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HONDA Jazz - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten
In Japan nannte man dieses Modell "City", in Deutschland zwangsweise Jazz, denn der Name "City" war für Opel geschützt.
In den Jahren 1984 bis 86 gab es das Basismodell in Europa als zweitürige Steilheck-Limousine mit 1,3-Liter-Motoren von 33 kW bis 55 kW.
Die Komplettausstattung war gut: getönte Verglasung, Fahrerspiegel einstellbar, Liegesitze für Fahrer und Beifahrer, Armlehne für die hinteren Sitze und "Teppich" unter den Füßen.
Aber die Bequemlichkeit für die Fahrgäste konnte man nicht verbessern.
Japaner und Europäer konnte man für einem "Jazz" nicht begeistern, die Zahl deutscher Käufer hielt sich in Grenzen.
Die volle Motorleistung für ein Drehmoment von 82 Nm erforderte hohe Drehzahlbereiche. Dadurch wurde die "Jazz"-Musik dann sehr laut.
Die Zuverlässigkeit und Handlichkeit dieses Autos machten ihn trotzdem zum beliebten Stadtbegleiter.
Das originale Cabriolet aus Japan mit Überrollbügel, Sonderlack und Zusatz-Lautsprechern ist sogar ein kleiner Oldtimertraum geblieben.
In den Jahren 1984 bis 86 gab es das Basismodell in Europa als zweitürige Steilheck-Limousine mit 1,3-Liter-Motoren von 33 kW bis 55 kW.
Die Komplettausstattung war gut: getönte Verglasung, Fahrerspiegel einstellbar, Liegesitze für Fahrer und Beifahrer, Armlehne für die hinteren Sitze und "Teppich" unter den Füßen.
Aber die Bequemlichkeit für die Fahrgäste konnte man nicht verbessern.
Japaner und Europäer konnte man für einem "Jazz" nicht begeistern, die Zahl deutscher Käufer hielt sich in Grenzen.
Die volle Motorleistung für ein Drehmoment von 82 Nm erforderte hohe Drehzahlbereiche. Dadurch wurde die "Jazz"-Musik dann sehr laut.
Die Zuverlässigkeit und Handlichkeit dieses Autos machten ihn trotzdem zum beliebten Stadtbegleiter.
Das originale Cabriolet aus Japan mit Überrollbügel, Sonderlack und Zusatz-Lautsprechern ist sogar ein kleiner Oldtimertraum geblieben.





































