Für welchen BMW M5 interessieren Sie sich?

BMW M5 (2007-2009, E60) Front + links
  • obere Mittelklasse
  • 4999 ccm,
  • 507 PS (373 kW)
  • Testberichte ( 16 )
  • Erfahrungen ( 2 )

26.04.2011 von EmSonstNix  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,07 ]

Im Premiumsektor für Sportlimousinen ein absolutes Highlight, und für mich führend in diesem Segment. Verbindet kompromisslose Sportlichkeit, mit außergewöhnlicher Eleganz und Sicherheit! "Alltagstauglichkeit" getestet und für empfehlenswert befunden. Keine großen Reparaturen, Schäden oder sonstige außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte. Da freut sich nicht nur der Papa hinterm Lenkrad, sondern auch die Kids als Fondpassagiere... Unterhaltskosten sind nicht viel...

  • hilfreich (2)
  • gut geschrieben (2)
weiterlesen
BMW M5 Touring (2007-2010, E61) Front + links
  • obere Mittelklasse
  • 4999 ccm,
  • 507 PS (373 kW)
  • Testberichte ( 20 )
  • Erfahrungen ( 2 )

23.11.2009 von lleutzde  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,43 ]

Ich fahre seit Apr. 2004 den BMW M5 und bin sehr zufrieden. Ob es im Altag oder auf der Autobahn ist, mit dem Fahrzeug ist es immer ein Vergnügen zu fahren. Meine Fahrzeuge vor dem M 5 waren Porsche 911S4,928S,928GTS,BMW 750iL,Mercedes Benz500SEL,560SLC, usw. Aber der BMWM5 schlägt diese alle.Auch bis zum heutigen Zeitpunkt, es kommen zwar immer bessere Fahrzeuge von den Autofirmen , der M5 kann aber heute noch voll mithalten. Vor allen Dingen bei den großen und teueren...

  • hilfreich (1)
  • gut geschrieben (1)
weiterlesen
BMW M5 (2004-2007, E60) Front + links, Verbrauch 16,6l
  • obere Mittelklasse
  • 4999 ccm,
  • 507 PS (373 kW)
  • Verbrauch 16,6l
  • Testberichte ( 6 )
  • Erfahrungen ( 3 )

29.08.2009 von opelheiner Gold Experte

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,21 ]

Mann der geht richtig ab der M5 mit V10 Motor und satten 507 PS es war eine Freude dieses Auto fahren zu können geht es allein um den Fahrspass oder den Sound dann würde er eine Topbewertung bekommen leider ist nicht alles so toll gerade bei den Kosten da hört der Spass auf . Der V10 dreht willig hoch sehr gut finde ich die Beschleunigung . Auch der Sound des M5 ist atembraubend ein schönes V10Bollern und dann noch die tolle 7 Gangautomatik die schnell und sanft die Gäng...

  • hilfreich (4)
  • gut geschrieben (3)
weiterlesen
BMW M5 (2000-2003, E39) Front + links, Verbrauch 14,0l
  • obere Mittelklasse
  • 4941 ccm,
  • 400 PS (294 kW)
  • Verbrauch 14,0l
  • Testberichte ( 3 )
  • Erfahrungen ( 1 )

26.10.2007 von MikeM5 Bronze Experte

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,14 ]

Seit 3 Jahren haust "The Beast", wie er liebevoll in Übersee genannt wird, in meiner Garage. Und ich geniesse jeden einzelnen Kilometer, den wir zusammen hinter uns bringen. Sicher, es gibt kompromisslosere Sportgeräte, Fahrzeuge mit grösserem Ladevolumen oder einer besseren Umweltbilanz. Doch in Summe stellt der e39 M5 für mich persönlich die gelungenste Synthese aus Alltagsnutzen und Fahrdynamik dar. Er besticht durch seine optische Zurückhaltung, gepaart mit unglaublich...

