Habe nen Mini Cooper S mit gerissenem Keilriemen nach 48000km
Letzten Samstag fing im Display vorne Batterie ( ROT!) an zu leuchten und der Mini hat auch ganz komisch getan( Qietschgeräusche)Schock!! denn diese wurde vor ca. 500km erneuert..also BMW Händler am Montag angerufen und er sagte ob er denn och läuft.Klar...wollte 25km dort hinfahren aber die letzten 2km gingen dann alle Lichter an und die Karre ging aus.Mußte von BMW abgeschleppt werden.nun habe ich erst HEUTE! erfahren was defekt ist( hatten den Fehler bis dato nicht gefunden!). Tja der Spanner sei kaputt und der Keilriemen sei gerissen.Klasse und das bei 48000km!Er ist auch erst 5 Jahre alt.Kostenfaktor jetzt ca. 700€!!! Inclusiver abschleppen, auslesen etc..keine Kulanz von deren Seite..finde ich eine Unverschämtheit da dies bei denen km nicht passieren dürfte.Warten jetzt bis Montag auf meine Antwort ob sie alles wieder einbauen dürften...was meint ihr dazu???
Haha wie witzig Bestatter .. wenn man alle Verbraucher auf ein Minimum reduziert liefert eine gut geladene Batterie noch Zündstrom für mehrere Hundert Kilometer. Das größere Problem sollte hier eher der Kühlkreislauf sein....
Was genau wurde denn vor 500km erneuert?
Das Quietschgeräusch?
Laß mal die Aufregung weg,und schildere mal weshalb Du vor 500km in der Werkstatt warst(was hast Du in Auftrag gegeben),und was zu welchem Preis gewechselt wurde.
Dann kann man mal richtig antworten.
Da hatte man nur die Batterie gewechselt..war da irre kalt! ach ja kurz davor hat auch ein Lämpchen geleuchtet und man fand keinen Fehler laut Auslesegerät..2Tage später hat es wieder geleutet!dann war ich wieder da weil ne Rückholaktion war...bei der hat man dann festgestellt das ein Schlauch defekt ist( wurde 2x ausgelesen aber der Fehler nie gefunden! dafür durfte ich fast 80€ zahlen.Ja und nun war ich vor ca. 5 Wochen dort um die Batterie auszutauschen. Und wie gesagt am Samstag dann das Riesenmaleur...und ich darf jetzt dafür knappe 700€ berappen...für abschleppen, auslesen, keinen Fehler finden, Der Spanner kaputt und der Riemen gerissen...was sagt man dazu?? Und das nach knappen 48000km...juhu
Ich versteh eigentlich dein Problem nicht so ganz ?! 1. Was wurde vor 500km erneuert ?
2. Wieso um Gottes Willen lässt du dein Auto wegen eines gerissenen Keilriemens abschleppen ?! Außerdem sollte der gerissene Keilriemen nicht die Ursache für das Aufleuchten sämtlicher Lichter sein - das einzige was passiert ist, dass Wasserpumpe und LiMa nicht mehr angetrieben werden und sich somit die Temperatur erhöht und die Batterie nicht mehr geladen wird.
Ach ja, und ... ich meine dazu: Du solltest es wieder einbauen, bzw. Reparieren lassen - es sei denn du bevorzugst es, zu Fuß zu gehen. Und noch etwas, Freie Werkstätten sind erheblich günstiger als die Freunde bei BMW. Grüße
Vor 500km wurde ne neue Batterie eingesetzt.Tja was hätte ich denn tun sollen am Samstag wo das im Display BATTERIE ROT geleuchtet hat...hab Panik bekommen. Und da ja immer alles erst übers Auslesegerät geht dachte ich ich müßte zu BMW gehn da wo ich den MINI her hab.Die haben doch auch erst nichts gefunden..und heute rief mich der Servicetechniker an und sagte der Spanner sei kaputt und dazu der Riemen gerissen. Als ich den MINI am Montag dort hinbringen wollte haben kurz vor der Werkstatt alle Lämpchen vorne im Dispay geleuchtet...dann ging die Karre aus.Ich dachte auch die LIMA sei defekt..aber scheinbar doch nicht laut Aussage des Technikers.Komisch denn mit gerissenem Keilriemen hätte ich doch nicht mehr fahren können oder??? Ja und die Batterie war übrigens TOTAL leer...mussten die erst wieder aufladen.
