Fahradträger einrichtungsystem

Ist erlaubt.

Dieses Trägersysteme ähnlich einer Anhängerkupplung, nur ohne Kugel sondern mit einem Stecksystem bei dem der Fahrradträger irgendwelche Stahlarme hat, die in eine Halterung am Auto gesteckt werden, benötigen keine Zulassung.

Es gibt eine Liste, in der die Bauteile aufgeführt sind, die eine Zulassung, diese "E-Zulassung" benötigen. Dazu gehört auch eine Anhängerkupplung.

Diese Trägersysteme sind aber keine Anhängerkupplung, es sind Bestandteile der Fahrradträgers und gelten als Ladung.

Das Selbe, wie die Dachgepäckträger oder auch Trägersysteme, die auf die Heckklappe aufgebaut werden ("Paulchen"). Auch alles ohne besonderes Zulassungsverfahren und Typenschilder. Es ist "nur" Ladung und muss "nur" stabil und fest sein, die Ladungssicherheit muss vorhanden sein.

Auch in Deutschland fahren schon etliche mit diesen Trägersystemen durch die Gegend, auch an Fahrzeugen, für die es "normale" Anhängerkupplungen gibt.

Diese Systeme sind deutlich billiger als eine Kugelkupplung und wer keinen Anhänger ziehen möchten, sondern nur Fahrräder transportieren möchte, der spart mit diesen Heckträgersystemen eine ganze Menge Geld.

Somit sind diese Dinge in Deutschland weder unbekannt noch verboten.

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Antwortete vor 8 Monaten

entfernterNutzer | Experte

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Hallo Piet,

es dürfte sich um eine Anhängevorrichtung handeln,
> Prüfz. EC, Anh.last 0 kg, D-Wert 0 kN, Stützl. 52,5 kg, <

Wenn die Anhängerkupplung bereits über eine EG-Prüfnummer verfügt, ist diese bereits nach europäischer Norm geprüft. Sie entspricht damit den EG - Richtlinien.

Folgende Vorgaben sind notwendig:
- Die AHK muss eine EU-Zulassung haben ( Prüfzeichen mit e beginnend ) (Beispiel: e11 94/20 3386 00)
- Der Anbau- bzw. Montageanleitung liegt eine Skizze mit den notwendigen Freiräumen gemäß Richtlinie 94/20/EG Anhang VII, ABB 30 bei
- Das Fahrzeug muss eine EU-Zulassung haben (EC Prüfzeichen auf den Typenschild vom Fahrzeug)

Im Rahmen der Harmonisierung innerhalb der EU sollte es daher keine Probleme geben.

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Antwortete vor 8 Monaten

opelfan | Experte

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entfernterNutzer schrieb am Samstag, 29. September 2012, 22:56 Uhr

Vorsicht Falle ;) Eine Anhängerkupplung ist das krumme Ding mit der Kugel, das ist eine Zugeinrichtung und muss eine Zulassung haben. Hier geht es aber nicht um eine AHK mit Kugel. Es handelt NICHT um einen Fahrradträger, der auf einem Kugelhaken festgeklemmt wird, sondern um einen Fahrradträger, der mittels einer Steckverbindung am Fahrzeug befestigt wird. Such mal unter "Brink Twinnyload", die schreiben extra, dass dieses Teil keine Zugeinrichtung ist und daher keine Zulassung benötigt.

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entfernterNutzer schrieb am Samstag, 29. September 2012, 23:12 Uhr

Der "Bosal Eco" ist das Selbe, das hat auch keine Zulassung weil es kein Zug-sondern ein Trägersystem ist. Nicht davon irritieren lassen, dass der "Thule Euro-Klick" eine Zulassung hat. Die ist auch bei dem Teil auch vorgeschrieben, weil es neben dem Fahrradträger auch noch zusätzlich einen Kugelhaken zum Einklicken gibt. Mit dem Kugelhaken ist das Ding dann auch eine Zugeinrichtung.

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Es ist doch vollkommen egal, mit was Du nach Deutschland kommst, solange ein holländisches Nummernschild dran ist.

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Antwortete vor 8 Monaten

Bestatter | Moderator

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entfernterNutzer schrieb am Sonntag, 30. September 2012, 01:37 Uhr

Wie kommst Du auf diese lustige Idee? Ein Land muss das anerkennen, was im Ursprungsland als zulässig erklärt ist. Was im Ursprungsland unzulässig ist, ist es überall. Da NL ein EU-Vollmitglied ist, sind dort die absolut selben Regeln wie in D. Das ist - Typprüfung, e- oder E-Zulassung - nationale Zulassungserklärung, etwas wie die ABE in D, Mitführpflicht des Dokuments beachten, - nationale Einzelabnahme, also Eintragung in die Zulassungsunterlagen - das Teil ist zulassungsfrei und was zulassungsfrei ist, regeln die EU-Richtlinien Das war es auch schon. Somit ist es jedem Polizisten in D möglich, einen NL oder F oder wo auch immer aus der EU her, auf technische Zulässigkeit zu überprüfen und bei negativer Feststellung auch die Weiterfahrt zu untersagen. Dass dies in D nur bei deutlicher Gefährdung gemacht wird, sollte nicht darüber hinweg täuschen, dass dies nicht möglich wäre oder zB. im Rahmen eines Unfalls zu Ärger führen wird. Aber frage mal die deutschen Tuner, was die so für Spaß in Ö haben, wenn sie mit illegalen Umbauten zum GTI-Treffen Wörthersee fahren. Jedes Jahr so rund 100 Fahrzeuge, bei denen an der Kontrollstelle die Fahrt zu Ende ist, dort ein Umbau in einen legalen Zustand nicht möglich ist (zB. zu großzügige Tieferlegung) und es dann nur noch auf LKW oder Anhänger zurück geht.

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@zufriedener, opelfan und Bestatter. Herzlich dank fur iren snelles antword. Jetz ist es mir klär, ich kan ohne problemen in die Europesche union fahren mit meine fahraträger-einrichtung system.
Herzlich dank.
Piet

Ps, ich weis wenn ich komme mit 2 electrofahrader nach Deutsland und die politzei controliert meine fahradtrager nach das max. träger gewicht, und es ist mehr als 50kg,dann kan ich ein probleem haben, wehn der träger nicht geeïgnet ist fur mehr als die 50kg, Meine freunde kunnen da uber mitsprechen.

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Antwortete vor 8 Monaten

mienpiet

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