MAZDA MX-5 Test- und Erfahrungsberichte

3,940 Tests40 Erfahrungen
58% empfehlen den Kauf
10% raten vom Kauf ab
40 Erfahrungen unserer Mitglieder und 40 Test-Urteile der wichtigsten Automagazine ergeben die autoplenum.de-Wertung von 3,9. Hier finden Sie eine Übersicht der MAZDA MX-5 Modelle mit Verbrauch, technischen Daten, Preisen und Kosten.

Für welchen MAZDA MX-5 interessieren Sie sich?

3,7

MAZDA MX-5 2.0 MZR (seit 2009), 160 PS

MAZDA MX-5 2.0 MZR (seit 2009), Verbrauch 8,5l
  • Sportwagen
  • 1999 ccm,
  • 160 PS (118 kW)
  • Verbrauch 8,5l
  • Erfahrungen ( 2 )

28.10.2009 von takeshisan  
kennt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]

Was für ein gieriges Teil!!!... Hatte den neuen MX5 Roadster Coupe Sportsline (2009 Modell) übers Wochenende vom Mazdahändler zur Probefahrt und habe Ihn mir nach diesem besteisternden Wochende gleich als Zweiliter mit 160 Ps neu bestellt. Das Auto ist wirklich eine kurvengierige Drezahlorgel par excellance. Zwischen 4000 und 7600 u/min geht da mal richtig was ab. Die Inneraumverarbeitung macht einen hochwertigen Eindruck und die Ledersitze bieten einen guten Seitenhal...

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5,0

MAZDA Mithra (seit 2007), 126 PS

MAZDA Mithra (seit 2007)
  • Sportwagen
  • 1798 ccm,
  • 126 PS (92 kW)
  • Erfahrungen ( 3 )

07.02.2009 von beachblond86  
besitzt dieses Auto seit 4 Jahren und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]
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Ich fahre nun den MX-5 NC Energy Mithra (in Festival-schwarz siehe bild)seit Oktober 2007 (vorher MX-5 NA) und bin sehr zufrieden! :))) bin bis jetz auch nur immer MX-5 gefahren. Ein wunderschönes, auffälliges Auto (vor allem im Sommer),aber durchaus wintertauglich. There is nothing more to say - I love my car! Laura

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3,6

MAZDA MX-5 2.0 MZR (2005-2009), 160 PS

MAZDA MX-5 2.0 MZR (2005-2009), Verbrauch 8,7l
  • Sportwagen
  • 1999 ccm,
  • 160 PS (118 kW)
  • Verbrauch 8,7l
  • Testberichte ( 20 )
  • Erfahrungen ( 10 )

01.11.2009 von Robocopter Bronze Experte
kennt dieses Auto

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,0 ]

Ich hatte kürzlich das Vergnügen den Mazda MX-5 2.0 als Werkstattersatzwagen ca. 100 km zu fahren. AUßEN Ich kenne ja alle drei Generationen vom MX-5. Beim aktuellen Modell wurde die Verwandtschaft zu den Vorgänger schön fortgesetzt. Sehr klein, sehr flach und optisch sportlich. Er erfüllt halt alle Roadster-Tugenden. Der 150 l Kofferraum reicht auch gerade so für nen Kasten Wasser. INNEN Als ich die Fahrertür öffnete habe ich erstmal überlegt wie ich da rein ...

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4,0

MAZDA MX-5 1.8 MZR (2005-2009), 126 PS

MAZDA MX-5 1.8 MZR (2005-2009), Verbrauch 8,6l
  • Sportwagen
  • 1798 ccm,
  • 126 PS (93 kW)
  • Verbrauch 8,6l
  • Testberichte ( 8 )
  • Erfahrungen ( 1 )

17.02.2008 von fautec56  
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]

Grundsätzlich macht es Spass dieses Auto zu fahren. Da ich 186 cm gross bin, denke ich dass man auf keinen Fall grösser sein sollte. Totaler Fahrspass, der bezahlbar ist. Zum Thema Zuverlässigkeit kann ich nur sagen: Nix passiert :-) Bezogen auf die Fahreigenschaften, kann ich mit Bestimmtheit sagen, dass der neue MX-5 eine sueper Weiterentwicklung ist. Hier hat man wirklich ganze Arbeit geleistet. Wichtig finde ich, dass die Frontscheibe etwas höher ist. Somit i...

