FORD Focus Test- und Erfahrungsberichte

3,8122 Tests206 Erfahrungen
66% empfehlen den Kauf
13% raten vom Kauf ab
FORD Focus Bilder
206 Erfahrungen unserer Mitglieder und 122 Test-Urteile der wichtigsten Automagazine ergeben die autoplenum.de-Wertung von 3,8. Hier finden Sie eine Übersicht der FORD Focus Modelle mit Verbrauch, technischen Daten, Preisen und Kosten.

Für welchen FORD Focus interessieren Sie sich?

3,7

FORD Focus 1.6 16V (seit 2009), 100 PS

FORD Focus 1.6 16V (seit 2009), Verbrauch 7,9l
  • untere Mittelklasse
  • 1596 ccm,
  • 100 PS (74 kW)
  • Verbrauch 7,9l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 2 )

11.08.2010 von CitroenC1 Bronze Experte
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,29 ]

Hallo, ich habe den Ford Focus als Leihwagen in meinem jetzt beendeten 3 wöchigen Sardinienurlaub über eine Distanz von mehr als 3000 Km gefahren. Ich kann eigentlich nur Gutes schreiben, der Wagen war sehr bequem, die Klimatisierungsautomatik hat ordentlich funktioniert, die Platzverhältnisse sind gut, das Fahrwerk sucht Seinesgleichen. Der Verbrauch erschien mir mit durchschnittlich 7,8 Liter ein wenig zu hoch, der 1,6 Motor (100 PS ) ist mit diesem Wagen, obwohl nicht a...

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3,5

FORD RS (seit 2009), 305 PS

FORD RS  (seit 2009), Verbrauch 11,9l
  • untere Mittelklasse
  • 2522 ccm,
  • 305 PS (224 kW)
  • Verbrauch 11,9l
  • Testberichte ( 6 )
  • Erfahrungen ( 3 )

11.07.2010 von Kebschull  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,0 ]
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Wir haben den Ford Focus ausführlich für Autoplenum.de getestet. Unsere Beiträge nachlesen im http://blog.autoplenum.de

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3,3

FORD Focus 1.6 TDCi DPF (seit 2009), 109 PS

FORD Focus 1.6 TDCi DPF (seit 2009), Verbrauch 5,9l
  • untere Mittelklasse
  • 1560 ccm,
  • 109 PS (80 kW)
  • Verbrauch 5,9l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 1 )

19.03.2010 von Insignia4x4 Bronze Experte
kennt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,36 ]

Konnte den Focus auf einer Geschäftsreise probefahren, als Mietwagen! Der Focus hat mich wirklich überrascht, zumal ich erst kurze zeit voher seine beiden Konkurrenten gefahren bin (Golf und Astra). Optisch haut er mich nicht vom Hocker. Er wirkt fast noch biederer als der Golf und sein Heckdesigne ist einfach nur hässlich (aber über geschmack lässt sich schließlich streiten). Der Motor aus der PSA- Kooperation ist ok! Läuft wenn er mal warm ist kultiviert aber doch v...

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2,4

FORD Focus 2.5 (seit 2009), 305 PS

FORD Focus 2.5 (seit 2009), Verbrauch 11,9l
  • untere Mittelklasse
  • 2521 ccm,
  • 305 PS (224 kW)
  • Verbrauch 11,9l
  • Erfahrungen ( 1 )

30.12.2009 von Focus09Fan  
fuhr dieses Auto und rät vom Kauf ab

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,43 ]

Leider hatte ich durchweg schlechte Impressionen, was dieses Auto betrifft. Die Qualität des Zusammenbaus lies doch stark zu wünschen übrig. Man muss wissen, dass dieses Auto teils neben der Produktionslinie weiter- bzw. fertiggebaut wird. Eine Schraube fehlte mal hier, andere Teile wie Abdeckungen flogen gleich von selbst ab oder Isolierungen waren schlampig eingebaut. Der Motor kam erst nach einem Softwareupdate, 4 Monate nach Kauf, auf Touren, vorher war fast jeder Turb...

