BMW 118i (seit 2015) Front + links, Verbrauch 7,9l
  • untere Mittelklasse
  • 1499 ccm,
  • 136 PS (100 kW)
  • Verbrauch 7,9l
  • Erfahrungen ( 1 )

23.05.2016 von  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 1,71 ]

Habe mir den 118i nur geleast, weil ich von BMW ein sehr günstiges Angebot erhalten habe. Daß ich die Übergabekosten seperat noch einmal extra bezahlen muß wurde mir erst bei der Übergabe klar, als man mir die Rechnung überreichte. Güns...

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zum BMW 118 Fahrbericht
BMW 318i (2010-2011) Front + links, Verbrauch 7,9l
  • Mittelklasse
  • 1995 ccm,
  • 143 PS (105 kW)
  • Verbrauch 7,9l
  • Testberichte ( 10 )
  • Erfahrungen ( 9 )

23.05.2016 von  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 2,79 ]

Fahre diesen Fehler auf 4 Rädern seit 2012, hab ihn mit 20.000km gekauft, zuerst verreckte die Zündspule, ging zum glück noch auf Garantie, dann verreckten mir ein Injektor, da war ich bei ca. 50.000 km, kurz drauf ist das Getriebe und d...

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zum BMW 318 Fahrbericht
BMW 325i (2004-2007, E90) Front + links, Verbrauch 10,0l
  • Mittelklasse
  • 2497 ccm,
  • 218 PS (160 kW)
  • Verbrauch 10,0l
  • Testberichte ( 7 )
  • Erfahrungen ( 9 )

20.05.2016 von  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
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  • 4
  • 5
[ 4,64 ]

Fahre das Auto seit 4 jahren und bin super zufrieden musste bis jetzt nur verschleissteile wechseln federn,zundkerzen,öl,radlager usw . Motor hat bei 240tkm kurz geklappert aber dank liqui moly gegen hydrostössel nicht mehr. Der Bmw hat ...

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zum BMW 325 Fahrbericht
BMW 118i (2007-2011) Front + links, Verbrauch 8,1l
  • untere Mittelklasse
  • 1995 ccm,
  • 143 PS (105 kW)
  • Verbrauch 8,1l
  • Testberichte ( 19 )
  • Erfahrungen ( 22 )

18.05.2016 von  

Erfahrungswertung:
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  • 2
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  • 5
[ 2,57 ]

Seit April 2015 bin ich Besitzer eines BMW 118i, den ich beim Stand von 82000 km von privater Hand gekauft habe (EZ 12/2007). Nach mittlerweile 16000 zurückgelegten Kilometern möchte meine Erfahrungen mit dem Fahrzeug teilen [Stand Mai 2...

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zum BMW 118 Fahrbericht
BMW i8 (seit 2014) Front + links
  • Sportwagen
  • 1499 ccm,
  • 231 PS (170 kW)
  • Testberichte ( 14 )
  • Erfahrungen ( 2 )

16.05.2016 von  

Erfahrungswertung:
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  • 4
  • 5
[ 2,93 ]

Hatte den i8 für 3 Tage über die Firma zum Testen. Über die Idee eines umweltfreundlichen Supersportwagens kann man sicher trefflich streiten. Letztlich dürfte jedem klar sein, dass es sich beim i8 um eine Mogelpackung handelt. Dabei fä...

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zum BMW i8 Fahrbericht
BMW 540i V8 (1992-1995, E34) Front + links, Verbrauch 12,2l
  • obere Mittelklasse
  • 3982 ccm,
  • 286 PS (210 kW)
  • Verbrauch 12,2l
  • Erfahrungen ( 8 )

13.05.2016 von  

Erfahrungswertung:
  • 1
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  • 4
  • 5
[ 4,0 ]

Hallo...seit nunmehr 6 Jahren fahre ich meinen E34 540iA AGS M-Technik. Es war zur damaligen Zeit schon schwierig, ein brauchbares und lohnendes Fahrzeug zu finden. Schalter wäre mir lieber gewesen. Da diese Spezies allerdings nicht ma...

