PS (118 kW)
  • Verbrauch 8,3l
  • Erfahrungen ( 2 )

28.10.2009 von takeshisan  
kennt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]

Was für ein gieriges Teil!!!... Hatte den neuen MX5 Roadster Coupe Sportsline (2009 Modell) übers Wochenende vom Mazdahändler zur Probefahrt und habe Ihn mir nach diesem besteisternden Wochende gleich als Zweiliter mit 160 Ps neu bestellt. Das Auto ist wirklich eine kurvengierige Drezahlorgel par excellance. Zwischen 4000 und 7600 u/min geht da mal richtig was ab. Die Inneraumverarbeitung macht einen hochwertigen Eindruck und die Ledersitze bieten einen guten Seitenhal...

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5,0

MAZDA Mithra (seit 2007), 126 PS

MAZDA Mithra (seit 2007)
  • Sportwagen
  • 1798 ccm,
  • 126 PS (92 kW)
  • Erfahrungen ( 3 )

07.02.2009 von beachblond86  
besitzt dieses Auto seit 4 Jahren und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]
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Ich fahre nun den MX-5 NC Energy Mithra (in Festival-schwarz siehe bild)seit Oktober 2007 (vorher MX-5 NA) und bin sehr zufrieden! :))) bin bis jetz auch nur immer MX-5 gefahren. Ein wunderschönes, auffälliges Auto (vor allem im Sommer),aber durchaus wintertauglich. There is nothing more to say - I love my car! Laura

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3,6

MAZDA MX-5 2.0 MZR (2005-2009), 160 PS

MAZDA MX-5 2.0 MZR (2005-2009), Verbrauch 8,7l
  • Sportwagen
  • 1999 ccm,
  • 160 PS (118 kW)
  • Verbrauch 8,7l
  • Testberichte ( 20 )
  • Erfahrungen ( 12 )

26.08.2010 von Gerry12  
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr und rät vom Kauf ab

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,14 ]

Ich fahre diesen MX-5(nc) nun bereits eineinhalb Jahre. Der Motor ist kräftig und vergleichsweise sparsam. Das Design gefällt, bis auf den Billigplastiklook in Innenraum. Die Verarbeitung ist mal so richtig mieserabel. Rost an allen Ecken und Enden des Unterbodens und im Bereich des Dreiecksfensters. Da MAZDA ja bekanntlich nichts dazulernt, stand eines Tages der Fußraum unter dem Beifahrersitz unter Wasser, hat sich bis nach vorne hin vollgesogen. Anstatt die alte Ko...

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3,8

MAZDA MX-5 1.8 MZR (2005-2009), 126 PS

MAZDA MX-5 1.8 MZR (2005-2009), Verbrauch 8,6l
  • Sportwagen
  • 1798 ccm,
  • 126 PS (93 kW)
  • Verbrauch 8,6l
  • Testberichte ( 8 )
  • Erfahrungen ( 2 )

30.07.2010 von ncbillpe  
besitzt dieses Auto seit 2 Jahren

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,57 ]

Habe den Wagen mit 126 PS 1. Spritverbrauch mit 8,5 literausserörtlich zu hoch. 2. Läßt sich schwer schalten. Schaltung hakt 3. Kupplung ist sehr hart eingestellt muss bis am Ende durchtreten um zu schalten. 4. Und jetzt löst sich der Lack von der Motorhaube. Laut Werkstatt durch die Hitze oder Vogelkot. ist mir unbegréiflich. Ich faahre seit 1950 autos und hatte durch Vogelkot schon mal eine matte Lackstelle aber noch nie Lackauflösung. Ist mir unerklärlich. Die Werk...

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3,0

MAZDA MX-5 1.9i 16V (2004-2006), 146 PS

MAZDA MX-5 1.9i 16V (2004-2006), Verbrauch 9,1l
  • Sportwagen
  • 1840 ccm,
  • 146 PS (107 kW)
  • Verbrauch 9,1l
  • Erfahrungen ( 2 )

10.10.2009 von greantea Gold Experte
fuhr dieses Auto und rät vom Kauf ab

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,07 ]

Der Mazda MX 5 ist ein sehr entäuschendes Auto die Verarbeitung ist schlecht das hab ich bei eine Probefahrt gemerkt und besoders schön ist er auch nicht . Leider ist auch der Rostschutz bei diesem Modell wenig umfangreich nach 3 Jahren sieht man oft schon Rostspuren an den Türen . Der Innenrraum wirkt billig und die Sitze sind eine zumutung . Der 146 PS starke 1.9L ist etwas kraftlos und leider auch nicht sehr sparsam gut 10L auf 100KM brauchte ich . Knackig unf exa...

