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nachdem wechsel der Wasserpumpe und Zahnriemen klapperte es gewaltig.
Jetzt muß ich die Sreuerzeiten prüfen und finde keine markierung auf der Riemenscheibe / Schwungscheibe.
Wo finde ich diese und wie gehe ich dann vor?
markierung Nockevorn 6mm OK ; Hinten querfuge OK
Markierung Dieselpumpe10 mm OK
Aber vorn an der Kurbelwelle finde ich Nix!!
Themen:
Motor, FORD Escort
Details zum Fahrzeug: Baujahr 1990, 60 PS, 1 ccm, Diesel, Schaltgetriebe
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6 Antworten
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Ältere zuerst
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Wie? Du hast das ohne Reparaturanleitung gemacht? Der hats hinter sich.
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Ich fürchte, die Steuerzeiten an DEM Motor brauchste nicht mehr zu prüfen. Die Wasserpumpe soltest Du
aber wieder abbauen, die kannste am nächsten Motor
verwenden.
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*Spezialisten leisten Besonderes*
Das "gewaltige Klappern" rührte vom Krummklopfen der Ventile an den Kolbenböden her; da nutzt wie gesagt das Justieren der Steuerzeiten JETZT auch nix mehr:
Wo nix mehr zu steuern ist, brauchen auch keine Steuerzeiten eingestellt werden ;-(
Antwortete vor 8 Monaten
Lo |
Experte
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Sers,
da kann ich mich bloss mit folgendem Kommentar meinen Vorrednern anschliessen: Autsch- der ist reif zum versenken... DER Fehler war einer der schlimmsten die du hast machen können. Lerneffekt daraus: erst fragen, dann machen :-/ Sry
Gruss Blacklion406
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Dafür brauchst Du einen Fixierdorn, der in den Motorblock eingesetzt wird, um die Kurbelwelle in der richtigen Position zu blockieren.
Die Werkzeugnummer für diesen Dorn ist 21-104.
Ohne den wird das nichts.
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Hallo helfende Experten ,
ich habe in der Anfrage mich falsch Ausgedrückt.
Es klapperte nicht, sondern es ist ein frühzündungsklingeln. Habe mich auch weiterhin in Netz schlau gemacht und das Sonderwerkzeug Führungsdorn 21-104 angefertigt und werde am Samstag die Korrektur vornehmen. Der Motor läuft , zwar mit herheblich weniger Leistung aber bei besonnener Beschleunigung komme ich vorran. Ich werde mich nach erfolgreicher rep. kurz melden
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