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3,0

MAZDA MX-5 1.9i 16V (2004-2006), 146 PS

MAZDA MX-5 1.9i 16V (2004-2006), Verbrauch 9,1l
  • Sportwagen
  • 1840 ccm,
  • 146 PS (107 kW)
  • Verbrauch 9,1l
  • Erfahrungen ( 2 )

10.10.2009 von greantea Gold Experte
fuhr dieses Auto und rät vom Kauf ab

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,07 ]

Der Mazda MX 5 ist ein sehr entäuschendes Auto die Verarbeitung ist schlecht das hab ich bei eine Probefahrt gemerkt und besoders schön ist er auch nicht . Leider ist auch der Rostschutz bei diesem Modell wenig umfangreich nach 3 Jahren sieht man oft schon Rostspuren an den Türen . Der Innenrraum wirkt billig und die Sitze sind eine zumutung . Der 146 PS starke 1.9L ist etwas kraftlos und leider auch nicht sehr sparsam gut 10L auf 100KM brauchte ich . Knackig unf exa...

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4,1

MAZDA MX-5 1.6i 16V (2004-2006), 110 PS

MAZDA MX-5 1.6i 16V (2004-2006), Verbrauch 8,4l
  • Sportwagen
  • 1598 ccm,
  • 110 PS (81 kW)
  • Verbrauch 8,4l
  • Erfahrungen ( 1 )

20.04.2009 von PepeJones Gold Experte
besitzt dieses Auto seit 3 Jahren und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,07 ]

Es kommt zusammen, was zusammen gehört. Ein- ganz persönlicher- Fahrbericht zum Mazda MX5. Würde ich im Folgenden über den MX5, seine Eigenschaften und seine Geschichte schreiben, hätte ich wohl nichts Neues zu erzählen. Wer schon einmal in der Fachpresse über den japanischen Roadster gelesen oder im Fernsehen einen Bericht gesehen hat, kennt all die Lobeshymnen der Redakteure bereits, die sich seit 1989 nie großartig verändert haben. Puristisches Roadster-Feeling, k...

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3,3

MAZDA MX-5 1.9i 16V (2000-2005), 146 PS

MAZDA MX-5 1.9i 16V (2000-2005), Verbrauch 9,0l
  • Sportwagen
  • 1840 ccm,
  • 146 PS (107 kW)
  • Verbrauch 9,0l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 2 )

22.09.2008 von marcojuliano Bronze Experte
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,0 ]

Mazda MX-5 – zwischen Kult und Chaos Seit Dezember 2007 ist ein Mazda MX-5 NB in der Ausstattungsvariante Sportive in meinem Besitz. Zuvor fuhr ich einen Mazda RX-8, von dem ich mich leider nach einem Jahr treuer Dienste aus wirtschaftlich Gründen trennen musste, als Vielfahrer mit fast 80.000 km im Jahr war dieser Wagen nicht mehr unterhaltbar. Der MX-5 hat mich schon immer angesprochen, und wenn man sich für einen Rückschritt von knapp 100 PS entscheidet, dann sollte...

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3,9

MAZDA MX-5 1.6i 16V (2000-2005), 110 PS

MAZDA MX-5 1.6i 16V (2000-2005), Verbrauch 8,5l
  • Sportwagen
  • 1598 ccm,
  • 110 PS (81 kW)
  • Verbrauch 8,5l
  • Erfahrungen ( 3 )

01.08.2008 von PepeJones Gold Experte
besitzt dieses Auto seit 3 Jahren und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,79 ]

Obwohl das Modell NB/NBFL noch viele Gene des ersten MX5 von 1989 in sich trägt, ist dieses Fahrzeug die erste und mittlerweile auch einzige Wahl in seiner Preisklasse. Für einen fairen Tarif bekommt man einen waschechten und zuverlässigen Roadster. PRO: Der MX5 besticht durch seine sehr direkte Lenkung, die kurzen Schaltwege und eine schnell ansprechende und gut zu dosierende Gasannahme. Das Fahrverhalten ist wegen des geringen Gewichts und der optimalen Achslastve...

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3,9

MAZDA MX-5 1.6i 16V (1998-2000), 110 PS

MAZDA MX-5 1.6i 16V (1998-2000), Verbrauch 8,5l
  • Sportwagen
  • 1597 ccm,
  • 110 PS (81 kW)
  • Verbrauch 8,5l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 4 )

25.11.2009 von fellhund  
besitzt dieses Auto seit 9 Jahren und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,71 ]

Wollte unbedingt ein Cabrio, ist ja wirklich eine tolle Sache sich den Wind um die Nase wehen zu lassen und wenn's Wetter schlecht wird mal eben schwupps das Dach zu schliessen. Habe mir also im Jahr 2000 einige gebraucht Modelle angeschaut aber nix gescheites zum vernünftigen Preis gefunden. Wie der Zufall es will bin ich auf eine Tageszulassung von einem MX-5 Typ NB mit Lederausstattung gestossen, war sofort begeistert. Für jemand der bis dahin nie ein neues Auto diese...