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zum BMW 540 Fahrbericht
BMW 125i Aut. (seit 2012) Front + links, Verbrauch 9,4l
  • untere Mittelklasse
  • 1997 ccm,
  • 218 PS (160 kW)
  • Verbrauch 9,4l
  • Testberichte ( 5 )
  • Erfahrungen ( 1 )

08.05.2016 von  

Erfahrungswertung:
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,14 ]

Hallo, nachdem ich den 116i verkauft habe, wollte ich wegen guter Erfahrungen wieder einen BMW kaufen. Eigentlich sollte es der 228i werden. Leider ist er nur als Zweitürer zu kaufen. Somit dann den 125i mit kompletten M- Paket und dem ...

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zum BMW 125 Fahrbericht
BMW 630 i Aut. (2007-2010) Front + links
  • Sportwagen
  • 2996 ccm,
  • 272 PS (200 kW)
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 1 )

06.05.2016 von  

Erfahrungswertung:
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[ 4,43 ]

Hallo erstmal alle zusammen... Ich habe mir vor einigen Wochen einen BMW 630i geleistet - und nicht bereut ! Das superschöne Fahrzeug ist Bj. 6 / 2009 silbermetallic und hat Vollausstattung. Headup..Keyless...Aktivlenkung und weiß der...

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zum BMW 630 Fahrbericht
BMW 118i (2004-2006) Front + links, Verbrauch 8,4l
  • untere Mittelklasse
  • 1995 ccm,
  • 129 PS (95 kW)
  • Verbrauch 8,4l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 5 )

04.05.2016 von  

Erfahrungswertung:
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,07 ]

Ich fahre dieses Auto jetzt seit Ende 2009, als ich es mit knapp 40.000 km als Gebrauchten, Bj. 2005, gekauft habe. Mittlerweile (05/16) bin ich bei 130.000 km angelangt und konnte so Einiges erleben: bei 96.000 km: Steuerkettenspanne...

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zum BMW 118 Fahrbericht
BMW 520i (1996-2000, E39) Front + links, Verbrauch 9,5l
  • obere Mittelklasse
  • 1991 ccm,
  • 150 PS (110 kW)
  • Verbrauch 9,5l
  • Testberichte ( 1 )
  • Erfahrungen ( 26 )

24.04.2016 von  

Erfahrungswertung:
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  • 3
  • 4
  • 5
[ 3,64 ]

Hallo Zusammen, ich habe meine BMW Bj. 1998 mit 282.000 km gekauft und viele werden denken, wie kann man nur. Aber es war die beste Wahl die ich bis jetzt was Autos betrifft getroffen habe. Die Voraussetzung ist aber, dass dieses Auto...

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zum BMW 520 Fahrbericht

Neuer BMW M4 GTS

Zwei Zahlen bestimmen das schnelle Geschäft im neuen M4 GTS, den BMW den betuchteren Fans zum 30. Geburtstag des M3 beschert: 7,28 und 700. Denn der GTS umrundet die Nürburgring-Nor...

Neues BMW M2 Coupé

Menschen, die vor 40 Jahren Spaß am sportlichen Fahren hatten, saßen in einem heckgetriebenen BMW 2002 Turbo richtig. Ebenso richtig, wie andere später in einem M3 E30 oder 1er M Co...

Baujahr 93 , hat er eine Steuerkette oder einen Zahnriemen ?

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BMW Hinterachsträger / Radaufhängung

Sehr geehrte Damen und Herren, ich war gestern bei meinem BMW-Händler und habe dort erfahren, dass meine Lager/ Buchsen bei den Hinterradträgern /Radaufhängung ausgeschlagen sind. Die Buchsen bzw. das Lager wäre laut BMW nicht einzeln zu wechseln...