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4,1

MAZDA MX-5 1.6i 16V (2004-2006), 110 PS

MAZDA MX-5 1.6i 16V (2004-2006), Verbrauch 8,4l
  • Sportwagen
  • 1598 ccm,
  • 110 PS (81 kW)
  • Verbrauch 8,4l
  • Erfahrungen ( 1 )

20.04.2009 von PepeJones Gold Experte
besitzt dieses Auto seit 3 Jahren und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,07 ]

Es kommt zusammen, was zusammen gehört. Ein- ganz persönlicher- Fahrbericht zum Mazda MX5. Würde ich im Folgenden über den MX5, seine Eigenschaften und seine Geschichte schreiben, hätte ich wohl nichts Neues zu erzählen. Wer schon einmal in der Fachpresse über den japanischen Roadster gelesen oder im Fernsehen einen Bericht gesehen hat, kennt all die Lobeshymnen der Redakteure bereits, die sich seit 1989 nie großartig verändert haben. Puristisches Roadster-Feeling, k...

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3,3

MAZDA MX-5 1.9i 16V (2000-2005), 146 PS

MAZDA MX-5 1.9i 16V (2000-2005), Verbrauch 9,0l
  • Sportwagen
  • 1840 ccm,
  • 146 PS (107 kW)
  • Verbrauch 9,0l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 2 )

22.09.2008 von marcojuliano Bronze Experte
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,0 ]

Mazda MX-5 – zwischen Kult und Chaos Seit Dezember 2007 ist ein Mazda MX-5 NB in der Ausstattungsvariante Sportive in meinem Besitz. Zuvor fuhr ich einen Mazda RX-8, von dem ich mich leider nach einem Jahr treuer Dienste aus wirtschaftlich Gründen trennen musste, als Vielfahrer mit fast 80.000 km im Jahr war dieser Wagen nicht mehr unterhaltbar. Der MX-5 hat mich schon immer angesprochen, und wenn man sich für einen Rückschritt von knapp 100 PS entscheidet, dann sollte...

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3,9

MAZDA MX-5 1.6i 16V (2000-2005), 110 PS

MAZDA MX-5 1.6i 16V (2000-2005), Verbrauch 8,4l
  • Sportwagen
  • 1598 ccm,
  • 110 PS (81 kW)
  • Verbrauch 8,4l
  • Erfahrungen ( 3 )

01.08.2008 von PepeJones Gold Experte
besitzt dieses Auto seit 3 Jahren und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,79 ]

Obwohl das Modell NB/NBFL noch viele Gene des ersten MX5 von 1989 in sich trägt, ist dieses Fahrzeug die erste und mittlerweile auch einzige Wahl in seiner Preisklasse. Für einen fairen Tarif bekommt man einen waschechten und zuverlässigen Roadster. PRO: Der MX5 besticht durch seine sehr direkte Lenkung, die kurzen Schaltwege und eine schnell ansprechende und gut zu dosierende Gasannahme. Das Fahrverhalten ist wegen des geringen Gewichts und der optimalen Achslastve...

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3,9

MAZDA MX-5 1.6i 16V (1998-2000), 110 PS

MAZDA MX-5 1.6i 16V (1998-2000), Verbrauch 8,5l
  • Sportwagen
  • 1597 ccm,
  • 110 PS (81 kW)
  • Verbrauch 8,5l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 4 )

25.11.2009 von fellhund  
besitzt dieses Auto seit 9 Jahren und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,71 ]

Wollte unbedingt ein Cabrio, ist ja wirklich eine tolle Sache sich den Wind um die Nase wehen zu lassen und wenn's Wetter schlecht wird mal eben schwupps das Dach zu schliessen. Habe mir also im Jahr 2000 einige gebraucht Modelle angeschaut aber nix gescheites zum vernünftigen Preis gefunden. Wie der Zufall es will bin ich auf eine Tageszulassung von einem MX-5 Typ NB mit Lederausstattung gestossen, war sofort begeistert. Für jemand der bis dahin nie ein neues Auto diese...