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4,1

FORD Focus 1.6 Ti-VCT (seit 2008), 115 PS

FORD Focus 1.6 Ti-VCT (seit 2008), Verbrauch 8,0l
  • untere Mittelklasse
  • 1596 ccm,
  • 115 PS (85 kW)
  • Verbrauch 8,0l
  • Erfahrungen ( 2 )

03.08.2010 von gook  
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,86 ]

Ich fahre einen Focus 1.6 Ti-VCT Titanium seit einem Jahr und habe ca 25.000 km zurückgelegt. Das Preis-Leistungs Verhältniss finde ich hervorragend.Auch mit einigen Extras ist der Wagen auch für "Otto Normal Verbraucher" erschwinglich. Das Design wirkt an sich stimmig, von den bisherigen Focus Modellen sicher das Beste. Die Verarbeitungsqualität ist durchschnittlich, an die Qualtitäten eines VW Golf kommt er nicht heran. Auch mein vorheriges Auto, ein Golf IV hatte hoc...

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3,7

FORD Focus 2.5 (seit 2008), 225 PS

FORD Focus 2.5 (seit 2008), Verbrauch 11,2l
  • untere Mittelklasse
  • 2521 ccm,
  • 225 PS (166 kW)
  • Verbrauch 11,2l
  • Erfahrungen ( 3 )

22.06.2010 von Closed247  
kennt dieses Auto und rät vom Kauf ab

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,36 ]

Im Rahmen eines Fahrsicherheitstrainings hatte ich die Gelegenheit, den Focus ST (und den Ka) einen Tag lang zu fahren. Optisch lässt der ST seine Kraft durchaus erkennen, mir gefällt das sportliche Design jedenfalls gut. Auch im Innenraum merkt man, dass man in einem sportlichen Auto sitzt. Besonders die Extra-Uhren für Öldruck und den Turbolader tragen zum richtigen Feeling bei, aber auch die schönen und leicht ablesbaren Skalierungen von Tacho und Drehzahlmesser sowie...

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4,1

FORD Focus Turnier 1.6 16V (seit 2008), 100 PS

FORD Focus Turnier 1.6 16V (seit 2008), Verbrauch 8,1l
  • untere Mittelklasse
  • 1596 ccm,
  • 100 PS (74 kW)
  • Verbrauch 8,1l
  • Erfahrungen ( 5 )

01.10.2009 von FetzenS  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,79 ]

Ein sehr zuverlässiges Arbeitstier.Fahre meinen Ford nun ca.ein Halbes Jahr und ich muß sagen ich weiß gar nicht wie ich vorher ohne diesen zurechtgekommen bin.Der platz im Kofferraum ist zumindest für meine zwecke mehr als aussreichend.Der normale Famileineinkauf hat auf jeden Fall Platz. Allerdings muß ich sagen das ich ihn trotz über 100 PS etwas schwach auf der Brust finde und auch dafür etwas laut. Benzinverbrauch ist durchschnittich.Verarbeitung ist auch OK. Wer a...

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3,3

FORD Focus Turnier 2.0 16V LPG (seit 2008), 145 PS

FORD Focus Turnier 2.0 16V LPG (seit 2008), Verbrauch 10,5l
  • untere Mittelklasse
  • 1999 ccm,
  • 145 PS (107 kW)
  • Verbrauch 10,5l
  • Testberichte ( 2 )
  • Erfahrungen ( 3 )

27.09.2009 von klahr111  
besitzt dieses Auto seit 1 Jahr und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,29 ]

Ich fahre seit November 2008 einen FordFocus 2.0 LPG Titanium (wesentliche Sonderausstattungen: Ledersitze, Glasschiebedach, Anhängekupplung abnehmbar) undbin insgesamt mit dem Auto sehr zufrieden. Ich habe seitder Fahrzeugübernahme 30000 km zurückgelegt und habe durchschnittlich bei zügiger, aber vorausschauender Fahrweise ca 8,5 Liter LPG auf 100 km verbraucht. Bei "sportlicher" Fahrweise ist es auch mal ein Liter LPG mehr, bei betont sparsamer, aber nicht schleichender...