Bmw 320d ölverdünnung

Bmw 320d e90 massives ölverdünnung kann jemand was dazu sagen injektoren rücklauftest in ordnung partikel filter auch kann es an der hochdruckpumpe liegen? 1liter auf 500 gefahrene km ölvermehrung

Hallo bmw 320d e90 m47 motor massives ölverdünnung fast 1 liter auf 500 gefahrene km was kann der gr

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BMW Steuerkette

Hallo, kann mir jemand sagen ob ein BMW 525i Bj 2005 eine Warungsfreie Steuerkette hat?
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BMW

BMW - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten

Die BMW (Bayerische Motoren Werke) ist ein weltweit operierender Automobil- und Motorradhersteller mit Sitz in München. BMW hat sich im Laufe der Jahre vor allem mit teuren, komfortablen und sportlichen Reiselimousinen einen Namen gemacht und zählt daher zu den sogenannten Premiumherstellern. BMW ist, genau wie die Submarken BMW M und BMW i, Teil der Muttergesellschaft BMW Group. Mit rund 106.000 Beschäftigten ist die BMW Group eines der größten Wirtschaftsunternehmen Deutschlands und zählt zudem mit einem jährlichen Ausstoß von rund 1,85 Millionen Fahrzeugen zu den 15 größten Autoherstellern der Welt. Zu den beliebtesten Modellen des aktuellen BMW-Portfolios zählen die BMW 3er und BMW 5er-Reihe. Zuletzt sorgte BMW mit der Entwicklung des Elektroautos BMW i3für Aufsehen. Es verfügt über die erste in Großserie hergestellte Carbon-Fahrgastzelle der Welt.

BMW Historie
Im Jahre 1916 wurden von Karl Rapp und Gustav Otto die "Bayerischen Flugzeugwerke" gegründet und ein Jahr später in "Bayerische Motoren Werke GmbH" umbenannt. An die Gründungszeit als Flugzeugmotorenbauer im ersten Weltkrieg erinnert noch heute das Firmen-Logo: ein stilisierter weißer Propeller vor blauem Himmel. Zunächst erlangte BMW Ansehen als Motorradhersteller. Ab dem 22. März 1929 wurde das erste Automobil, der 3/15 PS, als Lizenzversion des britischen Austin Seven gebaut. Die erste Eigenentwicklung war 1932 der Kleinwagen 3/20 PS, der über 7000-mal verkauft wurde. Der zur Legende gewordene 303 von 1933 mit Sechszylinder-Reihenmotor, 1175 cm³ und 22 kW (30 PS) war der erste Typ mit der markanten "Doppelniere" an der Front. Noch heute zitieren die BMW-Designer bei neuen Modellen dieses Charakteristikum.

Im Zweiten Weltkrieg spezialisierte sich BMW auf Flugzeugmotoren und Motorräder mit Beiwagen. Nach Kriegsende wurden im enteigneten Eisenacher Werk die alten Modelle aus der Vorkriegszeit weiter gebaut, auf die der Münchener Firmensitz keinen Einfluss hatte. Das Werk in München war vom Krieg zerstört und konnte erst Jahre später mit der Produktion von Autos beginnen. Daher setzten die Bayern 1951 ein gerichtliches Verbot für die Namensverwendung gegen die früheren Kollegen aus Eisenach durch.

Mit dem 501 ("Barockengel") schaffte BMW im Jahre 1952 den Einstieg in die automobile Oberklasse. Die Produktion des Luxuswagens erwies sich allerdings als unwirtschaftlich und brachte die Firma in eine Finanzkrise, da gleichzeitig auch die Absatzzahlen der Motorräder einbrachen. Nach der Rückbesinnung auf die Kleinwagenproduktion rettete im Jahre 1955 das dreirädrige Rollermobil BMW Isetta ("Knutschkugel") den Konzern vor dem Konkurs. Neue Mittelklassemodelle brachten in den 1960er Jahren den Erfolg zurück. Mit dem Bau der BMW 3er-Reihe startete im Jahre 1975 die bis heute erfolgreichste Modellreihe von BMW.

Innovationen aus München
Bemerkenswerterweise stellte BMW bereits 1978 ein Modell aus der 5er-Serie mit Wasserstoffmotor vor. Mit der 7er-Reihe, aus der 1986 der Zwölfzylinder 750 iL für Aufsehen sorgte, wurde erneut die Oberklasse erschlossen. Solch ein großer Motor war in Deutschland seit 50 Jahren nicht mehr gebaut worden. Im Gegensatz dazu steht die Submarke BMW i, unter der BMW seit 2013 nachhaltige Mobilitätslösungen wie die Elektromodelle BMW i3 und BMW i8 anbietet.

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100 Jahre BMW
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