Naja, Theoretisch kannst du mit gerissenem Keilriemen noch fahren - nur wie weit ist die Frage. Wenn deine Batterie voll ist und du sämtliche Verbraucher auf ein Minimum reduzierst sollte die Batterie eigentlich noch Zündstrom für mehrere Hundert Kilometer liefern können. Das größere Problem dürfte hier der Kühlkreislauf sein, ohne Keilriemen keine Wasserpumpe und ohne Wasserpumpe hast du nach wenigen Kilometern einen Motorschaden aufgrund Überhitzung. Ja und zum Thema BMW Werkstätten - manchmal wollen die Jungs auch einfach nichts finden! Ich war schon in wirklich vielen Werkstätten und unterm Strich mit den Freien immer besser dran. Grüße
Wenn man es mal aufdröselt, dann ist das alles nicht ganz so wild.
Vor 5 Wochen, als es so kalt war, sind etliche Batterien verstorben. Die hier war rund 5 Jahre alt und somit "im Rahmen".
Jetzt ist ein echter Schaden passiert, Spannrolle vom Keilriemen defekt, hat den Keilriemen zerstört, die Lichtmaschine wurde nicht mehr angetrieben.
Als die Spannrolle den Keilriemen "gefressen" hat, da entstanden die komischen Geräusche und als der Keilriemen weg war, wurde die Lima nicht mehr angetrieben und damit die Batterie nicht mehr geladen.
Fahren kann man dann noch völlig problemlos - bis die Batterie alle ist und dann geht alles aus.
Somit ist der Ablauf "in Ordnung", da anhand des Verhaltens und festgestellten Schadens alles logisch sauber nachvollziehbar ist.
Reparaturen sind bei Mini nie ganz billig, zieht man von den 700 Euro das Abschleppen und Auslesen und Fehlersuche ab, dann bleiben etwa 300-350 Euro eigentliche Reparaturkosten übrig.
Für Keilriemen, besonders die neue Spannrolle mit Aus- und Einbau nicht unbedingt ein Sonderangebot, aber das ist eben ein Mini und kein Renault Twingo.
Hallo
Also,...
1.eine neue Batterie ist "höchtens"vorgeladen,das heisst...zum mehrmaligen Starten(ohne mehrere Minus-Grade)geeignet!
Welche Werkstatt macht sich noch die -Mühe-zum Volladen?
2.eine neue Batterie (eigentlich AKKU !)hat erst die volle Kapazität,wenn sie mehrere Male entladen u. aufgeladen wurde.
3.wenn -es Quietscht-,ist es ein Zeichen das mit dem Keilriemen u.dessen Spannung nichts iO. ist.
4.Wenn -Dieses-passiert erliegt -Er-einem erhöhtem
Verschleiss u.wird sich "bald verabschieden" !
5.wenn -Er-dann dieses getan hat,ist die Spannungszufuhr/Stromversorgung der Lichtmaschine (Generator)zum Bordnetz unterbrochen.
In dem Fall über nimmt automatisch die Batterie die gesamte Stromversorgung,rote Ladekonntrolleuchte leuchtet,das Auto samt allen noch immer eingeschalteten Verbrauchern(Klima,Lüftung,Licht,Sitz/Heckscheibenheizung etc...) und auch die Zündung des Verbrennungs-Motors.
Selbst wenn man -Wissend-alle weiteren Verbraucher aus schaltet,ist die "Faustregel",Zündung funktioniert noch ca 50-80 km,je nach -Ladezustand-/Kapazität der Batterie (AKKU).
also ich bin mit meinem Granada mit defekter LiMa noch 360km nach Hause gekommen
PS.Wie Hosenmatz schon schrieb,logische
Verkettung/Folgeerscheinung.
Natürlich kannst Du mit gerissenem Keilriemen fahren. So lange, bis nicht mehr genug Saft für die Zündung/Einspritzung vorhanden ist. Dann geht der Motor aus und alle Kontrollampen an (denn die Zündung ist ja noch eingeschaltet) und die Batterie ist ziemlich leer und muß geladen werden. Gleichzeitig wird der Motor immer heißer, weil die Wapu nicht angetrieben wird. Zum Glück war bei Dir die Batterie leer, bevor der Motor überhitzt ist, sonst hättest Du jetzt eine Rechnung an der Backe, daß der Arzt kommt.
Wg. darf sowas passieren bei der Laufleistung? Es gibt kein Gesetz das es verbietet. Normal ist das nicht, aber Defekte können bei technischen Apparaten jederzeit auftreten.
Das kann schon sein,es kommt immer auf die Grösse (AH u.Ladezustand der Batterie an u.wieviele Verbraucher -fressen-noch mit.)