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2,5

FORD Focus Coupe-Cabriolet 2.0 16V (seit 2008), 145 PS

FORD Focus Coupe-Cabriolet 2.0 16V (seit 2008), Verbrauch 8,4l
  • untere Mittelklasse
  • 1999 ccm,
  • 145 PS (107 kW)
  • Verbrauch 8,4l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 2 )

09.08.2009 von MargitKiesel  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,43 ]

Habe Ford CC - 2,0 ltr. Benziner in "Titanium"-Ausstattung, seit 04/2009 im Besitz, mit inzwischen ca. 4000 Km. Als Alltagsauto (auch im Winter) finden wir das Fahrzeug recht gut ausgestattet, mit ordentlichen Platzverhältnissen! Als 4-Sitzer kaum geeignet, jedoch gute Ablagemöglichkeiten auf der Rücksitzbank! Verarbeitung finden wir o.K., Verbrauch bei ca. 7,5ltr./100 Km. Fahrleistungen, Durchzug sowie Elastizität ordentlich! Zu kritisieren gab es von Anfang an di...

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3,3

FORD Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (seit 2008), 115 PS

FORD Focus Turnier 1.6 Ti-VCT (seit 2008), Verbrauch 8,0l
  • untere Mittelklasse
  • 1596 ccm,
  • 115 PS (85 kW)
  • Verbrauch 8,0l
  • Erfahrungen ( 2 )

13.07.2009 von htm2530  
besitzt dieses Auto und empfiehlt den Kauf

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,64 ]

habe meinen Focus vor 4 Wochen als Neuwagen übernommen , bin vom Design und der Ausstattung angetan , leider ist die Verarbeitung nicht so toll genau wie das teilweise etwas billig wirkende Hartplastik der Türverkleidungen und der unteren Armaturentafel. Bisher bin ich 2500 km gefahren , der Motor ist etwas laut genau wie die Fahrgeräusche , hier wurde wohl an der Dämmung gespart. Toll ist aber das Fahrwerk und die Sitze. Der Verbrauch lag anfangs bei 6,6 l ist inzwis...

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Ford Focus RS500 - Schwarzfahrer

Ford Focus RS500
(Quelle: press-inform)

press-inform, 09.04.2010

Wer hat Angst vorm schwarzen Ford? Golf GTI und Co. in jedem Fall, denn die Konkurrenz aus Köln gönnt sich kurz vor Toreschluss – schließlich wird der aktuelle Focus bald abgelöst – noch eine besonders rasante Sportversion des Wagens.Dieses Auto hat den bösen Blick. Der Ford Focus RS500 wirkt wie ein Typ, den man in der Disko lieber nicht dumm anmacht, weil er jederzeit für eine zünftige Prügelei zu haben ist. Mit mattschwarzer Folierung, schwarzen 19-Zöllern und dicken Schlappen, bulligen Schwellern und Spoilern rundum sowie nüsternartigen Lufthutzen in der Haube strotz das Sondermodell des Ford Focus nur so vor automobilem Testosteron. Es wird dem Zweikampf auf dem Asphalt sicher nicht aus dem Weg gehen. Zu sehen ist der Wagen auf der Automesse ...

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Audi, Ford, Lotus, VW: Kompakte Sportler im Handlingvergleich...

Audi
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 15.05.2010

Es riecht verschmort an diesem heißen Donnerstag. Über Hockenheim und dem Nasshandling-Kurs von Boxberg hängt eine dichte Aroma-Glocke aus siedendem Öl, schmauchigen Bremsbelägen und qualmenden Reifen - sechs kompakte Athleten schwitzen am Limit. Mini Cooper S Works Cabrio führt einen Lastwechsel-Tanz auf Die Handling-Spezialisten Audi TT RS Roadster, Ford Focus RS, Lotus Exige Cup 260, Mini Cooper S Works Cabrio , Porsche Boxster S und VW Golf GTI führen eine hitzköpfige Kurven-Diskussion, bewertet von der auto motor und sport-Crew. Die Vergleichstest-Kapitel Antrieb, Bremse und Fahrverhalten wurden hierfür leicht modifiziert und um die Rundenzeiten in Hockenheim sowie Boxberg ergänzt. Sowie um den Unterpunkt Sou...

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Der Geruch schneller Kurven

(Quelle: automobil-magazin)

automobil-magazin, 16.07.2010

Test: Ford Focus RSDer Focus RS ist Kultauto. Schon jetzt und nicht erst in Zukunft. Soviel Verbrennung für so wenig Kohle. Der Ford Focus RS steht mit 35.900 Euro in der Preisliste.Was für ein Preis-Leistungs-Verhältnis. Günstig, weil im Motorraum 305 PS z...