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5,0

MAZDA MX-5 1.9i 16V (1998-2000), 140 PS

MAZDA MX-5 1.9i 16V (1998-2000), Verbrauch 8,8l
  • Sportwagen
  • 1840 ccm,
  • 140 PS (103 kW)
  • Verbrauch 8,8l
  • Erfahrungen ( 1 )

16.01.2008 von JayTii Gold Experte
fuhr dieses Auto 3 Jahre

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]

Klein aber fein... so könnte ich die 3 Jahre mit meinem MX-5 zusammenfassen. Aber gehen wir doch mal etwas ins Detail: Platz: bei meinen 1,87 m ein kleines Problem, es hat aber im wahrsten Sinne des Wortes gepasst und den Fahrspass in keinster Weise getrübt. Kofferraum? Wer auf so einen Roadster steht, der nimmt auch den flachen Kofferraum in Kauf. Der Wasserkasten passte vor den Beifahrersitz, der Rest des Einkaufs in den Kofferraum gepuzzelt. Deckel zu und los! Wer na...

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Mazda : Eine Fahrt im aufgefrischten MX-5

Mazda
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 14.03.2009

Autoentwickler entwickeln Autos. Das ist eine dieser Konstanten - wie die, dass die Sonne im Osten auf- und im Westen untergeht. Dabei gibt es Autos, bei denen Weiterentwickeln alles verderben könnte. Der Mazda MX-5 ist so ein Fall - seit 20 Jahren wehrt er sich gegen jede Verzärtelung und hat damit all seine direkten Konkurrenten überlebt. Einige Weichmacher konnten jedoch über drei Generationen nicht ausbleiben - etwa die Einführung der optionalen Sitzheizung oder des serienmäßigen Windschotts. Dezentes Facelift und mehr Extras So erfreut die Auswirkung der Überarbeitung Traditionalisten: Eigentlich ist nichts passiert. Facelift klingt nach einem gewaltigen Wort für die freundlichere Front, den Heckstoßfänger im Push-up-Look u...

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Mazda oder Peugeot: Günstige Cabrio-Alternativen im Vergleich...

Mazda
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 01.06.2010

Der Automobilmarkt bietet für 20.000 Euro eine große Auswahl an Fahrzeugen - sofern es kein Cabrio sein soll. Denn an günstigen Modellen ohne Dach herrscht mittlerweile Mangel. Japanischer Stoffdach Roadster oder französisches Klappdach Cabrio? Von den vielen kleinen Klappdach-Cabrios blieb nur der Peugeot 207 CC übrig. Mit dessen Vorgänger riefen die Franzosen diese Spezies einst ins Leben und sind damit heute noch erfolgreich: 2009 war der Peugeot 207 CC das meistverkaufte Cabrio in Deutschland. Bei 19.600 Euro und 120 PS geht es los, für die Premium-Version mit Klimaanlage, Alurädern und Lederlenkrad ruft Peugeot 20.900 Euro auf. Fehlen noch CD-Radio (460 Euro) und Windschott (260 Euro), die den Preis auf 21.620 Euro anheben - und d...

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Mazda MX-5 Superlight: Radikaler Roadster mit behaarter Brust...

Mazda
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 20.02.2010

Rechtzeitig bevor sich die Männerwelt an den Begriff "Metrosexualität" und seine merkwürdigen Ausprägungen gewöhnen konnte, befindet er sich glücklicherweise wieder im Rückzug. Von David Beckham spricht kaum noch jemand, die Tunten-Guerilla-Komödie "Brüno"...

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Mazda MX-5 Superlight: Radikaler Roadster im Fahrbericht

Mazda
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 02.11.2009

Rechtzeitig bevor sich die Männerwelt an den Begriff "Metrosexualität" und seine merkwürdigen Ausprägungen gewöhnen konnte, befindet er sich glücklicherweise wieder im Rückzug. Von David Beckham spricht kaum noch jemand, die Tunten-Guerilla-Komödie "Brüno"...

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Mazda MX-5 2.0 - Klassiker aus Japan

Mazda MX-5 Motor
(Quelle: press-inform)

press-inform, 28.10.2009

Wer an einen Roadster der Neuzeit denkt, der hat den Mazda MX-5 vor Augen. Mit Stoffmütze oder Klappdach ist der Frauenversteher seit Jahr und Tag ein Renner.Ein Hardtop für einen Roadster! Wie passt das zusammen? Hier spaltet sich die Fangemeinde: "Schlech...

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Faszination: 20 Jahre MX-5 - Jinba Ittai forever

Mazda MX-5 Historie
(Quelle: press-inform)

press-inform, 25.06.2009

Mazda feiert 20 Jahre MX-5. Der leichte Freiluft-Flitzer mit Heckantrieb verkaufte sich schon 850.000 Mal und hat immer noch keinen echten Konkurrenten. Das könnte sich allerdings bald ändern.Serge Galonnier ist ein viel beschäftigter Mann. "2009 müssen wir...

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Faszination: Mazda MX-5 Superlight - Sir Stirling lässt grüße...