  • hilfreich (12)
  • gut geschrieben (3)
weiterlesen
BMW M5 (1999-2000, E39) Front + links, Verbrauch 13,5l
  • obere Mittelklasse
  • 4941 ccm,
  • 400 PS (294 kW)
  • Verbrauch 13,5l
  • Testberichte ( 4 )
  • Erfahrungen ( 3 )

04.10.2010 von BMWM5SILVERBLUE  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,57 ]

BMW M5 E 39 - Das beste Auto, daß ich je gefahren bin! Besitze das Fahrzeug nun schon 4 Jahre, habe ein 2000 er Modell. Häufig ist bei diesen Baujahren vor Facelift ein zu hoher Ölverbrauch und Probleme mit der Vanos - Verstelleinheit für die Nockenwellen bemängelt worden. Habe bisher noch nicht einmal Probleme mit dem Fahrzeug gehabt. Ölverbräuche von 1-3 Litern auf 1000km sind bei mir ein Fremdwort; liegt eventuell auch an der Fahrweise - meiner hat einen normalen Ölv...

  • hilfreich (2)
  • gut geschrieben (1)
weiterlesen
BMW M5 touring (1992-1995, E34) Front + links
  • obere Mittelklasse
  • 3795 ccm,
  • 340 PS (250 kW)
  • Erfahrungen ( 2 )

24.01.2012 von ZweifelM5  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,0 ]

Von den 891 gebauten BMW E34 M5 Touring ist einer seit 2003 (gekauft mit ca. 143tkm) in meinem Besitz. Seither habe ich ihn gerade mal 20000km bewegt (da ich noch ein paar weitere E34 besitze...), was natürlich für den Werterhalt gut ist. Es ist ein teures Auto, der E34 M5. Das EDC kostet sehr viel Geld und mit ca. 170tkm muss es meist ersetzt werden. Er hat am liebsten teures Motorenoel (z.B. Castrol TWS 10W60) und trinkt davon auch im Normalbetrieb gerne mal bis...

  • hilfreich (2)
  • gut geschrieben (1)
weiterlesen
BMW M5 (1992-1995) Front + links
  • obere Mittelklasse
  • 3795 ccm,
  • 340 PS (250 kW)
  • Testberichte ( 2 )
  • Erfahrungen ( 1 )

07.11.2007 von bts Bronze Experte

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,43 ]

Der e34 ist zweifellos ein gelungenes und klassisches Automobil. Die 2. Auflage des BMW M5 besticht besonders durch sein Understatement und die gelungene Kombination aus Limousine und Sportwagen. Hat man das Glück ein gut erhaltenes und gepflegtes Exemplar zu finden, so wird man mit Zuverlässigkeit und solider Technik belohnt. Die Aussenhaut und auch der Innenraum ist schön und qualitativ gestaltet. Bei enstprechender Ausstattung wird der Innenraum von qualitativen ...

  • hilfreich (8)
  • gut geschrieben (1)
weiterlesen
BMW M5 (1986-1986)
  • Mittelklasse
  • 3553 ccm,
  • 286 PS (210 kW)
  • Testberichte ( 2 )
  • Erfahrungen ( 1 )

17.07.2008 von BMWM5E28  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,0 ]

Der BMW M5 E28 ist eine Rarität unter den Klassikern seiner Zeit. Er gilt als ein äußerlich nicht erkennbares schnelles Gefährt. Die Fahreigenschaften des BMW M5 E28 sind jedoch alles andere als altertümlich. So ist es kein Problem, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,7 Sekunden zu erreichen. Bei normaler Fahrt kann der BMW M5 E28 mit nur knapp 10 Litern SuperPlus gefahren werden. Bei rasanten Fahrten steigt der Verbrauch auf maximal 16 Liter. Die Motorisierung de...