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Ford Focus RS 500: Kompaktsportler mit 350 PS unter der Haube...

Ford
(Quelle: auto-motor-und-sport)

auto-motor-und-sport, 07.06.2010

Der Fünfzylinder-Turbo des Ford Focus RS 500 bringt es dank größerem Ladeluftkühler sowie Änderungen an Luftfilter, Abgasanlage und Benzinpumpe auf 350 PS und 460 Nm. Damit liegt der RS 500 45 PS und 20 Nm über dem normalen Focus RS. Bis auf die ...

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Ford Focus RS 500 - Schwarze Maske

Ford Focus RS 500
(Quelle: press-inform)

press-inform, 15.05.2010

Wenn Ford in der Modellpalette etwas fehlt, sind es emotionale Autos. Das einzige As ist der auslaufende Focus RS – der wird als RS 500 jetzt zum fliegenden Rheinländer.Vom Ahrtal geht es hinauf durch die Weinberge. Das Wetter könnte besser sein, doch im...

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Souveräner Rotzlöffel: Ford Focus RS500

Mattschwarz und selten: Vom Ford Focus RS500 werden nur 500 Exemplare gebaut
(Quelle: auto-news)

auto-news, 19.05.2010

Testwertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]

Notzing, 19. Mai 2010 - Deutschland bekommt 55, Finnland nur einen: Der Ford Focus RS500 ist ein rares Gut. Insgesamt bauen die Kölner 500 Exemplare des mit 350 PS stärksten Fronttrieblers der Welt. 101 gehen ins RS-verstrahlte England, aber wir haben uns e...

Stärken & Schwächen
extrem sportlich in jeder Situation
noch fahraktiver als der RS
 
Lenkung könnte noch direkter sein
Spoiler und Diffusor zu extrem
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Zwei schnelle Fünfer (extern)

(Quelle: autozeitung)

autozeitung, 27.05.2010 Ausgabe 12 / 2010

„... Sind die Schwünge der Straße enger, hat der RS500-Fahrer mehr Arbeit mit Gasfuß und Lenkung. Oft genügt es aber, im nächsthöheren Gang mit weniger Drehzahl zu fahren, um die Reifen nicht zu überfordern. Den...

(extern)

Auf der Spaß-Zielgeraden (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 20.07.2010 Ausgabe 27 / 2010

Testwertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,2 ]

"...Wiedergutmachung leistet das heiße Handling. Dank Sperrdifferenzials verpufft die Leistung nicht in weißem Rauch, sondern zerrt den Focus gnadenlos schnell ums Eck. Und bei Lastwechsel hilft das Heck beim Abbiegen kräftig mit."

(extern)

Opel Astra gegen Ford Focus & Co (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 14.05.2010 Ausgabe 18 / 2010

Testwertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,32 ]

"... beschleunigt temperamentvoll (0–100 km/h: 11,9 s), lärmt bei hohen Drehzahlen (Spitze: 180 km/h) aber auch kräftig und schluckt mit 7,1 Liter auf 100 Kilometer im Testdurchschnitt am meisten– ein Öko-Typ wird der Ford nich...

(extern)

Kompakte Spar-Diesel: Test (extern)

(Quelle: autobild)

autobild, 06.08.2010 Ausgabe 30 / 2010

Testwertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,21 ]

"Unausgewogen das Fahrverhalten: Die Energiesparreifen des Econetic harmonieren nicht mit dem Focus, wimmern bereits bei moderatem Kurventempo um Gnade. Wo die Konkurrenten noch lässig den Radius halten, muss das Ford-ESP schon Schwerarbeit verricht...

(extern)
Neuer Ford Focus Allzuviel ist noch nicht bekannt. Außer, dass er, nachdem der Golf-Herausforderer Nummer zwei, der ne...
Neuer Ford B-Max “Ford - made in Germany“, “made in England“ ... aber “made in Romania”? Die Produktion beginnt im neu...
 