Ich selber würde nicht -auf gut Glück-mehr als 50 km fahren.
naja .. was macht man nicht alles wenn man Sonntag Nachmittag in Frankfurt steht und nach Augsburg muss Mehr als dass ich irgendwann stehen geblieben wäre hätte ja nicht passieren können - und dann wäre sowieso nur noch der ADAC in frage gekommen^^ Ich bin ohne Probleme nach Hause gekommen - zwar ohne Licht und sonstige Verbraucher aber immerhin^^
ach ja und ich habe eine 85Ah Batterie drin
Ok.man kann auch mal -Glück-haben im Leben.
Es kommt aber immer darauf an,was muss der Riemen noch alles antreiben,reicht der Fahrtwind,wie hoch ist die Aussentemperatur..der Motorlüfter kann auch noch -anspringen-,brauch auch wieder Strom...
Oke, da könntest du Recht haben mein Granada ist eine 'alte Vergaserkröte' und man kann sagen was man will - der fährt immer ! Aber trotzdem halte ich 25km für Übertrieben, 50-100km sollten zu schaffen sein. Grüße
Übringens,ne 85 Ah ist für nen Granada schon gewaltig.Da kannste ja nach 360 km noch Starthilfe geben...grins
Übringens..,weil wir schon beim -Fachsimpeln-sind:
Ich hatte 1999 einen Kia Carnival 1, 2.9 TDI (dazu muss ich noch ein Buch schreiben).
Die Karre war ca 3 Monate alt,( Batterie voll,jeden Tag 100km AB ).
Es war Herbst,es war dunkel,es hat geregnet.
Ich hatte noch 35 km bis nach Hause.Auf ein mal ging die rote Ladekontrolleuchte an.
Aber nicht -voll rot-sondern nur mehr u.weniger flackern.Darauf hin habe ich alles -unnötige-aus geschaltet.Nur noch Hauptlicht war an,Scheibenwischer auf 1.Stufe Intervall,Scheibenlüfter 1.Stufe.
Auf den letzten 10 km hatten alle Verbraucher schon sehr starke "Ermüdungserscheinungen".Ich bin zu Hause angekommen aber -neu-starten liess -Er-sich nicht mehr.(Anlasser hat über 3 KW)...nur mal so am Rande.
LiMa defekt,Garantie.
Abder sind denn fast 700€ gerechtfertigt??? Denke das ist absolut überteuert oder???
Super sehr schön beschrieben...danke mal schauen was ich evt noch rausschagen kann
Mini ist teuer und die große Mehrheit der Mitbewerber deutlich günstiger, aber genau das ist auch ein immenser Imagefaktor von Mini und wie zB. auch bei Apple: "Seht her, ich kann mir Lifestyle leisten".
Eine einfache Darstellung in Form von "700 Euro für einen neuen Keilriemen" ist doch auch etwas zu kurz gesprungen. Hier sind erhebliche Kollateralkosten dabei:
Abschleppen am Wochenende gibt es nirgends als Schnäppchen zu bekommen, aber dafür gibt es Schutzbriefe vom ADAC, ACE und Co. oder für teils weniger als 10 Euro pro Jahr als Zusatz bei der Haftpflichtversicherung.
Üblicherweise gibt es auch Mobilitätsgarantien, aber auch hier scheint man sich als Kunde anders entschieden zu haben.
Es hat im Vorfeld viele Möglichkeiten gegeben, derartige Kosten durch eine entsprechende Versicherung erheblich zu reduzieren. Entscheidet man sich dann, bestimmte Risiken selbst zu tragen, dann hat man sie auch zu tragen und das hat nichts mit Mini oder Renault wie auch immer der Name auf dem Logo lautet, zu tun.
Es ist auch kein plattes Einsetzen eines neuen Keilriemens, sondern eine aufgrund des vorhandenen, geringen Bauraums eines mit umfangreicher Technik gefüllten Kleinwagens deutlich aufwändige Reparatur bei der ein mechanisches Teil am Motor ausgewechselt wird, der Spanner und das Ding kostet auch Geld.
Weitere zusätzliche Kosten, dass fast immer ein Fehlerauslesen extra berechnet wird, die Stundensätze bei Mini eher an Mercedes S-Klasse und keinen Standard-Kleinwagen denken lassen, genau das macht Mini aus. Dieses "seht her, ..." und genau deshalb hat man sich doch auch für Mini und nicht Twingo entscheiden, wenn auch nicht immer bewusst und die Hintergründe eines Images zu Ende gedacht werden.