  • hilfreich (2)
  • gut geschrieben (1)
weiterlesen
BMW M5 DKG (2011-2011) Front + links
  • Testberichte ( 27 )
  • obere Mittelklasse
  • 4395 ccm,
  • 560 PS (412 kW)
Jetzt bewerten und berichten

BMW M 550d xDrive - Öl-Heizer

BMW M 550d xDrive auf geheimer Versuchsfahrt
(Quelle: press-inform)

12.01.2012, press-inform

AMG ist vor zehn Jahren mit einem ersten Ausflug ins Diesellager mächtig hereingefallen. Jetzt bläst die Sportabteilung von BMW zum Dieselangriff. Beim BMW M 550d xDrive fallen gleich zwei M-Tabus – Diesel und Allradantrieb.Die M GmbH hat sich für die kommenden Jahre viel vorgenommen. Obwohl der neue BMW M3 als Aushängeschild der Sportwagen-Submarke von BMW noch bis 2014 auf sich warten lassen dürfte, hat M-Chef Dr. Friedrich Nitschke ein Lächeln auf den Lippen: "Erstmals bringen wir einen Diesel und erstmals außerhalb von X5 und X6 auch einen Allradler." Und beides in einem Fahrzeug. Der BMW M 550d xDrive hat beste Chancen zu einem der Topmodelle aus dem Portfolio zu werden – zumindest in Europa. In der letzten Zeit purzeln die Tabus im Hause der...
weiterlesen

M5, E 63 AMG, Panamera Turbo: Höllisch schiebende V8-Limousin...

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

02.01.2012, auto-motor-und-sport

Ich habe doch gar kein Taxi bestellt - vor allem keins, das bei Tempo 200 im Rückspiegel klebt." So oder ähnlich dürfte der Fahrer des Porsche Carrera 4S gedacht haben, neulich auf der Autobahn. Siegessicher ob seines hechelnden 385-PS-Boxermotors im Heck und überhaupt. Doch es hilft nichts, die silberne E-Klasse hängt stur im gesetzlichen Mindestabstand am imaginären Abschleppseil. Sogar der Fluchtversuch in Form eines Vollgas-Sprints scheitert. Mercedes E63 AMG hat sein Coming-out Als der Mercedes irgendwann vorbeizieht, outet er sich als E 63 AMG: die vielleicht schönste Verbindung aus Dezenz und Vehemenz. Ein Biturbo-V8, der den Nerz nach innen trägt. Wobei - selbst im Cockpit hält die 106.000-Euro-Limousine ihre klassische Linie. Bis auf...
weiterlesen

BMW M5 im Test: Tschüss Sauger, hallo Turbo.

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

02.12.2011, auto-motor-und-sport

Erst rasseln und klingeln kalte Ventile, dann schreit ein Fünfliter-Aggregat bei 8.000 Touren den Verkehr zusammen, beißt auf Gasbefehl zu wie eine übel gelaunte Cobra, und dazu knallen Gänge wie mit dem Vorschlaghammer hineingeschmettert. Ein Heidenterz, ...
weiterlesen

Tokio 2011: Asienpremiere für BMW M5

Bmw
(Quelle: auto-reporter.net)

01.12.2011, auto-reporter.net

Rennsport-Technologie für die Straße fasziniert. Das erfahren auch die Modelle der BMW M GmbH. Auf der 42. Tokyo Motor Show (3. bis 11. Dezember 2011) wird das jüngste Beispiel für Höchstleistung im Alltagsverkehr vorgestellt. Die Ausstellung im Internation...
weiterlesen

BMW M5 Biturbo im Fahrbericht: Grantig, kernig, alltagstaugli...

