Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol:
Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten.
Fahrspass und Fahrsicherheit sieht abnders aus. Mit diesem Fahrzeug sollte man
bei Überholmanövern sowie beim Einfädeln auf der Autobahn auf genug Abstand achten da die Beschleunigung leider nur unzureichend ist. Für aktiven Fahrspass
genügen eben keine 3 Zylinder zumal der Verbrauch gegenüber einem 4 Zylinder-Modell nur marginal geringer ist. Von mir keine Kaufempfehlung !
Der Polo ist mit Sicherheit einer der biederen Kleinwagen, aber immerhin gibt es jetzt im Innenraum Farbe in Form von Leisten am Armaturenbrett und je nach Wahl gibt es noch den passenden Farbstreifen auf den Sitzen. Die für eine Kleinwagen sehr gut sind.
Nicht erwartet, habe ich so viel Platz in der zweiten Reihe und auch der Kofferraum ist super üppig.
Manchmal wünschte ich mir klassische Rundinstrumente zurück, diese digitalen Anzeigen erschlagen einen ja erst mal, mit all den Infos. Nur die gefahrene Geschwindigkeit ist da ganz schön ins Abseits gerückt.
Und mit dem Polo ist man überraschend schnell, zu schnell. Der Durchzug macht einfach Laune und dabei wird der Motor angenehm kernig rau, der Sound des Dreizylinders stört mich überhaupt nicht und im normalen Fahrbetrieb ist der VW so leise. Respekt. Jetzt noch den Otto-Partikelfilter nachlegen, aber das ist bei VW ja so ein Thema.
Das Fahrwerk verdient die volle Punktzahl, da poltert nix, er ist alles andere als schwammig und kann richtig sportlich. Von wegen Kleinwagenniveau.
VW Polo Kleinwagen seit 2017: 1.0 TSI (115 PS)
Der 1.0 TSI (115 PS) scheint eine empfehlenswerte Motorisierung für den Polo Kleinwagen 2017 zu sein, denn sie erreicht vier von fünf Sternen in der Bewertung eines unserer Nutzer. Der Kleinwagen variiert in fünf zum Teil sehr gehobenen Ausstattungsvarianten: beats, IQ.DRIVE, Comfortline, Highline und JOIN. Je nach Ausstattung schwankt der Neupreis der Baureihe zwischen 18.425 bis 23.580 Euro. Je nachdem, welche Vorliebe du hast, kannst du dich für das 6 -Gang-Schaltgetriebe oder das 7 -Gang-Automatikgetriebe entscheiden. Im Verbrauch sind die Varianten mit dem Schaltgetriebe sparsamer als die mit Automatikgetriebe, und außerdem in der Anschaffung günstiger. An der Tankstelle wird aber in jedem Fall Benzin getankt. Der Verbrauch liegt zwischen 4,6 und 4,8 Litern je 100 Kilometer.
Natürlich ist ein Auto für Umwelt und Klime noch nicht gerade Segen, aber in Sachen Schadstoffausstoß gehört es mit der Einordnung in die Schadstoffklasse EU6 immerhin zu den Besten. Zwischen 104 und 108 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Leider sind die Bewertungen zu dem 1.0 TSI noch nicht sehr zahlreich. Eine Person hat jedoch bereits sehr gute Erfahrungen mit dem Wagen gemacht und eine Bewertung bei uns hinterlassen. Falls du den 1.0 TSI (115 PS) selbst kennst und diese Meinung bestätigen kannst oder auch widersprechen möchtest, hinterlasse gerne ebenfalls eine Bewertung.
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen |
|---|---|
| Karosserieform | Limousine |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Fließheck |
| Bauzeitraum | 2017–2018 |
| HSN/TSN | 0603/CDT |
| Länge | 4.053 mm |
|---|---|
| Breite | 1.751 mm |
| Höhe | 1.461 mm |
| Kofferraumvolumen | 1.125 Liter |
| Radstand | 2.548 mm |
| Reifengröße | 185/65 R15 H |
| Leergewicht | 1.155 kg |
| Maximalgewicht | 1.650 kg |
| Getriebeart | Manuelles Getriebe |
|---|---|
| Gänge | 6 |
| Hubraum | 999 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 85 kW/115 PS |
| Zylinder | 3 |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| 0-100 km/h | 9,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.100 kg |
| Anhängelast ungebremst | 570 kg |
| Kraftstoffart | Super |
|---|---|
| Tankinhalt | 40 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 4,6 l/100 km (kombiniert) 5,7 l/100 km (innerorts) 4,0 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 105 g/km (kombiniert) |
| Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch | — |
| Tatsächliche CO2-Emissionen | — |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | B |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
|