Mazda MX-5 Superlight
(Quelle: press-inform)

press-inform, 06.08.2009

Mit dem SLR Stirling Moss zelebriert Mercedes 75 Jahre Silberpfeile und den 80. Geburtstag von Sir Stirling Moss. Mazda bringt einen ähnlich puristischen Fahrspaß in die Volumenklasse des MX-5.Der Mazda MX-5 Superlight Version ist ein Spielzeug – und was fü...

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Mazda MX-5 Superlight Version - Alpenglüh'n

Mazda MX-5 Superlight Version - Alpenglüh'n
(Quelle: press-inform)

press-inform, 07.10.2009

Was für ein Oktober. Morgens um halb acht ist die Welt noch in Ordnung – besonders in den Alpen. Der Fahrtwind peitscht bissig ins Gesicht. Wo könnte man die Tiroler Bergluft puristischer spüren, als am Steuer eines Mazda MX-5 Superlight?Die Sonne erhebt si...

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Vergleich VW BlueSport gegen Mazda MX-5 (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 18.06.2009

Achtung, Sturmwarnung aus Wolfsburg. Seit 20 Jahren ist der Mazda MX-5 der Renner unter den Roadstern. Doch schon bald will VW den Japanern den Wind aus den Segeln nehmen.

(extern)

Wie viel Cabrio braucht der Mensch? (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 27.07.2010 Ausgabe 28 / 2010

Testwertung:
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[ 3,67 ]

"Überraschung: Der Mazda schlägt sich im Vergleich viel besser, als sein geringer Wert vermuten, oder als ein Fünftel der Motorleistung befürchten lässt – die 90 PS aus dem 1,6 Liter großen Vierzylinder müssen bei 9...

(extern)

MAZDA MX-5 2.0 MZR (2005-2009)

Mazda-mx-5-2-0-mzr--2005-2009-
26.08.2010 von Gerry12
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Ich fahre diesen MX-5(nc) nun bereits eineinhalb Jahre. Der Motor ist kräftig und vergleichsweise sparsam. Das Design gefällt, bis auf den Billigplastiklook in Innenraum. Die Verarbeitung ist mal so...

MAZDA MX-5 16V (1994-1998)

Mazda-mx-5-16v--1994-1998-
02.08.2010 von gaffelzappes
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Ich habe mein Spaßauto vor 6 Jahre in Kiel gefunden und zwar auf ebay. Die Bilder waren vielversprechend und da es eine Sofortkauf Option gab, schlug ich zu. Von Berlin ging es nach Kiel mit dem Zug u...

MAZDA MX-5 2.0 MZR (2005-2009)

Mazda-mx-5-2-0-mzr--2005-2009-
02.08.2010 von tobi1985
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Im großen und ganzen bin ich mit meinem Mazda sehr zufrieden. Bis auf einen Ausfall der Klimaanlage, wegen zu wenig Kühlmittel, hat mein MX5 bisher keinen einzigen Mangel gehabt. Er ist Bj. 2005, der...

MAZDA MX-5 1.8 MZR (2005-2009)

Mazda-mx-5-1-8-mzr--2005-2009-
30.07.2010 von ncbillpe
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Habe den Wagen mit 126 PS 1. Spritverbrauch mit 8,5 literausserörtlich zu hoch. 2. Läßt sich schwer schalten. Schaltung hakt 3. Kupplung ist sehr hart eingestellt muss bis am Ende durchtreten um zu...

MAZDA MX-5 NA (seit 1991)

Mazda-mx-5-na--1991-
27.12.2009 von henlo17
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Nun fahre ich seit einigen Monaten endlich meinen Traumwagen: Einen MX 5 NA von 1994 mit Schlafaugen und 131 Pferdestärken unter der knallroten Motorhaube. Beim Kauf hatte ich sehr viel Glück und...

Sicherungen MX5 NB Bauj.98

Habe leider kein Handbuch mehr. Welche Sicherung ist für die Uhr?

Batterie Mazda MX 5

Hallo, ich suche eine Ersatzbatterie für einen Mazda MX 5, BJ 2000, 1.6 L, 110 PS Die Maße der im Web angebotenen Batterien enstprechen alle nicht den Maßen der Originalbatterie (L*B*H 23,5 * 12,5*16) , zudem fehlen Hinweise auf die Gasentlüftung...

Mazda MX 5

Moin,beim Mazda MX 5 Typ NB,verweigert der linke Fensterheber seine Leistung;der rechte funktioniert. Hat jemand einen Tip?