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5,0

MAZDA MX-5 1.9i 16V (1998-2000), 140 PS

MAZDA MX-5 1.9i 16V (1998-2000), Verbrauch 8,8l
  • Sportwagen
  • 1840 ccm,
  • 140 PS (103 kW)
  • Verbrauch 8,8l
  • Erfahrungen ( 1 )

16.01.2008 von JayTii Gold Experte
fuhr dieses Auto 3 Jahre

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]

Klein aber fein... so könnte ich die 3 Jahre mit meinem MX-5 zusammenfassen. Aber gehen wir doch mal etwas ins Detail: Platz: bei meinen 1,87 m ein kleines Problem, es hat aber im wahrsten Sinne des Wortes gepasst und den Fahrspass in keinster Weise getrübt. Kofferraum? Wer auf so einen Roadster steht, der nimmt auch den flachen Kofferraum in Kauf. Der Wasserkasten passte vor den Beifahrersitz, der Rest des Einkaufs in den Kofferraum gepuzzelt. Deckel zu und los! Wer na...

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MAZDA MX-5 NA (seit 1991)

Mazda-mx-5-na--1991-
27.12.2009 von henlo17
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Nun fahre ich seit einigen Monaten endlich meinen Traumwagen: Einen MX 5 NA von 1994 mit Schlafaugen und 131 Pferdestärken unter der knallroten Motorhaube. Beim Kauf hatte ich sehr viel Glück und...

MAZDA MX-5 1.6i 16V (1998-2000)

Mazda-mx-5-1-6i-16v--1998-2000-
25.11.2009 von fellhund
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Wollte unbedingt ein Cabrio, ist ja wirklich eine tolle Sache sich den Wind um die Nase wehen zu lassen und wenn's Wetter schlecht wird mal eben schwupps das Dach zu schliessen. Habe mir also im Jahr 2...

MAZDA MX-5 2.0 MZR (2005-2009)

Mazda-mx-5-2-0-mzr--2005-2009-
01.11.2009 von Robocopter
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Ich hatte kürzlich das Vergnügen den Mazda MX-5 2.0 als Werkstattersatzwagen ca. 100 km zu fahren. AUßEN Ich kenne ja alle drei Generationen vom MX-5. Beim aktuellen Modell wurde die Verwandtsch...

MAZDA MX-5 2.0 MZR (seit 2009)

Mazda-mx-5-2-0-mzr--2009-
28.10.2009 von takeshisan
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Was für ein gieriges Teil!!!... Hatte den neuen MX5 Roadster Coupe Sportsline (2009 Modell) übers Wochenende vom Mazdahändler zur Probefahrt und habe Ihn mir nach diesem besteisternden Wochende glei...

MAZDA MX-5 1.9i 16V (2004-2006)

Mazda-mx-5-1-9i-16v--2004-2006-
10.10.2009 von greantea
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  • 4
  • 5

Der Mazda MX 5 ist ein sehr entäuschendes Auto die Verarbeitung ist schlecht das hab ich bei eine Probefahrt gemerkt und besoders schön ist er auch nicht . Leider ist auch der Rostschutz bei diesem Mo...

Kat für MX5

Hallo Leute Gibt es irgendwo die Möglichkeit den MX5 NA mit 116 PS auf EURO 2 zu bringen? Für Hinweise wäre ich doch sehr dankbar Gruß von Glatze

Umrüstung auf Autogas LPG

Hallo, überlege mir einen MX 5 zu zulegen. Da ich sehr viel fahre (langstrecke) würde ich den mx 5 gern auf Autogas (LPG)umrüsten. Kofferraum ist mir egal, komme auch prima ohne aus! Hat da jemand Erfahrung gesammelt und kann mir Info´s dazu geben.

Lackieren

hallo, ich habe einen Mazda MX5 na (19 jahre alt) in einem schönem blau, leider hat er erste Roststellen an den hinteren radkästen. Die roststellen sind ca 8 Stck. je 2 bis 4 cm². Meine Frage ist mit was für kosten muss ich rechnen wenn ich das la...

