Renault Laguna Grandtour 1.8 RN Bj. 97 / 98

Sie sind deutlich teurer.

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Antwortete vor 11 Monaten

hballerstedt | Experte

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Wenn nicht für den Motor konstruktiv vorgegeben, dann sind Platinkerzen unnötig, teuer und "gefährlich":


Oft werden alte und verschlissene Zündkerzen gegen neue Platinkerzen ausgetauscht und man stellt erfreut fest, dass der Motor nun erheblich besser läuft.

Dieser Effekt liegt aber nicht an den besonders tollen Platinkerzen, sondern ausschließlich daran, dass man alte, in der Funktion nicht mehr korrekt arbeitende Kerzen gegen neue Kerze und damit einwandfrei funktionierende Kerzen ausgetauscht hat.

Man hätte den gleichen "Aha-Effekt" auch mit neuen "normalen" Kerzen gehabt. Platinkerzen haben einen Vorteil in der Lebensdauer. Bei neuen Kerzen, also ganz am Anfang der Lebensdauer, ist das Verhalten am Ende der Lebensdauer völlig unerheblich und somit ohne jeden positiven Effekt.

Platinkerzen sind jedoch überproportional gegenüber der Lebensdauer teurer, man spart nicht. Das, was eine Platinkerze teurer ist, wird nicht über die Lebensdauer wieder "reingeholt". Ein pünktlicher, regelmäßiger Wechsel der "normalen" Kerzen ist unter dem Strich immer billiger.

...


Platinkerzen liefern aufgrund der hochleitfähigen Platin-Beschichtung auch unter ungünstigen "Umgebungsbedingungen" einen guten, starken, "funktionierenden" Zündfunken.

Und damit maskieren sie nur ein Problem an anderer Stelle. Die "ungünstigen Umgebungsbedingungen" sind nicht externe Dinge wie Außentemperatur, Luftfeuchtigkeit, Kurzstrecke oder ähnlich, sondern "interne" Dinge wie Gemischbildung, oder Macken in der Zündanlage.

Durch den "guten Funken" werden derartige Fehler nicht sonderlich auffällig, sind aber weiter vorhanden und können im weiteren Verlauf auch zu erheblichen Motorschäden führen.

Ein überfettes Gemisch lässt sich einer Platinkerze problemlos(er) entzünden, bleibt aber überfett mit einen entsprechend überhöhten Verbrauch.

Ein zu mageres Gemisch lässt sich ebenso und ohne Auffälligkeiten sicher entzünden. Ein zu mageres Gemisch verbrennt aber heißer und bringt uU. erhebliche Belastungen bis Überlastungen auf den (Auslass)-Ventile, Zylinderkopf und Zylinderkopfdichtung.

Genau das ist das Problem bei Gasumbauten LPG-Nachrüstung) mit den dann immer empfohlenen Platinkerzen zum Gasumbau wird eine zu magere Gemischbildung "unsichtbar", "unspürbar" gemacht und wenn dann der Motor nach 20.000 km nur noch Schrott ist, dann waren es die "weichen Ventilsitze", die den Motor "nicht gasfest" gemacht haben.

Nein, waren sie nicht, es waren die überhöhten Verbrennungstemperaturen durch starke Abmagerung des Gasgemisch bei Volllast und damit eine schlechte Einstellung der Gasanlage, die jedoch wegen den Platinkerzen nicht durch miesen Motorlauf aufgefallen ist.

...


Ein Motor MUSS mit den vom Motorhersteller vorgegebenen Kerzen einwandfrei laufen (auch mit Flüssiggas).

Macht er das "plötzlich" nach den Austausch, dann ist es fast immer nur der Alt-, oder Defekt-gegen-Neu-Effekt, der einen jubeln lässt oder es wird ein anderer, "wichtiger" Fehler dadurch verdeckt: Die Kopfschmerztablette gegen einen Hirntumor hilft schließlich auch - bis das eigentliche Problem dann doch nicht mehr überdeckt werden kann und dann leider auch zu spät für eine "Reparatur" ist.

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Antwortete vor 11 Monaten

Zufriedener | Experte

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Dank Dir , ich hab neue , normale Kerzen eingebaut . Der Motor hat jetzt erheblich stärkeren Durchzug habs neulich gemerkt. Werde natürlich noch den Zündkabelsatz ersetzen .Das war`s dann eigentlich . Habe ne kleine Werkstatt , ein Franzose , er arbeitet sehr sauber und günstig und kennt sich natürlich sehr gut aus bei französischen Autos !

n tolles Weekend und herzliche Grüße von Detlev !

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Antwortete vor 11 Monaten

Pelican3305

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