Sonneneinbrennungen auf Heckscheibe

Hallo Zusammen, die Kunststoff-Heckscheibe meines MX-5 hat Sonnenverfärbungen. Mit polieren hab ich es schon versucht, leider ohne ERfolg. Gibt es eine Möglichkeit diese Flecken wieder zu entfernen? Bin für jeden Rat dankbar! Liebe Grüße aus...

Mein MX-5 hat Sonneneinbrennungen im Heckfenster. Weiß jemand, wie man die wieder entfernen kann? LG

Hab´s schon mit polieren versucht, geht aber nicht. Bin total dankbar für einen Hinweis Ihr Lieben. LG Silvia

alle Fragen in unserem MAZDA MX-5 Forum

Geschichte & Fakten

MX-5

MAZDA MX-5 - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

1989, das Jahr der Wende und der Öffnung. Nicht nur hier, sondern auch dort: In Hiroshima/Japan, in der Mazda-Fabrik, mit dem neuen MX-5, der im Februar 1989 auf der Chicago Motor Show präsentiert wird. 20 Jahre, zwei Generationen und 857.000 Roadster (so heißt der MX-5 in Japan) später, geht nun Ende April die facegeliftete Serie III in die nächste Verkaufsrunde.

Das Design des in Luftfragen äußerst variablem Zweisitzers (Stoffdach oder elektrisches Klappdach) wurde nachgeschärft. Der neue Fünf-Punkt-Kühlergrill, ein neuer Frontstoßfänger und neu gestaltete Scheinwerfer (mit weißen Blinkerleuchten und dreieckig eingefassten Nebelscheinwerfern) prägen nun die Frontansicht. Von hinten fällt der stärker in die Karosserie integrierte Stoßfänger ins Auge. Das Roadster Coupé unterscheidet sich exklusiv durch das Maschendrahtmuster und die Chromumrandung des Kühlergrills, die innere Chromeinfassung in den Scheinwerfereinheiten und die silbernen Einfassungen der Nebelscheinwerfer vom MX-5 mit Stoffdach. Feinarbeit an der Karosse (breitere Luftabweiser an den Vorderrädern, neue Außenspiegel, ausgeformte Seitenschweller) verbessern die Aerodynamik und die Kontrolle bei hohem Tempo.

Für Tempomache hat der Zweisitzer den überarbeiteten 2.0 Liter-Benzinmotor (160 PS) unter der Haube. Dessen Drehlust wurde von 7.000 auf 7.500/min gesteigert, und der Sound dank dem Induction Sound Enhancer (ein Resonator im Ansaugtrakt) auf Vordermann gebracht. Dass man schnell schaltet (überarbeitetes Sechsgang-Schaltgetriebe, optional: die neue Sechsstufen-Automatik mit Schaltwippen) und notorisch flott um die Kurven wieselt, ist sowieso Tradition. Seit der ersten Generation und seit exakt zwei Jahrzehnten. Die Melange aus Frontmotor, Hinterradantrieb, 50:50-Gewichtsverteilung, kompakten Abmessungen und präziser Lenkung kommt richtig gut in der Kurve. Mit steiferer Karosserie (ca. 58 % der Fahrzeughülle bestehen aus hochfesten Stählen), durch Feintuning an den Radaufhängungen und die Absenkung des vorderen Rollzentrums um 26 mm geht´s in Zukunft vorraussichtlich noch fixer um die Kehren. Auch weil der MX-5 das bleibt, was er immer war: Ein Leichtgewicht (1.075 kg).

Das Geräuschniveau im Innenraum wurde insbesondere beim Roadster Coupé gesenkt (um 2,7 dB bei 60 km/h auf rauem Fahrbahnuntergrund), im kompakten Innenraum einiges umgestaltet (u.a. neue Armaturenbrettelemente in dunklem Silber statt in Piano-Schwarz) oder auch gründlicher rennoviert (besser ablesbare Instrumente, rot hinterlegtes LCD-Display für den km-Zähler, neu gestaltete Getränkehalter in den Türen, größeres Ablagefach vor dem Schalthebel, weichere Armablagen). ESP und Front- und Seitenairbags sind Serie (Beifahrerairbag abschaltbar). Das Reifendruck-Kontrollsystem, die Recaro-Sportsitze, die fünfstufige Sitzheizung oder die Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Sprachsteuerung müssen extra bezahlt werden. Erhältlich ist der neue MX-5 als Center-Line oder Sports-Line (22.000 bis 28.200) und in insgesamt sieben Außenlackierungen (neu: Plutossilber Metallic und Cronosgrau Metallic). Vieles hat sich also geändert, aber fast alles ist doch beim alten geblieben gut so.