BMW 118 Test- und Erfahrungsberichte

Okay, man muss sie mögen, diese Farbe. Wer keine reife Limone ist und sie trotzdem zur Schau trägt, verdient einen Preis für Zivilcourage. Auch das dicke schwarze Make-up des Mini erfordert eine gefestigte Persönlichkeit. Sie muss zwar nicht unbedingt hübsch, weiblich und unter 30 sein, um so viel Aufmerksamkeit verkraften zu können, aber es hilft ungemein. Allen anderen bleibt nur, den Farbnamen "Interchange Yellow" wörtlich zu nehmen und einen dezenteren Ton zu wählen - oder von vornherein ein anderes Oben-ohne-Modell. Das BMW 1er Cabrio aus demselben Hause zum Beispiel. Als Basistyp 118i für 29.250 Euro fängt es etwa da an, wo der kleine Bruder in der offenen Cooper S-Version (26.500 Euro) aufhört. BMW und Mini nähern sich nicht an...

Haar, 13. Mai 2009 - Als Auto-Tester freut man sich eigentlich immer, wenn ein Cabrio-Test ansteht: Man denkt an Sommer, Sonne und ein frisches Lüftchen. Ausgerechnet bei unserer Open-Air-Fahrt mit dem offenen BMW 118d spielt der Wetter-Gott jedoch nicht mit: Der Winter grüßt ein letztes Mal mit Schnee(matsch), Eis und Temperaturen um den Gefrierpunkt. Härtetest bei zwei Grad So steht also der Härtetest an - wohlgemerkt nicht für das Auto, sondern für die Insassen: Fahren mit offenem Verdeck. Doch ganz entgegen unseren Erwartungen entwickelt sich das Ganze zu einem traumhaften Ausflug durchs Bayerische Oberland bei Sonnenschein und schneebedeckter Voralpenlandschaft. Die Außentemperaturen von höchstens zwei Grad kompensieren wir nicht nur durc

Für den neuen Zweikampf gegen den erfolgreichen 1er schickt Mercedes mit dem CLC eigentlich einen alten Bekannten auf den Platz. Technisch entspricht der neue Nachwuchsstürmer zum größten Teil seinem Vorgänger, dem C-Klasse Sportcou...

Mit Grundpreisen von rund 25.000 Euro gehören sie zu den teuersten Möglichkeiten, einen Kompaktklasse-Diesel um 140 PS zu fahren. Umso ärgerlicher, dass sich beide selbst Pflicht-Extras wie die Klimaanlage teuer bezahlen lassen. So fällt...

Als Hecktriebler wetzt der kleine BMW stets ohne lästiges Untersteuern um die Ecken, und seine Lenkung ist frei von Antriebseinflüssen - das macht Laune. Das Label stimmt, sein Design wird gern kopiert - und finanziell stresst er kaum mehr als ein...

Der neue Lancia Delta ist der neue Hingucker in der Kompaktklasse. Demgegenüber setzt der zweitplatzierte BMW 118i auf Sportlichkeit, begeistert mit superbem Handling, patzt aber beim Raumangebot und dem etwas schlapp wirkenden, aber dennoch sparsamen ...

Trotz seiner geringen Abmessungen nutzt er jeden Zentimeter optimal aus. Fahrer und Beifahrer sitzen tief und integriert im Fahrzeug, die Bedienung gelingt über das iDrive-System mit einer Hand.

Die besten Bremsen und eine Qualität, die dem stolzen Preis gerecht wird. Wie immer indiskutabel dagegen der für Erwachsene unzumutbare Rücksitzraum. Und die Federung, die empfindlichere Passagiere wünschen lässt, sie wären zu ...

Der BMW 118i glänzt mit einem hervorragenden Verbrauch und einer guten Sicherheitsausstattung. In Sachen Komfort fährt er mit dem Audi auf Augenhöhe. Am Schluss bedeutet das Platz zwei für den Münchner.

Stärken&Schwächen: Tolle Fahrdynamik, kultivierte Motoren; wenig Platz, harte Federung, Verarbeitungsschwächen.