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DAEWOO Nexia - Geschichte, Hintergrundinformationen und Fakten
Der Daewoo Nexia basierte auf der Karosserie des Opel E-Kadett und wurde in Deutschland von 1994 bis 1997 angeboten. Während hier nur die drei- und fünftürige Fließheckvarianten mit den Modellbezeichnungen GL bzw. GTX angeboten wurden, stand in anderen Ländern auch eine viertürige Stufenheck-Variante mit den Modellbezeichnungen GLE und GLX unter dem Namen Daewoo Cielo zur Verfügung.
Zur Wahl standen Motorisierungen mit 1,5 und 1,8 Litern Hubraum. Der kleinere Motor wurde mit 8 Ventilen, die 75 PS mobilisierten – in einer gedrosselten Version 60 PS – und mit 16 Ventilen und 90 PS angeboten. Der 1,8 Liter Motor leistete mit seinen 16 Ventilen 100 PS. Es waren eine hydraulische 5-Gang-Schaltung oder ein Automatikgetriebe zu haben.
Der Hersteller legte besonderen Wert auf geringe Schadstoffemission, weshalb beim 97er Modell mit geändertem Steuergerät, einem AGR-Ventil und verringerten Ansauggeräuschen nachgebessert wurde.
Das Äußere wurde ebenfalls verändert, neben geänderten Seitenspiegeln wurden auch die Kunststoffecken, die inneren Türgriffe und Seitenblinker geändert. Daewoo legte dabei Wert auf rundere Formen.
Zur Wahl standen Motorisierungen mit 1,5 und 1,8 Litern Hubraum. Der kleinere Motor wurde mit 8 Ventilen, die 75 PS mobilisierten – in einer gedrosselten Version 60 PS – und mit 16 Ventilen und 90 PS angeboten. Der 1,8 Liter Motor leistete mit seinen 16 Ventilen 100 PS. Es waren eine hydraulische 5-Gang-Schaltung oder ein Automatikgetriebe zu haben.
Der Hersteller legte besonderen Wert auf geringe Schadstoffemission, weshalb beim 97er Modell mit geändertem Steuergerät, einem AGR-Ventil und verringerten Ansauggeräuschen nachgebessert wurde.
Das Äußere wurde ebenfalls verändert, neben geänderten Seitenspiegeln wurden auch die Kunststoffecken, die inneren Türgriffe und Seitenblinker geändert. Daewoo legte dabei Wert auf rundere Formen.