Die Kosten hier sind stimmig für das Produkt Mini mit 170 PS als Cooper S in einer Vertragswerkstatt - fertig.
Ein Vergleich mit Reparaturkosten eines 60 PS Polo in einer freien Werkstatt verbietet sich, dann hätte man einen Polo fahren, einen Schutzbrief haben und den Wagen in eine freie Werkstatt bringen müssen.
Fahr einfach in eine -freie-Werkstatt u. drück -dort- ein bisschen auf die Tränendrüse.
Könnte es sein das die Kühlmittelzusatzpumpe auch über den Keilriemen von der Lichtmaschine( gleicher Spanner)läuft?? Diese wurde neulich ausgetauscht ( Rückrufaktion).Könnte es sein das hierbei der Spanner Schaden genommen hat???
Möglich schon, aber nicht unbedingt zwingend.
Dann hätte nach dem Einbau der Kühlmittelpume beim Spannen des Keilriemens der Spanner beschädigt werden müssen. Mal darauf ansprechen, vielleicht gibt es von der Werkstatt eine Beteiligung an den Reparaturkosten.
Kommt auch darauf an, wie zeitnah dieses "neulich" ist. Bei einem sehr kurzen Zeitabstand, genauer bisher gefahrene Strecke, wäre dies eher wahrscheinlich, als wenn man schon über tausend Kilometer gefahren ist.
Also die Kühlmittelpumpe wurde vor ca. 300km gewechselt...ein KFZ Mechaniker meinte das die Pumpe elektrisch ginge und nichts mit dem Spanner und Keilriemen zu tun hätte...stimmt das denn?? Oder könnte es wirklich so sein das sie beim auswechseln der Kühlmittelpumpe was am Spanner kaputt ging uns so alles seinen Lauf nahm???
Sollte ich evt. nen Gutachter zuziehen??? Ich finde einfach das nach 48000km kein Keilriemen geschwiege Lima kommen darf...ich denke die haben bei dem Austausch der Kühlmittelzusatzpumpe was kaputt gemacht...war vor ca.300km( die Reparatur)...
Es sollte vielleicht ein wenig Realität und Sachlichkeit bei Dir einsetzen, sonst wird Dir das noch ausschließlich wegen der Unsachlichkeit auf die Füße fallen. Hier geht es um Glaubwürdigkeit von Aussagen und ich würde in einem Streitfall niemals meine Glaubwürdigkeit der Gegenseite zur Vernichtung herüber reichen.
Die Lima ist weder defekt noch "gekommen", was immer man damit ausdrücken mag. Mini mag irgendwie sexy sein, aber "kommen" kann so eine Lichtmaschine nicht. Egal wie lang man daran herum rubbelt.
Die ist nicht mehr angetrieben worden, was eine Folge des defekten Keilriemens war. Wenn Du vergisst zu tanken, dann ist das kein Motorschaden, auch wenn der Motor dann nicht mehr läuft.
Auch der Keilriemen ist nicht "gekommen", der wurde von der Spannrolle gefressen und ist nur ein unvermeidbarer Folgefehler, für den der Keilriemen am wenigsten etwas kann.
Wenn Dir ein Rotweiler in das Bein beißt, wirst Du auch kaum den Jeans-Hersteller mit dem Worten zur Rechenschaft ziehen, dass Löcher in einer Jeans aber nicht sein dürfen.
Zum Thema "dürfen": Es gibt kein Gesetz oder Vorschrift, was einen technischen Defekt bei erst geringer Nutzung verbietet
Frauen haben oft die Eigenschaft, Dinge völlig zu übertreiben und zu erfinden, um die erlittene seelische Qual besonders stark zu betonen.
Dass man sich hier aber nicht einen Brilli bei Kerzenschein und Rotwein vor dem prasselnden Kamin zusammenheulen kann, sondern maximal eine Spannrolle in einer öligen Autowerkstatt, sollte man nicht völlig aus den Augen verlieren.
Was in einigen Situationen Beschützerinstinkte erhoffen lässt, ist in anderen Umgebungen irgendwas zwischen lächerlich und tussenhaft. Sollte man auch mal darüber nachdenken, wo man sich wie zu verhalten hat.
Wir reden hier über wenn und aber und theoretische Möglichkeiten, die unter einem Prozent liegen.
Ich gehe mit über 99% Sicherheit davon aus, dass die Spannrolle aufgegeben hat - fertig, reparieren lassen, bezahlen und gut.
Oder schick einen Sachverständigen hin.