FORD Focus 1.6 16V (seit 2009)

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11.08.2010 von CitroenC1
  • 1
  • 2
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  • 4
  • 5

Hallo, ich habe den Ford Focus als Leihwagen in meinem jetzt beendeten 3 wöchigen Sardinienurlaub über eine Distanz von mehr als 3000 Km gefahren. Ich kann eigentlich nur Gutes schreiben, der Wagen war...

FORD Focus 1.6 16V (seit 2009)

Ford-focus-1-6-16v--2009-
06.08.2010 von Autosmachenspass
  • 1
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  • 4
  • 5

Der Ford Focus hat einen sehr dezenten eindruck wenn man ihn so von außen ansieht aber ich hatte dann beim fahren einen neuen Eindruck bekommen.Der Focus hat ein echt gutes Fahrwerk und der Motor ist a...

FORD Focus Turnier 1.6 16V (2004-2007)

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05.08.2010 von Lindi1967
  • 1
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  • 4
  • 5

Als Familie fahren wir den Focus Kombi in der 100 PS-Benziner-version seit 2006. Wir haben 66.000 km zurückgelegt. Insgesamt ist der Wagen sehr problemlos. Probleme an der Vorderachse wurden in 2008...

FORD Focus 1.6 Ti-VCT (seit 2008)

Ford-focus-1-6-ti-vct--2008-
03.08.2010 von gook
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  • 5

Ich fahre einen Focus 1.6 Ti-VCT Titanium seit einem Jahr und habe ca 25.000 km zurückgelegt. Das Preis-Leistungs Verhältniss finde ich hervorragend.Auch mit einigen Extras ist der Wagen auch für "Ott...

FORD Focus 2.5 (seit 2007)

Ford-focus-2-5--2007-
29.07.2010 von Alien7283
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  • 5

Will nur kurz sagen, das Auto ist der Hammer. Durchzug und Sound sind einfach genial. Daher würde es mir sehr schwer fallen das Auto wieder abzugeben. Aber, ich kann den Sprit bald nicht mehr finanzier...

Ford Focus Turnier, 1,6 l, Turbolader

Habe einen Ford Focus C307 Trend Turnier, 1,6 l TDCi 80 kW, Bj 2004. 171000 km Jetzt müßte zum 3. Mal der Turbolader erneuert werden. Habe erfahren, daß es irgendwann mal eine Internet-Rückruf-Aktion für mein Modell gab. Jetzt soll ich erst ein...

Seitenfensterheber

Was kostete der einbau eines neuen fensterhebermotors? Fahrerseite

Gibt Alternativen zum Zylinderkopftausch beim Focus 1.6l 74KW?

Bei meinem Ford Focus Bauj. 2005 sind die Stopfen im Zylinderkopf durchgerostet und somit ist Kühlwasser ausgetreten und hat beim Motor Fehlzündungen verursacht. Ein erneurn der Stopfen brachte nichts, da nach 2000 km diese Stopfen wieder undicht ...

Mein Auto gibt beim Bremsen starke Geräusche von sich

Die Bremsen wurden durch eine Werkstatt vorn und hinten neu gemacht. Hinten wurden jedoch nur die Bremssteine gewechselt weil sie sagten das die Scheiben noch in Ordnung sind nun tritt folgenes Problem auf. Jedes mal wenn das Fahrzeug einige Zeit ...

muss die ölpumpe gtauscht werden bei neuen turbolader

meine frage: ich habe im mai einen neuen turbolader bekommen, nun ist der neue wieder kaputt. Grund:Ölpumpde defekt...so wie ich es gelesen habe, ist dei ölpumpe fast immer der grund dafür..müsste sie deshalb nicht beim ersten turbolader wechsel a...

alle Fragen in unserem FORD Focus Forum

Geschichte & Fakten

Focus

FORD Focus - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

Der Ford Focus wurde von Ford 1998 als Nachfolger des Ford Escort auf den Markt gebracht. Der zur Kompaktklasse gehörende Ford Focus war im Jahr 2000 sowie 2001 das meistverkaufte Auto der Welt. Die Produktion des Ford Focus erfolgt weltweit an mehreren Standorten in Deutschland, Spanien, Russland, Mexico, Argentinien und den USA. Den Focus gibt es in folgenden Karosserieausführungen: als Schrägheck, Stufenheck, Kombi, Kompaktvan und Cabrio.