Bmw
(Quelle: auto-motor-und-sport)

24.10.2011, auto-motor-und-sport

Jetzt wechselt also auch der BMW M5 die Fronten. Ab sofort gilt 1,1 und nicht mehr 12,0:1 – also maximaler Ladedruck anstatt hohe Verdichtung, weg von zehn, hin zu acht Zylindern. Die fünfte Generation der Sportlimousine BMW M5 kehrt dem ursprünglichen H...
weiterlesen

BMW M5 - Schwarzes Schaf

BMW M5
(Quelle: press-inform)

22.09.2011, press-inform

Man muss den M5 nicht schwarz lackieren, aber es passt einfach so gut – der 560 PS-Bolide ist der Bad Guy der 5er Reihe. Beim Erstkontakt auf der Rennstrecke lässt es das bayrische Traktionsmonster mächtig krachen.Komm nur, Kurve! Der Ascari Race Track bei ...
weiterlesen

Ich bin drei Autos

Mit großen Öffnungen an der Front: Der neue BMW M5 giert nach Atemluft
(Quelle: auto-news)
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 5,0 ]

22.09.2011, auto-news

Sevilla (Spanien), 22. September 2011 - Die optisch grandiose Harmlosigkeit seines 1984er Urahnen ist einem bissigeren Äußeren gewichen: Der BMW M5 der fünften Generation fällt auf. Zu Recht. 560 PS aus einem V8-Biturbo lungern unter de...
weiterlesen

BMW M5: Testsitzen im neuen M5

(Quelle: automobil-magazin)

15.07.2011, automobil-magazin

Schneller sind wenige Kindersitze – Der neue BMW M5, viertürig und fünfsitzig, wurde passend am Nürburgring präsentiert. Er ist stärker, schneller und teurer als je ein M5 zuvor.Aus „Vorfreude am Fahren“? Warum diese so groß ist, erklärt sich dem M-Spezi sc...
weiterlesen

BMW M5 - Der wilde 5er

BMW M5
(Quelle: press-inform)

15.06.2011, press-inform

Die Oberklasse hat einen neuen Kraftprotz. V10 war gestern – der neue M5 bollert die Konkurrenz mit V8-Turbopower und 560 PS in Grund und Boden.Man schrieb das Jahr 1984 als die Münchner ihren ersten BMW M5 auf die Straße schickten und PS-Apostel der Nation...
weiterlesen

Den neuen BMW M5 enthüllt

Bmw
(Quelle: auto-reporter.net)

15.06.2011, auto-reporter.net

BMW jubelt: Im exklusiven Segment hochdynamischer Business-Limousinen mit renn-sportorientierter Antriebs- und Fahrwerkstechnik steht ein Führungswechsel bevor. Der neue BMW M5 der fünften Generation steht am Start. Der stärkste jemals in einem Serienmodell...
weiterlesen

BMW M5 2011

Es war einmal – im September 2004 brannte er sich auf der Landebahn des Fliegerhorsts Fürstenfeldbruck erstmals in die Seele der Autotester und in den Belag: Zwei Kilometer Vollgas...

beim beschleunigen ab3500 drehzahl sind aussetzer mal mehr mal weniger festzustellen

Hätte mal eine Frage Beim beschleunigen ab ca.3500 Umdrehungen sind Aussetzer zu verzeichnen.Mal schwächer mal stärker.Es ist auch schon vorgekommen das das Symbol Motorsteuerung aufleuchtet.Bei der Fehlerauslese kam immer das verschiedene Zyli...

Reifendruck

Wie ist der optimale Reifendruck für a) 285/30 ZR19 b) 245/35 ZR19 Das Fahrzeug wurde auf diese Reifen mit Felgen umgerüstet.

Zulassung

habe ein auto in deutschland gefunden, es hat aber belgische Papiere(Fahrzeugbrief). was muß ich denn alles tun um es hier anzumelden?ist das teuer?wielange dauert das alles?etwas umrüßten?und steuern, steht aber schon in D!?
alle Fragen in unserem BMW M5 Forum

Was ist die autoplenum.de-Wertung?

Die autoplenum.de-Wertung fasst alle Erfahrungen von Autofahrern und alle Testurteile der wichtigsten Automagazine zusammen: 5 ist die höchste, 1 die niedrigste Bewertung.