Suche Frontschürze , Kotflügel für Mazda MX5 na

Hallo zusammen! Wisst ihr wo ich folgende ersatzteile für meinen MAZDA MX5 na bj 96 im raum Berlin günstig herbekommen kann und zwar nicht bei ebay, ich vertraue dem laden nicht. Also bräuchte ich die mazda mx5 na frontlippe, rechten kotflügel her...

Kabel Heckscheibenheizung

Hallo erstmal,habe gestern einen MX-5 NA Bj.96 für meine Tochter gekauft,der Wagen hat eine Heckscheibenheizung aber das Kabel ist nicht dabei.Kann mir jemand einen Tip geben wo ich so ein Teil günstig kaufen kann? Stecker am Wagen ist vorhanden...

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Geschichte & Fakten

MX-5

MAZDA MX-5 - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

1989, das Jahr der Wende und der Öffnung. Nicht nur hier, sondern auch dort: In Hiroshima/Japan, in der Mazda-Fabrik, mit dem neuen MX-5, der im Februar 1989 auf der Chicago Motor Show präsentiert wird. 20 Jahre, zwei Generationen und 857.000 Roadster (so heißt der MX-5 in Japan) später, geht nun Ende April die facegeliftete Serie III in die nächste Verkaufsrunde.

Das Design des in Luftfragen äußerst variablem Zweisitzers (Stoffdach oder elektrisches Klappdach) wurde nachgeschärft. Der neue Fünf-Punkt-Kühlergrill, ein neuer Frontstoßfänger und neu gestaltete Scheinwerfer (mit weißen Blinkerleuchten und dreieckig eingefassten Nebelscheinwerfern) prägen nun die Frontansicht. Von hinten fällt der stärker in die Karosserie integrierte Stoßfänger ins Auge. Das Roadster Coupé unterscheidet sich exklusiv durch das Maschendrahtmuster und die Chromumrandung des Kühlergrills, die innere Chromeinfassung in den Scheinwerfereinheiten und die silbernen Einfassungen der Nebelscheinwerfer vom MX-5 mit Stoffdach. Feinarbeit an der Karosse (breitere Luftabweiser an den Vorderrädern, neue Außenspiegel, ausgeformte Seitenschweller) verbessern die Aerodynamik und die Kontrolle bei hohem Tempo.

Für Tempomache hat der Zweisitzer den überarbeiteten 2.0 Liter-Benzinmotor (160 PS) unter der Haube. Dessen Drehlust wurde von 7.000 auf 7.500/min gesteigert, und der Sound dank dem Induction Sound Enhancer (ein Resonator im Ansaugtrakt) auf Vordermann gebracht. Dass man schnell schaltet (überarbeitetes Sechsgang-Schaltgetriebe, optional: die neue Sechsstufen-Automatik mit Schaltwippen) und notorisch flott um die Kurven wieselt, ist sowieso Tradition. Seit der ersten Generation und seit exakt zwei Jahrzehnten. Die Melange aus Frontmotor, Hinterradantrieb, 50:50-Gewichtsverteilung, kompakten Abmessungen und präziser Lenkung kommt richtig gut in der Kurve. Mit steiferer Karosserie (ca. 58 % der Fahrzeughülle bestehen aus hochfesten Stählen), durch Feintuning an den Radaufhängungen und die Absenkung des vorderen Rollzentrums um 26 mm geht´s in Zukunft vorraussichtlich noch fixer um die Kehren. Auch weil der MX-5 das bleibt, was er immer war: Ein Leichtgewicht (1.075 kg).

Das Geräuschniveau im Innenraum wurde insbesondere beim Roadster Coupé gesenkt (um 2,7 dB bei 60 km/h auf rauem Fahrbahnuntergrund), im kompakten Innenraum einiges umgestaltet (u.a. neue Armaturenbrettelemente in dunklem Silber statt in Piano-Schwarz) oder auch gründlicher rennoviert (besser ablesbare Instrumente, rot hinterlegtes LCD-Display für den km-Zähler, neu gestaltete Getränkehalter in den Türen, größeres Ablagefach vor dem Schalthebel, weichere Armablagen). ESP und Front- und Seitenairbags sind Serie (Beifahrerairbag abschaltbar). Das Reifendruck-Kontrollsystem, die Recaro-Sportsitze, die fünfstufige Sitzheizung oder die Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Sprachsteuerung müssen extra bezahlt werden. Erhältlich ist der neue MX-5 als Center-Line oder Sports-Line (22.000 bis 28.200) und in insgesamt sieben Außenlackierungen (neu: Plutossilber Metallic und Cronosgrau Metallic). Vieles hat sich also geändert, aber fast alles ist doch beim alten geblieben gut so.