Der Focus erregte Aufsehen durch sein New Edge-Design und durch technische Details, die in der Kompaktklasse einmalig waren.

Die erste Generation erhielt 2001 ein Facelift, wobei Scheinwerfer, Stoßstangen und Details im Innenraum verändert wurden. Nach über 4 Millionen verkauften Stück stellte Ford Ende 2004 die zweite Generation des Focus vor.

Die zweite Generation unterscheidet sich durch ein überarbeitetes Design, einen Größenzuwachs und neue Motoren. Den Focus gibt es mit folgenden Motorisierungen: als Benziner von 80 PS bis 225 PS oder als Diesel von 90 PS bis 136 PS.



Der neue Ford Focus RS500 - Die besten 500

„RS“ macht jeden Ford-Fan heiß. So heiß wie der Focus RS mit dem herrlich grollenden Fünfzylinder ist. Heißer geht’s für 36.000 Euro nimmer mehr, könnte man meinen, und liegt dann doch daneben: 500 Mal, 500 Mal RS500, 500 Mal streng limitiert .. sind noch heißer.

Aus 305 wurden 350 PS. Ziemlich viel für Frontantrieb, unverschämt viel für einen, der immer noch unter „Kompaktauto“ firmiert.

Quer eingebaut, haut der 2,5 Liter-Turbo via Frontantrieb nun 460 Nm (RS: 440) auf die Gasse. Wie sich das anfühlt? Es kickt. Die Köpfe wippen im Takt, den der Pilot mit dem kurzen Schalthebel des Sechsgang-Schaltgetriebes streng vorgibt. Der Motor feuert im Ansaug- und Abgastrakt heftig, der Lader schnauft deftig. Die breiten 19 Zoll-Leichtmetallräder krallen sich den Asphalt.

Äußerlich macht der Kölner voll auf Karosserie-Karneval. Vorn scheint der RS500 mit breitem Schlund (für die Kühlluft) ein Stück Straße wegbeißen zu wollen. Seitlich trägt er mit ausgestellten Radläufen und Schwellern ziemlich jeck auf. Und am Ende sitzt über den zwei fetten Auspuffendrohren der doppelflügelige Dachspoiler.

Ob einem das gefällt oder nicht, ist trotzdem nicht die Frage, denn der Sport Ford gibt Antworten, die Fragen schlichtweg erübrigen: Der zweite Gang, das gehört sich für ein Basisauto von Fords World Rally Car (WRC), bleibt bis 100 km/h in der kurzwegigen Schaltgasse. Der hyperagile RS500 treibt es noch ärger als schon der RS (5,9 s bis 100, 263 km/h Spitze). Geht der 1,5-Tonner um die Kehren und Kurven, vertragen sich anmachender Motor, Frontantrieb und das ehrliche Handling – wie schon im RS – prächtig. Die elektrohydraulische Servolenkung arbeitet sehr direkt. Die Bremsanlage ist, wie es zum Sonderprüfungs-Charakter des Ford gut passt, von zupackenderem Charakter. Und der Wendekreis wird ähnlich ausladend und sperrig ausfallen wie schon im Focus RS (13,1 Meter).

Jedes Exemplar erhält eine Editionsnummer-Plakette. Im Innenraum finden sich wie im RS drei Zusatzinstrumente für Öl- und Laderuck sowie die Öltemperatur. Die mit hohen Wangen viel Seitenhalt aufbietenden Recaros lassen sich genauso wie im RS nur mit Werkzeug in der Höhe verstellen – blöd bei wechselnden Fahrergrößen. Im Fond fixieren tiefe Sitzmulden die Mitbesatzung. Und der Rest? Alles ziemlich Focus.

Den neuen Focus RS500 zeigte Ford erstmals am 9. April 2010 auf der AMI Leipzig. Lange wird er, wenn er Ende Mai beim Händler steht, dort nicht verweilen: Schon das 2009er Kontingent von 1.000 RS war flott ausverkauft. Hier ist der Einkaufsdruck noch größer: 500 Exemplare gibt´s. Mehr nicht, denn der aktuelle Focus läuft demnächst aus. Was bleibt? Schnell sein wie der RS500. Beim Bestellen: www.focusrs500.com (le)